gf0761p2003f

Starten ME Funktion

Typ gf · Thema 07.61 · Version 0123 · 2008-03-20

Gültig für: MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96 MOTOR 104.995 mit CODE (494) USA-Ausführung mit CODE (807) Modelljahr 1997 mit CODE (808) Modelljahr 1998 mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung MOTOR 111.921 /942 ab 1.9.98, 111.943, 111.944 ab 1.8.96, 111.946 ab 1.6.98, 111.947 /973, 111.975 ab 1.8.96 MOTOR 111.945 im TYP 208.335 /435 ab 1.6.98, 202.020 /080 ab 1.9.98 MOTOR 111.974 mit CODE (494) USA-Ausführung mit CODE (807) Modelljahr 1997 mit CODE (808) Modelljahr 1998 MOTOR 112

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.61 Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME — Baureihe 202 (Baumuster 020, 080) · Baureihe 208 (Baumuster 335, 435)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF07.61-P-2003F

Starten ME Funktion

20.3.08

MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96

MOTOR 104.995
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998
mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung

MOTOR 111.921 /942 ab 1.9.98,
111.943,
111.944 ab 1.8.96,
111.946 ab 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 ab 1.8.96

MOTOR 111.945
im TYP 208.335 /435 ab 1.6.98,
202.020 /080 ab 1.9.98

MOTOR 111.974
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998

MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975, 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969, 119.980 /981 /982 /985, 120.982 /983, 137.970

MOTOR 112.916 /946 /953 /973, 113.963 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

Startmengensteuerung
Um das Starten des kalten Motors zu erleichtern, muss während des Startvorganges, abhängig von der Kühlmitteltemperatur, zusätzlich Kraftstoff eingespritzt werden. Die erhöhte Einspritzmenge wird durch Verlängerung der Einspritzzeit erreicht.

Batteriespannung und Spannungsversorgung
Die eingespritzte Kraftstoffmenge wird durch die Öffnungszeiten der Kraftstoff-Einspritzventile bestimmt. Diese Öffnungszeit ist von der Batteriespannung abhängig. Um die Einspritzmenge bei z.B. geringerer Batteriespannung auszugleichen, verlängert das Steuergerät ME die Einspritzzeit. Unter ca. 7 V ist kein Motorstart mehr möglich.

Nachstartanhebung

Nach dem Start ist bei kaltem Motor für kurze Zeit ein Anreichern mit zusätzlichem Kraftstoff notwendig. Der sich an den Zylinderlaufbahnen niederschlagende Kraftstoff wird durch diese Anreicherung ausgeglichen, und der Motor läuft einwandfrei durch.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge

Um die richtige Zuordnung der Einspritz- und Zündfolge zum jeweiligen Zylinder zu erreichen, wird die Reihenfolge bei den ersten Motorumdrehungen synchronisiert. Dazu benötigt das Steuergerät ME die Signale vom Hall-Geber Nockenwelle und Positionsgeber Kurbelwelle.

Zündung beim Starten

Beim Starten des Motors bis ca. 500/min wird der Zündzeitpunkt nur über die Signale vom Hall-Geber Nockenwelle gesteuert. Erst bei Erreichen einer Drehzahl von ca. 600/min wird vom festen Zündzeitpunkt zu dem für den momentanen Betriebszustand entsprechend errechneten Zündzeitpunkt übergegangen.

Startersteuerung

Der Magnetschalter des Starters (Klemme 50) wird über das Relais Starter vom Motorsteuergerät angesteuert.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Parksperrenverriegelung

Bei automatischem Getriebe ist der Start nur in Wählhebelstellung P/N und bei betätigter Betriebsbremse möglich. Die Information Wählhebelstellung P/N kommt über CAN vom Steuergerät AG (N15/3). Die Information "Betriebsbremse betätigt" kommt über CAN vom Steuergerät ESP (N47-5).

Das Fahrberechtigungssystem sperrt die Motorsteuerung. Der Starter dreht zwar, jedoch startet der Motor nicht.

Steuergerät Elektronischer Zündstartschalter Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

Typ 202 ab 6/97, 208, 210 ab 3/97, 210.081 /281

GF80.57-P-4102A

Typ 215, 220

GF80.57-P-4102S

Typ 203, 209

GF80.57-P-4102PP

Kraftstoffversorgung ME Funktion

Motor 104, 111, 119, 120

im Typ 129, 140, 170, 202, 208, 210

GF07.61-P-3004F

Motor 112, 113, 137
(außer im Typ 203, 209, 211)

GF07.61-P-3004A

Motor 112.91/94/95 im Typ 203

Motor 112.91/94/95, 113.96 im Typ 211

Motor 112.912/955, 113.968 im Typ 209

GF07.61-P-3004P

Zündsystem ME Funktion

GF15.12-P-0001F

Zündanlage ECI Funktion

Motor 137

GF15.15-P-3000L

Startmengensteuerung ME Funktion

GF07.61-P-3010F

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge ME Funktion

GF07.61-P-4009F

Startersteuerung Funktion

mit MG

GF15.30-P-3000G

mit automatischem Getriebe

Motor 111 (außer HFM und M111EVO), 112, 113, 120.983 ab 6/98, 137, 166 bis 8/01, 166 mit AKS bis 8/01

GF15.30-P-3000GA

Steuergerät EGS Anordnung/Aufgabe

Sendet die Information Wählhebelstellung P/N über CAN.

Getriebe 722.6

GF27.19-P-4012G

Referenzierte Dokumente