Предписания по охлаждающей жидкости

Примечание: настоящие предписания действительны для марок Mercedes-Benz, Maybach, AMG, smart и Setra.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Задачи, которые должны выполнять антикоррозионное средство/антифриз, охлаждающая жидкость или присадки для охлаждающей жидкости, так же важны, как и задачи, выполняемые каким-либо из конструктивных компонентов. Все изделия, которые не перечислены в следующих листах предписаний по рабочим материалам, не имеют разрешения МВ и могут стать причиной существенных ограничений мощности двигателя или непоправимых повреждений системы охлаждения двигателя.

1. Используемые термины

Антифриз/антикоррозионные средства (KFM):

Может также называться «Концентрат». Составная часть охлаждающей жидкости для двигателей внутреннего сгорания, предназначенная для защиты от коррозии и замерзания, для снижения точки замерзания и повышения точки кипения охлаждающей жидкости. Должен смешиваться с водой согласно пункту 3.4.

Охлаждающая жидкость (KM):

Смесь концентрата (или KFM) и воды, предназначенная для охлаждения двигателей.

Добавки к охлаждающей жидкости:

Средство защиты от коррозии в смеси с водой может быть использовано для специального применения. Смесь не обладает свойствами антифриза!

Разрешение MB:

Маркировка охлаждающей жидкости или антикоррозионного средства/антифриза, одобренных для применения в автомобилях/агрегатах марки Mercedes-Benz. Необходимо соблюдать область применения согласно предписаниям о топливе MB, листы 320.1 и 320.2. На таре для проверенных продуктов в качестве указания имеется понятие «Разрешение MB XXX.X» или «MB Approval XXX.X».

2. Обзор и листы предписаний по рабочим материалам

Перечисленные в следующих листах предписаний по рабочим материалам KFM гарантируют следующие важные характеристики:

 обеспечение переноса тепла;

 долговременная защита от коррозии и кавитационного разрушения всех компонентов системы охлаждения двигателя;

 долговременная сочетаемость со всеми компонентами системы охлаждения двигателя;

 обеспечение защиты от замерзания;

 повышение точки кипения;

 противодействие влиянию микроорганизмов;

 эффективное подавление пенообразования.

Обзор одобренных листов предписаний по рабочим материалам для легковых автомобилей и микроавтобусов, см. лист предписаний по рабочим материалам 320.1.

Обзор одобренных листов предписаний по рабочим материалам для автомобилей коммерческого назначения и автобусов, см. лист предписаний по рабочим материалам 320.2.

Необходимо соблюдать следующую информацию:

Продукция, указанная в листах предписаний по рабочим материалам 325.x — это KFM. Перед использованием их обязательно необходимо смешать с водой, как описано в пункте 3.4.

Продукция, указанная в листах предписаний по рабочим материалам 326.x — это KM. Данные средства нельзя смешивать с водой.

Продукция, указанная в листах предписаний по рабочим материалам 325.7/326.7, несовместима с продукцией из других листов предписаний по рабочим материалам.

Для охлаждения в автомобилях с топливным элементом требуется специальная охлаждающая жидкость. Охлаждающую жидкость для топливных элементов разрешается доливать только в сервисном центре F-CELL.

3. Соотношение компонентов смеси

3.1. Листы 326.x

Продукция, указанная в листах предписаний по рабочим материалам 326.x — это KM или готовые смеси, которые нельзя смешивать с водой. При их использовании наряду с наличием разрешения MB следить за соблюдением концентрации (50/50) (см. пункт 5).

3.2. Листы 325.x

Все концентраты или KFM, перечисленные в листах 325.x, должны использоваться с добавлением примерно 50 об. % воды. Данное соотношение компонентов смеси, в том числе, имеет важное значение для следующих параметров:

 точка замерзания;

 точка кипения;

 отвод тепла;

 доля антикоррозийной защиты.

Качество воды должно удовлетворять требованиям, изложенным в пункте 3.4. Даже при экстремально низких температурах окружающей среды следует использовать не более 55 об. % KFM. При 55 объемн. % KFM обеспечивает максимальную защиту от замерзания, прим. -45 °C, это обеспечивается водным раствором этиленгликоля; более высокое содержание KFM ухудшает защиту от замерзания и отвод тепла в двигателе, что ведет к невосстановимым повреждениям. При содержании менее 45 об. % или более 55 об. % антикоррозионного средства/антифриза в охлаждающей жидкости необходимо незамедлительно откорректировать соотношение компонентов смеси (см.  пункт 5).

3.3. Лист 312.0

В особых случаях (двигатели для коммерческих автомобилей, отсутствие требований по защите от замерзания, см. лист предписаний по рабочим материалам 320.2) могут быть использованы добавки к охлаждающей жидкости, которые в основном являются антикоррозионными присадками. Продукцию необходимо смешивать с 90 об. % воды. Недопустимо смешивание различных продуктов согласно листу 312.0.

3.4. Качество воды

Для приготовления охлаждающей жидкости должна использоваться чистая, наиболее мягкая вода. Зачастую используется питьевая вода, соответствующая требованиям. По запросу информацию о качестве питьевой воды предоставляют местные водопроводные станции или компетентные предприятия водоснабжения.

Если отсутствует информация о качестве воды или вода подходящего качества, то для подготовки охлаждающей жидкости следует использовать дистиллированную или полностью деминерализованную воду. Не пригодны для использования морская вода, смесь морской и пресной воды, вода соляного источника и промышленные сточные воды. Соли способствуют возникновению коррозии и образованию вредных отложений.

Параметры химического состава воды для смешивания охлаждающих жидкостей должны находиться в пределах, приведенных в таблице 2.

1°dH = 0,1783 ммоль/л ионы щелочноземельных металлов = 7,147 мг/л Ca2+ или 4,336 мг/л Mg2+

4. Компоненты

Охлаждающие жидкости и антифризы с антикоррозионными добавками содержат этиленгликоль в качестве основного компонента предотвращающего их замерзание, а отличаются они только дополнительными компонентами, например, для антикоррозионной защиты, см. таблицу 3.

5. Контроль охлаждающей жидкости в ходе эксплуатации

В ходе эксплуатации в охлаждающей жидкости расходуются ингибиторы коррозии и возможно изменение соотношения компонентов смеси в результате испарения воды. Поэтому для бесперебойной работы двигателя важен регулярный контроль охлаждающей жидкости.

Контроль соотношения компонентов смеси следует выполнять подходящими приборами. Для этих целей можно использовать плотность или показатель преломления согласно таблице 4. Сведения о соотношении компонентов смеси для отдельных охлаждающих жидкостей могут незначительно отличаться от значений, приведенных в таблице 4.

При содержании менее 45 об. % или более 55 об. % антикоррозионного средства/антифриза, то необходимо незамедлительно откорректировать соотношение компонентов смеси. Для расчета объема дозаправки можно использовать следующую вспомогательную таблицу.

Расчет дополнительного объема охлаждающей жидкости при недостаточной концентрации (норма: 50 объемных процентов)

 Объем охлаждающей жидкости (общий) в литрах

 Измеренная концентрация в объемных процентах

Формула расчета:

 (50 - измеренная концентрация) * Объем охлаждающей жидкости/(100 - измеренная концентрация) = объем доливания антикоррозийного средства / антифриза

Пример для расчета:

 Объем охлаждающей жидкости (общий) = 8 литров

 Измеренная концентрация = 36 объемных процентов

 (50 % - 36 %) * 8 л / (100 % - 36 %) = 1,75 литра

Данный рассчитанный объем обычно предварительно сливают

6. Утилизация охлаждающих жидкостей

Охлаждающие жидкости являются веществами, способными к биологическому расщеплению. При утилизации отработанных охлаждающих жидкостей следует соблюдать законодательное регулирование в отдельных странах и постановления об очистке сточных вод. Рекомендуется уточнить возможности утилизации в местных компетентных органах надзора за водными ресурсами.