gf0761p4009f

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge ME Funktion

Typ gf · Thema 07.61 · Version 0119 · 2008-03-20

Gültig für: MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96 MOTOR 104.995 mit CODE (494) USA-Ausführung mit CODE (807) Modelljahr 1997 mit CODE (808) Modelljahr 1998 mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung MOTOR 111.921 /942 ab 1.9.98, 111.943, 111.944 ab 1.8.96, 111.946 ab 1.6.98, 111.947 /973, 111.975 ab 1.8.96 MOTOR 111.945 im TYP 208.335 /435 ab 1.6.98, 202.020 /080 ab 1.9.98 MOTOR 111.974 mit CODE (494) USA-Ausführung mit CODE (807) Modelljahr 1997 mit CODE (808) Modelljahr 1998 MOTOR 112

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.61 Benzin-Einspritz- und Zündsystem ME — Baureihe 202 (Baumuster 020, 080) · Baureihe 208 (Baumuster 335, 435)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 104 941, 104 943, 104 944, 104 991, 104 994, 104 995, 111 921, 111 942, 111 943, 111 944, 111 945, 111 946, 111 947, 111 973, 111 974, 111 975, 112 910, 112 911, 112 912, 112 913, 112 914, 112 916, 112 917, 112 920, 112 921, 112 922, 112 923, 112 940, 112 941, 112 942, 112 943, 112 944, 112 946, 112 947, 112 949, 112 953, 112 954, 112 955, 112 970, 112 972, 112 973, 112 975, 113 940, 113 941, 113 942, 113 943, 113 948, 113 960, 113 961, 113 963, 113 965, 113 966, 113 967, 113 968, 113 969, 119 980, 119 981, 119 982, 119 985, 120 982, 120 983, 137 970

GF07.61-P-4009F

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge ME Funktion

20.3.08

MOTOR 104.941 /943 /944 /991 /994 ab 1.8.96

MOTOR 104.995
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998
mit CODE (498) ab Modell-J. 97 Japan-Ausführung

MOTOR 111.921 /942 ab 1.9.98,
111.943,
111.944 ab 1.8.96,
111.946 ab 1.6.98,
111.947 /973,
111.975 ab 1.8.96

MOTOR 111.945
im TYP 208.335 /435 ab 1.6.98,
202.020 /080 ab 1.9.98

MOTOR 111.974
mit CODE (494) USA-Ausführung
mit CODE (807) Modelljahr 1997
mit CODE (808) Modelljahr 1998

MOTOR 112.910 /911 /912 /913 /914 /916 /917 /920 /921 /922 /923 /940 /941 /942 /943 /944 /947 /949 /953 /954 /955 /970 /972 /975

MOTOR 113.940 /941 /942 /943 /948 /960 /961 /965 /966 /967 /968 /969

MOTOR 119.980 /981 /982 /985

MOTOR 120.982 /983

MOTOR 137.970

MOTOR 112.946 /973 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

MOTOR 113.963 bis Modell-J. 08 /AEJ 07

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge ME Funktion

P07.61-0392-06

Dargestellt Motor 119

B6/1 Hall-Geber Nockenwelle

L5 Positionsgeber Kurbelwelle

N3/10 Steuergerät ME

T1/1-
T1/8 Zündspulen

Y62 Kraftstoff-Einspritzventile

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge ME Funktion

P07.60-0225-09

a 1. Zylinder Zünd-OT
b 1. Zylinder Ausstoß-OT
c Signal Hall-Geber Nockenwelle

d Nockenwellenrad mit Segment
e Signal Positionsgeber Kurbelwelle
f Mitnehmerscheibe mit ”60-2” Zähnen

Aufgabe

Beim Start des Motors die Einspritzfolge entsprechend der Zündfolge aus den Signalen vom Positionsgeber Kurbelwelle und Hall-Geber Nockenwelle festlegen. Dadurch zylinderselektive Zylinderabschaltung und Antiklopfregelung ermöglichen und Abgaswerte optimieren.

Aufbau/Funktion

Durch die Zähne der Mitnehmerscheibe wird bei drehender Kurbelwelle im Positionsgeber Kurbelwelle eine Wechselspannung erzeugt. Dabei erzeugt jeder Zahn ein Wechselspannungssignal.

Durch die Lücke von 2 fehlenden Zähnen wird keine Spannung erzeugt. Mit der 2. negativen Flanke nach der Lücke erkennt das Steuergerät ME die OT-Stellung der Zylinder 1 und 6 bzw. Zylinder 7 und 12.

Ist zu diesem Zeitpunkt noch das Signal vom Hall-Geber Nockenwelle auf 0 Volt ("low"), verarbeitet das Steuergerät ME dies zur Erkennung 1. bzw. 7. Zylinder Zünd-OT.

Die Synchronisation von Einspritz- und Zündfolge wird zur Ansteuerung der Zündspulen und Kraftstoff-Einspritzventile vom Steuergerät ME weiter verarbeitet. Weiterhin ist sie für die Antiklopfregelung und Kraftstoffabschaltung an einzelnen Zylindern erforderlich.

Fehlt das Signal vom Hall-Geber Nockenwelle, wird der Zünd-OT des 1. Zylinders vom Steuergerät ME willkürlich bestimmt.

Motor 111, 104 starten ca. 1 Sekunde später.

Motor 119 startet, wenn Zünd-OT Zylinder 1 richtig bestimmt ist. Evtl. erst beim nächsten Starten.

Motor

Erkennung OT-Stellung Zylinder

Erkennung Zünd-OT Zylinder

111

1 und 4

1

119, 104, 112, 113

1 und 6

1

120

Rechte Zylinderreihe: 1 und 6

Linke Zylinderreihe: 7 und 12

Rechte Zylinderreihe: 1

Linke Zylinderreihe: 7

137

1 und 7

Zylinder 1 (Signal Hall-Geber Nockenwelle rechte Zylinderreihe ”Low” )

Positionsgeber Kurbelwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.04-P-4116F

Hall-Geber Nockenwelle Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.04-P-4117F

Zündsystem ME Signalzuordnung

Motor 104

GF15.12-P-0001-02D

Motor 111

GF15.12-P-0001-02G

Motor 112

GF15.12-P-0001-02A

Motor 113

GF15.12-P-0001-02B

Motor 119

GF15.12-P-0001-02E

Motor 120

GF15.12-P-0001-02F

Steuergerät ME Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion

GF07.61-P-5000F

Referenzierte Dokumente