Serviceinformation: Klassifkation af injektorer

P07.16-2778-02

Y76 Brændstofinjektorer

Kant Indkodning injektor mængde udligning (IMA)

Ændringsoplysninger

Oplysninger om injektorklassifikation

I juli 2000 indførtes injektorklassifikation med introduktionen af diagnoseidentifikation (DK) 0/5 på køretøjer med 4- og 5-cylinders dieselmotor i type 210 og 203. På alle andre dieseltyper indføres injektorklassifikation gradvis. Klassifikation kan kun registreres og forbindes entydigt via diagnoseidentifikation 0/5 og større (se STAR-diagnose, CDI 2, styreenhedsversion).

Klassifikation af injektorer i 3 klasser beskriver injektorens mængdekarakteristik. Herved er det i fremtiden muligt at afstemme motorsoftware til injektorens tolerancer i snævert regulerede områder.

Ved montering eller udskiftning af injektor eller motorstyreenhed skal der i fremtiden generelt tages hensyn til følgende:

-----------------------------------------------------------------------------------------

Injektor

 Klassificerede injektorer kan kendes på delnummer og markering på magnethoved (cirkel, der indeholder et tal mellem 1 og 3). Tallet svarer til klassen.

 Ved udskiftning af en injektor skal reservedele bestilles i overensstemmelse med diagnoseidentifikationen.

 Hvis en injektor udskiftes på et køretøj med diagnoseidentifikation fra 0/5, skal klassen derefter knyttes til den tilhørende cylinder via STAR-diagnose under styreenhedstilpasning i menupunkt "klassifikation".

Yderligere er det fra diagnoseidentifikation 0/5 muligt at frakoble enkelte injektorer under motorgang til diagnoseformål. Til dette formål er det nødvendigt at notere klassifikationen forinden, ellers skal ventildækslet afmonteres for at registrere klassen.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Motorstyreenhed

Motorstyreenhederne er baglæns kompatible for alle typer fra CDI 2. Grundindstilling af motorstyreenheder er trin 2. Hvis en styreenhed diagnoseidentifikation fra 0/5 monteres i et køretøj med diagnoseidentifikation mindre end 0/5, skal desuden variantindkodning udføres.

Disse betingelser gælder også, hvis injektorernes cylinderselektive forbindelse eller motorstyreenhedsforbindelse ændres (fx på grund af motortombytning, topstykkereparation osv.).

Hvis der ikke tages hensyn til klassifikationen på køretøjer med diagnoseidentifikation fra 0/5, er fejl som røgdannelse, ujævn eller rystende motorgang og ydelsesfejl mulige.

-----------------------------------------------------------------------------------------

IMA-indkodning

Efter indføring af motor:

Motor 646 fra motorslutnummer: 271971

Motor 647 fra motorslutnummer: 119589

Motor 648 fra motorslutnummer: 064541

med CDI 3 1600 bar system er disse motorer blevet ændret til
IMA-indkodning (Injektor mængde udligning).

Disse injektorer viser ligeledes markeringen, 6-cifret tal-bogstavkombination (se ramme i billede), på magnetgruppen svarende til injektorerne i CDI-2-systemet.

-----------------------------------------------------------------------------------------

IMA-indkodede injektorer kan identificeres på delnummer
A 648 070 02 87.
(Motorer, som stadig er udstyret med injektor A 611 070 11 87 eller A 648 070 00 87 eller A 648 070 01 87, har ingen
IMA-indkodning.)

Motor 640 i type 169 og motor 642 i typerne 203, 211, 219 er fra produktionsstart forsynet med IMA-indkodede injektorer.

Efter udskiftning af injektorer sker indtastning af
IMA-indkodning med STAR-diagnose under menupunkt:

- Styreenhed

- Drivmekanisme

- CDI 3

- Styreenheder tilpasning

- Injektorer indsprøjtningsmængdeudligning

Monteringsmulighed: