gf0761p2003f

ME-SFI 起动,功能

类型 gf · 主题 07.61 · 版本 0123 · 2008-04-09

适用于：发动机 104.941 /943 /944 /991 /994 从……起 1.8.96 发动机 104.995 装有代码 (494) 美国版 装有代码 (807) 1997 年款车型 装有代码 (808) 1998 年款车型 装有代码 (498) 起始年款 97 日本车型 发动机 111.921 /942 从……起 1.9.98, 111.943, 111.944 从……起 1.8.96, 111.946 从……起 1.6.98, 111.947 /973, 111.975 从……起 1.8.96 发动机 111.945 车型中 208.335 /435 从……起 1.6.98, 202.020 /080 从……起 1.9.98 发动机 111.974 装有

所在位置

功能组 1 发动机 › 07 混合气制备 › 07.61 ME汽油喷射和点火系统 — 车系 202（车型 020, 080） · 车系 208（车型 335, 435）

同样适用于发动机/变速箱：104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF07.61-P-2003F

ME-SFI 起动,功能

10.7.96

发动机 104.941 /943 /944 /991 /994 从……起 1.8.96

发动机 104.995
装有代码 (494) 美国版
装有代码 (807) 1997 年款车型
装有代码 (808) 1998 年款车型
装有代码 (498) 起始年款 97 日本车型

发动机 111.921 /942 从……起 1.9.98,
111.943,
111.944 从……起 1.8.96,
111.946 从……起 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 从……起 1.8.96

发动机 111.945
车型中 208.335 /435 从……起 1.6.98,
202.020 /080 从……起 1.9.98

发动机 111.974
装有代码 (494) 美国版
装有代码 (807) 1997 年款车型
装有代码 (808) 1998 年款车型

发动机 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975, 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969, 119.980 /981 /982 /985, 120.982 /983, 137.970

发动机 112.916 /946 /953 /973, 113.963 除了代码 () 截止年款 8

起动油量控制
为促进发动机冷起动,必须在发动机起动过程中根据冷却液温度喷入额外的燃油。增加燃油喷射量可通过延长喷射时间来实现。

蓄电池电压及电源
喷射的燃油量由喷油器的开启时间决定。而开启时间又取决于蓄电池电压。例如,如果蓄电池电压低,则 ME 控制单元会延长喷射时间,以补偿喷油量。如果电压低于 7 V 左右,则无法进一步起动 7 V 左右,则无法起动发动机。

起动后的加浓

发动机冷起动后,进行短时间的加浓以补充额外的燃油是必要的。通过加浓补偿沉积在气缸壁的燃油,以使发动机平稳运转。

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燃油喷射和点火次序的同步

为了实现各个气缸燃油喷射和点火顺序的正确同步,在发动机第一转期间就要使顺序同步。为此,ME-SFI 控制单元需要凸轮轴霍尔传感器和曲轴位置传感器的信号。

发动机起动时的点火

发动机起动后转速达到 500 转每分时,点火正时点仅根据凸轮轴霍尔传感器发出的信号进行控制。只有发动机转速达到 600 转每分时,固定的点火正时点才会变化为根据即时工作状况计算得到的点火正时点。

起动机控制

起动机的螺线管开关(接头 50)由发动机控制单元模组经起动机继电器促动。

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驻车换档锁止装置

对于装配自动变速箱的车辆,只有当换档杆位置处于“P/N”位置且行车制动器工作时,发动机才能起动。自动变速箱(AT)控制单元(N15/3)通过 CAN 发出“换档杆位置 P/N”信息。电控车辆稳定行驶系统(ESP)控制单元(N47-5)通过 CAN 发出“行车制动器工作”信息。

驾驶认可系统限制发动机管理系统工作。虽然起动机转动,但无法起动发动机。

电子点火开关(EIS)控制单元,位置/任务/设计/功能

车型 202[1997年6月(6/97)以后], 208, 210[1997年3月(3/97)以后], 210.08 /281

GF80.57-P-4102A

车型 215, 220

GF80.57-P-4102S

车型 203, 209

GF80.57-P-4102PP

ME 燃油供给,功能

发动机 104, 111, 119, 120

在车型 129, 140, 170, 202, 208, 210 中

GF07.61-P-3004F

发动机 112, 113, 137
(车型 203, 209, 211 中除外)

GF07.61-P-3004A

发动机 112.91/94/95 203

发动机 112.91/94/95, 113.96,在车型 211 中

发动机 112.912/955, 113.968,在车型 209 中

GF07.61-P-3004P

ME-SFI 点火系统,功能

GF15.12-P-0001F

能量控制点火(ECI)点火系统,功能

发动机 137

GF15.15-P-3000L

ME-SFI 起动油量控制,功能

GF07.61-P-3010F

ME-SFI 燃油喷射和点火顺序同步,功能

GF07.61-P-4009F

起动机的控制,功能

装配手动变速箱(MT)

GF15.30-P-3000G

装配自动变速箱

发动机 111(HFM 顺序多端燃油喷射/点火系统和 M111EVO 除外), 112, 113, 120.983[1998年6月(6/98)以后], 137, 166[截止到2001年8月(8/01)], 166[带自动离合器系统(ACS),截止到2001年8月(8/01)]

GF15.30-P-3000GA

电子自动变速箱控制(ETC)控制单元,位置/任务

通过 CAN 传输换档杆位置 P/N 信息。

变速箱 722.6

GF27.19-P-4012G

引用的文档