gf0761p4009f

Sincronización de la secuencia de inyección y el orden de encendido ME - Función

Tipo gf · tema 07.61 · versión 0119 · 2008-04-04

Válido para: MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 desde 1.8.96 MOTOR 104.995 con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU. con CODIGO (807) Año de fabricación 1997 con CODIGO (808) Año de fabricación 1998 con CODIGO (498) desde año construcción 97 Ejecución para Japón MOTOR 111.921 /942 desde 1.9.98, 111.943, 111.944 desde 1.8.96, 111.946 desde 1.6.98, 111.947 /973, 111.975 desde 1.8.96 MOTOR 111.945 en el MODELO 208.335 /435 desde 1.6.98, 202.020 /080 desde 1.9.98 MOTOR 111.974 con CODIGO (494) E

Dónde se ubica

Grupo funcional 1 Motor › 07 Preparación de combustible › 07.61 Sistema de inyección de gasolina y encendido ME — Serie 202 (modelos 020, 080) · Serie 208 (modelos 335, 435)

También válido para motores/cajas de cambios: 104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF07.61-P-4009F

Sincronización de la secuencia de inyección y el orden de encendido ME - Función

18.5.99

MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 desde 1.8.96

MOTOR 104.995
con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CODIGO (807) Año de fabricación 1997
con CODIGO (808) Año de fabricación 1998
con CODIGO (498) desde año construcción 97 Ejecución para Japón

MOTOR 111.921 /942 desde 1.9.98,
111.943,
111.944 desde 1.8.96,
111.946 desde 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 desde 1.8.96

MOTOR 111.945
en el MODELO 208.335 /435 desde 1.6.98,
202.020 /080 desde 1.9.98

MOTOR 111.974
con CODIGO (494) Ejecución para EE. UU.
con CODIGO (807) Año de fabricación 1997
con CODIGO (808) Año de fabricación 1998

MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /975

MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969

MOTOR 119.980 /981 /982 /985

MOTOR 120.982 /983

MOTOR 137.970

MOTOR 112.946 /973 hasta año construcción 8

MOTOR 113.963 hasta año construcción 8

Sincronización de la secuencia de inyección y el orden de encendido ME - Función

P07.61-0392-06

Representado el motor 119

B6/1 Transmisor Hall del árbol de levas

L5 Transmisor de posición del cigüeñal

N3/10 Unidad de control ME

T1/1-
T1/8 Fusibles

Y62 Válvulas de inyección de combustible

Sincronización de la secuencia de inyección y el orden de encendido ME - Función

P07.60-0225-09

a PMS de encendido, cilindro 1
b PMS de expulsión, cilindro 1
c Señal del transmisor Hall del árbol de levas

d Rueda de árbol de levas con segmento

e Señal del transmisor de posición del cigüeñal
f Placa de arrastre con dientes "60-2"

Tarea

En el arranque del motor, establecer la secuencia de encendido con arreglo al orden de encendido en base a las señales del transmisor de posición del cigüeñal y del transmisor Hall del árbol de levas. Gracias a ello, hacer posible la desconexión selectiva de cilindros y la regulación antipicado y optimizar los valores de gases de escape.

Estructura/función

Mediante los dientes de la placa de arrastre, se genera una tensión alterna en el transmisor de posición del cigüeñal al estar girando éste. Al hacerlo, cada diente genera una señal de tensión alterna.

Debido a la mella de los dos dientes que faltan, se deja de generar tensión. Con los dos flancos negativos detrás de los huecos, la unidad de control ME identifica la posición del PMS de los cilindros 1 y 6 o de los cilindros 7 y 12.

Si en este momento la señal del transmisor Hall del árbol de levas está todavía en 0 Voltios ("baja"), la unidad de control ME procesa esta información para identificar el PMS de encendido de los cilindros primero o séptimo.

La sincronización del orden de inyección y de encendido la seguirá procesando la unidad de control ME para activar las bobinas de encendido y las válvulas de inyección de combustible. Además, es necesaria para la regulación contra el picado y el corte de combustible en los diferentes cilindros.

Si falla la señal del transmisor Hall del árbol de levas, la unidad de control ME determinará al azar el PMS de encendido del primer cilindro.

Arrancar el motor 111, 104 aprox. 1 segundo más tarde.

El motor 119 arranca si se ha determinado correctamente el PMS de encendido del cilindro 1. Eventualmente, sólo en el próximo arranque.

Motor

Identificación de la posición del PMS de cilindro

Identificación del PMS de encendido de cilindro

111

1 y 4

1

119, 104, 112, 113

1 y 6

1

120

Fila de cilindros derecha: 1 y 6

Fila de cilindros izquierda: 7 y 12

Fila de cilindros derecha: 1

Fila de cilindros izquierda: 7

137

1 y 7

Cilindro 1 (señal del transmisor Hall del árbol de levas, fila de cilindros derecha "baja" )

Transmisor de posición del cigüeñal - Disposición/tarea/estructura/
funcionamiento

GF07.04-P-4116F

Transmisor Hall de posición del árbol de levas - Disposición/tarea/estructura/función

GF07.04-P-4117F

Sistema de encendido ME - Asignación de señales

Motor 104

GF15.12-P-0001-02D

Motor 111

GF15.12-P-0001-02G

Motor 112

GF15.12-P-0001-02A

Motor 113

GF15.12-P-0001-02B

Motor 119

GF15.12-P-0001-02E

Motor 120

GF15.12-P-0001-02F

Unidad de control ME - Disposición/tarea/estructura/
funcionamiento

GF07.61-P-5000F

Documentos referenciados