Prescripciones sobre líquidos refrigerantes

Nota: Estas prescripciones rigen para las marcas Mercedes-Benz, Maybach, AMG, smart y Setra.

ADVERTENCIA

Las tareas que deben cumplir los agentes anticorrosivos/anticongelantes, los líquidos refrigerantes o los aditivos para líquido refrigerante son tan importantes como las de una pieza de construcción. Todos los productos que no aparecen en las siguientes hojas BeVo no cuentan con autorización MB, por lo que pueden provocar un deterioro considerable de la potencia del motor y/o daños irreparables en el sistema de refrigeración del motor.

1. Términos utilizados

Agente anticorrosivo/anticongelante (KFM):

También se denomina "concentrado". Es parte componente de los líquidos refrigerantes para motores de combustión interna; agente anticorrosivo y anticongelante para reducir el punto de congelación y para aumentar el punto de ebullición. Debe mezclarse con agua conforme al punto 3.4.

Líquido refrigerante (KM):

Mezcla de concentrado (o KFM) y agua para la refrigeración de motores.

Aditivos para líquido refrigerante:

Agente anticorrosivo, que mezclado con agua se puede utilizar para aplicaciones especiales. Esta mezcla no tiene protección anticongelante.

Autorización MB:

Identificación de los líquidos refrigerantes o de los agentes anticorrosivos/anticongelantes que han sido autorizados para el uso en vehículos/grupos de la marca Mercedes-Benz. Debe respetarse el campo de aplicación indicado en MB BeVo, hojas 320.1 y 320.2. En los envases de productos comprobados se encuentra el término "MB-Freigabe XXX.X" o "MB-Approval XXX.X" como indicación.

2. Vista de conjunto y hojas BeVo

Los KFM listados en las siguientes hojas BeVo garantizan las siguientes propiedades importantes:

 Transmisión de calor garantizada

 Protección contra la corrosión y la cavitación para todos los componentes del sistema de refrigeración del motor a largo plazo

 Compatibilidad a largo plazo con todos componentes del sistema de refrigeración del motor

 Protección anticongelante garantizada

 Aumento del punto de ebullición

 Resistencia a los microorganismos

 Supresión efectiva de la formación de espuma

Vista de conjunto de las hojas BeVo autorizadas para turismos y monovolúmenes, véase la hoja BeVo 320.1.

Vista de conjunto de las hojas BeVo autorizadas para vehículos industriales y autobuses, véase la hoja 320.2.

Se deben observar las siguientes informaciones:

Los productos de la hoja BeVo 325.x son KFM. Se deben mezclar con agua antes de su utilización conforme al punto 3.4.

Los productos de la hoja BeVo 326.x son KM. Estos no deben mezclarse con agua.

Los productos de BeVo 325.7/326.7 no son compatibles con los productos listados en otras hojas BeVo.

Los vehículos con pila de combustible requieren un líquido refrigerante especial para la refrigeración. Los líquidos refrigerantes para pilas de combustible solamente se pueden rellenar en un punto de servicio postventa F-CELL.

3. Relación de mezcla

3.1. Hojas 326.x

Los productos de BeVo 326.x son KM o mezclas preparadas y no deben mezclarse con agua. Al usarlos, aparte de la autorización MB, se debe prestar atención al cumplimiento de la concentración (50/50) (véase el punto 5).

3.2. Hojas 325.x

Todos los concentrados o KFM listados en las hojas 325.x deben emplearse con aprox. el 50 % en vol. de agua. Esta relación de mezcla es, entre otras cosas, importante para:

 El punto de congelación

 El punto de ebullición

 La evacuación del calor

 La proporción de la protección contra la corrosión

La calidad del agua debe satisfacer los requerimientos descritos en el punto 3.4. Incluso cuando las temperaturas ambiente son extremadamente bajas, es preciso no superar el 55 % en volumen de KFM. Con un 55 % en vol. de KFM se alcanza la máxima protección anticongelante, aprox. –45 °C, de una solución acuosa de glicol etilénico; una mayor proporción de KFM reduce la protección anticongelante y empeora la evacuación del calor en el motor, lo que puede ocasionar daños irreparables. En caso de haber menos del 45 % en vol. o más del 55 % en vol. de agente anticorrosivo/anticongelante en el líquido refrigerante, se debe corregir la relación de mezcla de inmediato (véase el punto 5).

3.3. Hoja 312.0

En casos de excepción (motores de vehículos industriales, sin exigencias relativas al anticongelante, véase la hoja BeVo 320.2) pueden utilizarse aditivos para líquido refrigerante, que esencialmente son aditivos anticorrosivos. Los productos se deben mezclar con el 90 % en vol. de agua. Las mezclas de diferentes productos según la hoja 312.0 no están autorizadas.

3.4. Calidad del agua

Para preparar el líquido refrigerante se debe utilizar agua limpia con la menor dureza posible. Con frecuencia, el agua potable satisface los requerimientos deseados. Solicitar información sobre la calidad del agua potable a la central abastecedora de agua local o a la respectiva empresa encargada del suministro de agua.

Si no se dispone de información sobre la calidad del agua o no se dispone de agua adecuada, se debe utilizar agua destilada o desionizada para preparar el líquido refrigerante. Se considera como inapropiado el agua de mar, el agua salobre y el agua residual procedente de las industrias. Las sales pueden propiciar la corrosión o formar sedimentaciones perjudiciales.

Los valores de análisis del agua para la mezcla de líquidos refrigerantes deben estar situados dentro de los límites de la tabla 2.

1°dH = 0,1783 mmol/l de iones alcalinotérreos = 7,147 mg/l Ca2+ o 4,336 mg/l Mg2+

4. Componentes

Los líquidos refrigerantes y los agentes anticorrosivos/anticongelantes se basan en glicol etilénico como componente anticongelante, pero se diferencian en cuanto al resto de componentes, por ejemplo, para la protección contra la corrosión; véase la tabla 3.

5. Vigilancia de servicio del líquido refrigerante

Durante el servicio se consumen los inhibidores de corrosión del líquido refrigerante y es posible que varíe la relación de mezcla debido a la evaporación de agua. Por ello, la vigilancia regular del líquido refrigerante es importante para un servicio del motor sin fallos.

El control de la relación de mezcla se debe llevar a cabo con aparatos adecuados. Para la determinación se puede utilizar o bien la densidad o el índice de refracción según la tabla 4. Las indicaciones acerca de la relación de mezcla para distintos líquidos refrigerantes pueden divergir ligeramente de los valores de la tabla 4.

En caso de haber menos del 45 % en vol. o más del 55 % en vol. de agente anticorrosivo/anticongelante en el líquido refrigerante, se debe corregir la relación de mezcla de inmediato. Para calcular la cantidad de relleno se puede utilizar la siguiente ayuda para el cálculo.

Cálculo de la cantidad de líquido refrigerante a rellenar en caso de concentración insuficiente (valor nominal: 50 % en volumen)

 Contenido de líquido refrigerante (total) en litros

 Concentración medida en % en vol.

Fórmula de cálculo:

 (50 - concentración medida) * contenido de líquido refrigerante / (100 - concentración medida) = cantidad de relleno de agente anticorrosivo/anticongelante

Ejemplo de cálculo:

 Contenido de líquido refrigerante (total) = 8 litros

 Concentración medida = 36 % en vol.

 (50 % - 36 %) * 8 l / (100 % - 36 %) = 1,75 litros

Por lo general, esta cantidad medida se debe evacuar previamente

6. Eliminación de líquidos refrigerantes

Los líquidos refrigerantes son sustancias biodegradables. Observar las normas legales o los reglamentos de aguas residuales de los distintos países al eliminar líquidos refrigerantes usados. Se recomienda aclarar las posibilidades de eliminación con las autoridades locales competentes para la vigilancia del agua.