gf0761p2003f

Arranque ME - Función

Tipo gf · tema 07.61 · versión 0123 · 2008-04-04

Válido para: MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 desde 1.8.96 MOTOR 104.995 con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU. con CODIGO (807) Año de fabricación 1997 con CODIGO (808) Año de fabricación 1998 con CODIGO (498) desde año construcción 97 Ejecución para Japón MOTOR 111.921 /942 desde 1.9.98, 111.943, 111.944 desde 1.8.96, 111.946 desde 1.6.98, 111.947 /973, 111.975 desde 1.8.96 MOTOR 111.945 en el MODELO 208.335 /435 desde 1.6.98, 202.020 /080 desde 1.9.98 MOTOR 111.974 con CODIGO (494) E

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.61 Sistema de inyección de gasolina y encendido ME — Serie 202 (modelos 020, 080) · Serie 208 (modelos 335, 435)

También válido para motores/cajas de cambios: 104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF07.61-P-2003F

Arranque ME - Función

10.7.96

MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 desde 1.8.96

MOTOR 104.995
con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CODIGO (807) Año de fabricación 1997
con CODIGO (808) Año de fabricación 1998
con CODIGO (498) desde año construcción 97 Ejecución para Japón

MOTOR 111.921 /942 desde 1.9.98,
111.943,
111.944 desde 1.8.96,
111.946 desde 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 desde 1.8.96

MOTOR 111.945
en el MODELO 208.335 /435 desde 1.6.98,
202.020 /080 desde 1.9.98

MOTOR 111.974
con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CODIGO (807) Año de fabricación 1997
con CODIGO (808) Año de fabricación 1998

MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /954 /955 /970 /972 /975, 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969, 119.980 /981 /982 /985, 120.982 /983, 137.970

MOTOR 112.916 /946 /953 /973, 113.963 hasta año construcción 8

Control del caudal de arranque
Para facilitar el arranque del motor en frío, durante la operación de arranque se ha de inyectar adicionalmente combustible en función de la temperatura del líquido refrigente. Este caudal de inyección aumentado se obtiene prolongando el tiempo de inyección.

Tensión de batería y alimentación de tensión
El caudal de combustible inyectado se determina mediante los tiempos de apertura de las válvulas de inyección de combustible. Este tiempo de apertura está en función de la tensión de la batería. Para compensar el caudal de inyección en p. ej. una tensión de batería baja, la unidad de control ME prolonga el tiempo de inyección. Por debajo de unos 7 V , ya no es posible arrancar el motor.

Elevación del régimen postarranque

Tras el arranque, es necesario enriquecer la mezcla con combustible adicional por breve tiempo al estar el motor frío. El combustible que se precipita en las superficies de deslizamiento de los cilindros se compensa con este enriquecimiento y el motor funciona con regularidad.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Sincronización de la secuencia de inyección y el orden de encendido

Para obtener la correcta asignación de la secuencia de inyección y el orden de encendido al respectivo cilindro, se sincroniza el orden en las primeras vueltas del motor. Para ello, la unidad de control ME necesita las señales del transmisor Hall del árbol de levas y del transmisor de posición del cigüeñal.

Encendido en el arranque

Al arrancar el motor, hasta unas 500 rpm, el punto de encendido se regula sólo por medio de las señales del transmisor Hall de árbol de levas. Sólo tras alcanzar un régimen de unas 600 rpm se pasa del punto de encendido fijo al punto de encendido calculado correspondientemente para el estado operativo momentáneo.

Regulación del arrancador

El interruptor electromagnético del arrancador (borne 50) es activado por la unidad de control del motor a través del relé del arrancador.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Enclavamiento del bloqueador de estacionamiento

Con cambio automático, el arranque sólo es posible en la
posición P/N de la palanca selectora y el freno de servicio acccionado. La información de la posición P/N de la palanca selectora llega, mediante CAN, de la unidad de control AG (N15/3). La información "Freno de servicio accionado" procede de la unidad de control ESP (N47-5) vía CAN.

El sistema de bloqueo de arranque bloquea la gestión del motor. Si bien el arrancador gira, el motor no arranca.

Disposición/tarea/estructura/ funcionamiento de la unidad de control del interruptor de encendido y arranque electrónico

Modelos 202 desde el 6/97, 208, 210 desde el 3/97, 210.081 /281

GF80.57-P-4102A

Modelos 215, 220

GF80.57-P-4102S

Modelos 203, 209

GF80.57-P-4102PP

Alimentación de combustible ME - Función

Motores 104, 111, 119, 120

en los modelos 129, 140, 170, 202, 208, 210

GF07.61-P-3004F

Motores 112, 113, 137
(excepto en los modelos 203, 209, 211)

GF07.61-P-3004A

Motores 112.91/94/95 en el modelo 203

Motores 112.91/94/95, 113.96 en el
modelo 211

Motores 112.912/955, 113.968 en el modelo 209

GF07.61-P-3004P

Sistema de encendido ME - Función

GF15.12-P-0001F

Sistema de encendido funcionamiento ECI

Motor 137

GF15.15-P-3000L

Regulación del caudal de arranque ME - Función

GF07.61-P-3010F

Sincronización de la secuencia de inyección y el orden de encendido ME - Función

GF07.61-P-4009F

Regulación del arrancador - Función

con cambio manual

GF15.30-P-3000G

con cambio automático

Motor 111 (excepto HFM y M111EVO), 112, 113, 120.983 desde 6/98, 137, 166 hasta 8/01, 166 con AKS hasta 8/01

GF15.30-P-3000GA

Unidad de control EGS - Disposición/tarea

Envía mediante CAN la información de la posición P/N de la palanca selectora .

Cambio 722.6

GF27.19-P-4012G

Documentos referenciados