维修资料: 喷油嘴分类

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Y76 喷油器

边界 对喷油器喷射量补偿 (IMA) 进行编码

修改注释

关于喷油器分类的信息

2000年7月, 随着诊断识别仪 (缩写为 DK) 版本 0/5 的引入, 针对装配 4 缸和 5 缸柴油发动机的车型 210 和 203 逐步采用了喷油器分类.所有其它柴油驱动车型的喷油器分类将逐步采用.该分类只有通过 DK 0/5 及更高版本才能清晰地识别和分配 [见智能诊断仪 (STAR DIAGNOSIS) CDI 2, 控制单元型号].

将喷油器分为 3 个级别来反映喷油器的燃油计量特征.这样可以在较小的喷油器公差增量范围内调整发动机软件.

今后, 在安装或更换喷油器或发动机控制单元时, 必须将以下几点作为总则:

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喷油器

• 分类的喷油器可以通过零件号和磁头上的标记 (可以看到一个圆圈, 其中包含 1 和 3 之间的一个数字) 识别.该编号即表示种类.

• 更换喷油器时, 需要根据诊断识别仪的指示订购备件.

• 更换装配 0/5 或更高版本 DK 的车辆中的喷油器之后, 必须在控制单元匹配期间通过智能诊断仪 (STAR DIAGNOSIS) 将该种类分配给 "分类" (CLASSIFICATION) 菜单项下的相应气缸.

DK 0/5 引入了一项新功能: 在发动机运转期间出于诊断目的而关闭各喷油器的选项.为此, 需事先记录分类, 否则, 将必须取下气缸盖罩才能识别种类.

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发动机控制模块

发动机控制单元向下兼容包括 CDI 2 在内的所有型号. 发动机控制单元的默认设置是 2 级. 如果将带 DK 0/5 及更高版本识别仪的控制单元装配到 DK 版本低于 0/5 的车辆上, 则需要额外进行改型编码测试.

如果喷油器的气缸选择性分配或发动机控制单元分配发生改变 (例如由于更换发动机或修理气缸盖等), 这些边界条件同样适用.

对于装配 0/5 或更高版本诊断识别仪 (DK) 的车辆, 如果未考虑分类因素, 则可能会出现形成烟雾, 发动机运转不平稳或抖动以及性能方面的错误报告.

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喷油器喷射量补偿 (IMA) 编码

遵照以下发动机的说明:

发动机 646, 始自发动机尾数: 271971

发动机 647, 始自发动机尾数: 119589

发动机 648, 始自发动机尾数: 064541

对于 CDI 3, 这些发动机的 1600 bar 系统转换至
IMA (喷油器喷射量补偿) 编码.

这些喷油器还将显示磁铁组标记, 一个 6 位数字字母组合 (见图中的边), 这与 CDI 2 系统的喷油器类似.

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IMA 编码的喷油器可通过零件号
A 648 070 02 87 识别.
(仍装配有 A 611 070 11 87, A 648 070 00 87 或 A 648 070 01 87 喷油器的发动机没有任何
IMA 编码).

车型 169 中的发动机 640 和车型 203, 211 和 219 中的发动机 642 自开始生产之日起就装配有 IMA 编码的喷油器.

更换喷油器之后, IMA 编码
通过智能诊断仪 (STAR DIAGNOSIS) 输入到以下菜单项的下面:

- 控制单元

- 驱动器

- CDI 3

- 控制单元匹配

- 喷油器喷射量调节

兼容性: