Kontaminering af motorkølesystem med AdBlue®.
På grund af isolerede fund af AdBlue®-partikler i motorens kølesystem (f. eks. i tilfælde af garantibeskadigelsesrapport) skal følgende bemærkes:
Allerede meget små mængder AdBlue® i kølervæsken er tilstrækkelige til at beskadige termostater og temperatursensorer eller af motorens komponenter permanent.
Årsagen til dette problem kan blandt ligge i ufuldstændig adskillelse af kølervæske og AdBlue®. Dette kan f.eks. også ske på værkstederne ved anvendelse af de samme beholdere til aftapning eller påfyldning af systemerne.
Et af de vigtigste symptomer på mulig forurening af motorens kølesystem med AdBlue® er en meget stærk lugt (lugt af ammoniak) fra kølervæskeekspansionsbeholderen.
Man skal altid være opmærksom på, at AdBlue® holdes strengt adskilt fra andre drifts-, kraft- og smøremidler som f. eks. kølervæske, motorolie, gearolie, brændstof, hydraulikvæske og bremsevæske, og at der kun anvendes de forudsete, rene og tydeligt mærkede beholdere og opsamlingsskåle.
Ellers er der mulighed for kontaminering af drifts-, brændstof- eller smøremidler.
Utilsigtet opfyldning af motorkølesystem med AdBlue®.
Ansvaret for forkert påfyldning eller forurening af motorens kølesystem påhviler personen, som har udført påfyldningen, og skal ikke faktureres gennem garantien.
Ved påfyldning eller forurening af motorens kølesystem med AdBlue®, fortsættes som følger:
Advarsel | Risiko for skoldningsskader på hud og øjne pga. sprøjtende, varm kølervæske. Risiko for forgiftning ved indtagelse af kølervæske | Kølesystemet må kun åbnes ved kølemiddeltemperaturer under 90 °C. Dækslet åbnes langsomt, og overtrykket udløses. Kølervæsken må ikke fyldes i beholdere til drikkevarer. | |
Advarsel | Fare for forbrænding og skoldning ved arbejde på AdBlue(R)-rør og dermed forbundne komponenter. Fare for personskade på hud og øjne ved håndtering af AdBlue(R). Fare for forgiftning ved indtagelse af AdBlue(R) | AdBlue(R) må kun fyldes på egnede beholdere. Arbejde på udstødningsefterbehandlingssystemet må først påbegyndes, når trykket er faldet. | |
Faglig oplysning | Oplysninger om kølervæske | ||
Faglig oplysning | Oplysninger om anvendelse og håndtering af NOx-reduktionsmiddel samt dets stofegenskaber | ||
| Kontrol | ||
1 | Kontrollér, om kølervæsken lugter af ammoniak. | Hvis der ikke konstateres ammoniaklugt: | |
| |||
fortsæt med arbejdstrin 2. | |||
Hvis der konstateres stærk ammoniaklugt fra kølervæsken: | |||
| |||
fortsæt med arbejdstrin 3. | |||
2 | Kontrollér kølervæsketemperatursensoren for korrosion eller misfarvning | Fjern de komponenter, der skal testes i henhold til reparationsdokumentationen i WIS. | |
Hvis der konstateres korrosion: | |||
| |||
fortsæt med arbejdstrin 3. | |||
Hvis der ikke konstateres korrosion: | |||
| |||
fortsæt med arbejdstrin 7. | |||
3 | Topstykke eller topstykkerne kontrolleres for skader | Afmontér topstykket/topstykkerne henhold til reparationsdokumentationen i WIS. Kontrollér topstykkets overflade (navnlig de indvendige overflader i motorkølesystemet). Kontrollér motorblok og alle pakninger for skader, som skyldes AdBlue®. | |
Hvis der konstateres skader: | |||
| |||
beskadigede komponenter udskiftes og fotograferes. | |||
4 | Kontroller alle slanger og kølervæsker i køle- og varmesystemet for skader, hvis også parkeringsvarme/ekstravarme er installeret. | Dette gøres ved at alle slanger og kølervæsker i køle- og varmesystemet i henhold til reparationsdokumentationen i WIS afmonteres, og slangernes og kølervæskerørenes indvendige overflader kontrolles for skader forårsaget af AdBlue®. | |
Hvis der konstateres skader: | |||
| |||
beskadigede komponenter udskiftes og fotograferes. | |||
5 | Kølervæskepumpe kontrolleres for beskadigelse | Dette gøres ved at fjerne kølevæskepumpen i henhold til reparationsdokumentationen i WIS og kontrollere kølervæskepumpen (især de indvendige overflader) og alle pakninger for skade forårsaget af AdBlue®. | |
Hvis der konstateres skader: | |||
| |||
beskadigede komponenter udskiftes og fotograferes. | |||
Udskiftning | |||
6 | Udskift alle komponenter der har været i kontakt med kølervæske og udviser tegn på skader | Dette gælder navnlig aluminiums-, kobber- og messingkomponenter. Berørte komponenter som f. eks.: | |
Udskift de beskadigede komponenter i overensstemmelse med den tilsvarende reparationsdokumentation i WIS. Beskadigede komponenter fotograferes. | |||
| Rengøring | ||
7 | Skyl motorkølesystemet med ny og ren kølervæske | | |
Udfør skylleproceduren for motorkølesystemet i overensstemmelse med reparationsdokumentationen i WIS. Skyl med frisk kølervæske (blandingsforhold 50:50). | |||
8 | Kølervæsken suges ud af motorkølesystemet | ||
| Kølervæskebestemmelser | ||
For aftapning af kølevæsken fra motorkølesystemet henvises til den tilsvarende reparationsdokumentation i WIS. | |||
Aftappet kølervæske skal bortskaffes korrekt. Både national lovgivning og lokale bestemmelser skal overholdes. | |||
9 | Fyld motorkølesystemet med ny kølervæske | Fyld motorkølesystemet i overensstemmelse med den tilsvarende reparationsdokumentation i WIS. | |
| Kontrol | ||
10 | Motorkølesystemet kontrolleres for tæthed | Kontrollér motorkølesystemets tæthed i overensstemmelse med den tilsvarende reparationsdokumentation i WIS. | |
Hvis der konstateres utætheder i motorkølesystemet. | |||
| |||
Utætheder afhjælpes | |||
Dokumentering | |||
11 | Dokumentering i systemet "Udvidet VEGA-anvendelse" (EVA) | I systemet "Udvidet VEGA-anvendelse" (EVA) kan feltet | |
I denne menu: |
Henviste dokumenter
- ah2000n208001a Oplysninger om kølervæske
- ah4920n000201a Oplysninger om anvendelse og håndtering af NOx-reduktionsmiddel samt dets stofegenskaber
- as2000z000101a Risiko for skoldningsskader på hud og øjne pga. sprøjtende, varm kølervæske. Risiko for forgiftning ved indtagelse af kølervæske
- as4920z000201a Fare for forbrænding og skoldning ved arbejde på AdBlue(R)-rør og dermed forbundne komponenter. Fare for personskade på hud og øjne ved håndtering af AdBlue(R). Fare for forgiftning ved indtagelse af AdBlue(R)
- bb0040p031001a