gf0761p2003f

Dar a partida - Função ME

Tipo gf · tema 07.61 · versão 0123 · 2008-04-04

Válido para: MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 a partir de 1.8.96 MOTOR 104.995 com CODIGO (494) Modelo EUA com CODIGO (807) Modelo do ano 1997 com CODIGO (808) Modelo do ano 1998 com CODIGO (498) a partir do ano modelo 97 Execução Japão MOTOR 111.921 /942 a partir de 1.9.98, 111.943, 111.944 a partir de 1.8.96, 111.946 a partir de 1.6.98, 111.947 /973, 111.975 a partir de 1.8.96 MOTOR 111.945 no TIPO 208.335 /435 a partir de 1.6.98, 202.020 /080 a partir de 1.9.98 MOTOR 111.974 com CODIGO (494) Modelo

Onde se situa

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparação da mistura › 07.61 Sistema de injeção de gasolina e sistema de ignição ME — Série 202 (modelos 020, 080) · Série 208 (modelos 335, 435)

Também válido para motores/caixas de velocidades: 104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF07.61-P-2003F

Dar a partida - Função ME

10.7.96

MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 a partir de 1.8.96

MOTOR 104.995
com CODIGO (494) Modelo EUA
com CODIGO (807) Modelo do ano 1997
com CODIGO (808) Modelo do ano 1998
com CODIGO (498) a partir do ano modelo 97 Execução Japão

MOTOR 111.921 /942 a partir de 1.9.98,
111.943,
111.944 a partir de 1.8.96,
111.946 a partir de 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 a partir de 1.8.96

MOTOR 111.945
no TIPO 208.335 /435 a partir de 1.6.98,
202.020 /080 a partir de 1.9.98

MOTOR 111.974
com CODIGO (494) Modelo EUA
com CODIGO (807) Modelo do ano 1997
com CODIGO (808) Modelo do ano 1998

MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975, 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969, 119.980 /981 /982 /985, 120.982 /983, 137.970

MOTOR 112.916 /946 /953 /973, 113.963 até ano modelo 8

Comando do volume de injeção na partida
Para facilitar a partida do motor frio deve ser injetado adicionalmente combustível durante o procedimento de partida, dependente da temperatura do liquido de arrefecimento. A elevação do volume de débito é alcançada pela prolongação do tempo de injeção.

Tensão da bateria e tensão de alimentação
O volume de combustível injetado é determinado pelo tempo de abertura das válvulas de injeção de combustível. Este tempo de abertura depende da tensão da bateria. Para compensar o volume injetado p. ex. com baixa tensão da bateria o módulo de comando ME prolonga o tempo de injeção. Abaixo de aprox. 7 V não é mais possível uma partida do motor.

Elevação após partida

Após a partida com o motor frio é necessário por um curto período um enriquecimento com combustível adicional. O combustível depositado nas paredes dos cilindros é compensado pelo enriquecimento e o motor funciona sem problemas.

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Sincronização da sequência de injeção e ignição

Para obter a correta ordenação da sequência de ignição e de injeção para cada cilindro, é sincronizada a correta ordenação da seqüência na primeira rotação do motor. Para isto o módulo de comando ME necessita dos sinais do sensor Hall da árvore de comando de válvulas e sensor de posição da árvore de manivelas.

Ignição na partida

Na partida do motor até aprox. 500/min o momento de ignição é comandado somente através dos sinais do sensor Hall da árvore de comando de válvulas. Somente após alcançar uma rotação de aprox. 600/min muda-se do momento de ignição fixo para o momento de ignição calculado para o respectivo estado de operação do motor.

Acionamento do motor de partida

O interruptor eletromagnético do motor de partida (terminal 50) é comandado pelo módulo de comando do motor através do relé de partida

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Travamento do bloqueio de estacionamento

Na transmissão automática a partida é somente possível com a alavanca seletora na posição P/N e com o freio de serviço acionado. A informação da posição da alavanca seletora P/N vem do módulo de comando AG (N15/3) através do CAN. A informação "Freio de serviço acionado" vem do módulo de comando ESP (N47-5) através do CAN.

O sistema de liberação para partida bloqueia o comando do motor. O motor de partida gira porém o motor não pega.

Módulo de comando do interruptor eletrônico de ignição e partida - Disposição/Tarefa/Composição/Função

Tipo 202 a partir de 6/97, 208, 210 a partir de 3/97, 210.081 /281

GF80.57-P-4102A

Tipo 215, 220

GF80.57-P-4102S

Tipo 203, 209

GF80.57-P-4102PP

Alimentação de combustível ME - Função

Motor 104, 111, 119, 120

no tipo 129, 140, 170, 202, 208, 210

GF07.61-P-3004F

Motor 112, 113, 137
(exceto no Tipo 203, 209, 211)

GF07.61-P-3004A

Motor 112.91/94/95 no Tipo 203

Motor 112.91/94/95, 113.96 no Tipo 211

Motor 112.912/955, 113.968 no Tipo 209

GF07.61-P-3004P

Sistema de ignição ME Função

GF15.12-P-0001F

Sistema de ignição ECI - Função

Motor 137

GF15.15-P-3000L

Comando do volume de injeção na partida - Função ME

GF07.61-P-3010F

Sincronização da seqüência de injeção e de ignição ME - Função

GF07.61-P-4009F

Comando da partida - Função

com MG

GF15.30-P-3000G

com transmissão automática

Motor 111 (exceto HFM e M111EVO), 112, 113, 120.983 a partir de 6/98, 137, 166 até 8/01, 166 com AKS até 8/01

GF15.30-P-3000GA

Módulo de comando EGS - Disposição/Tarefa

Envia a informação da posição da alavanca seletora P/N através de CAN.

Transmissão automática 722.6

GF27.19-P-4012G

Documentos referenciados