서비스 정보: 인젝터의 분류

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Y76 연료 인젝터

테두리 인젝터 분사량 보충(IMA) 코딩

변경 참고 사항

인젝터 분류에 관한 정보

2000년 7월에 진단 식별자(DK) 0/5의 도입과 함께 4실린더와 5실린더 디젤엔진이 장착된 모델 210 및 203에 인젝터 분류가 시작되었습니다.다른 모든 디젤 모델의 경우 인젝터 분류가 점차적으로 전환되고 있습니다. 분류는 DK 0/5 및 상위버전을 통해서만(Star Diagnosis, CDI 2, 컨트롤 유닛 버전 참조) 명확히 인식되고 할당될 수 있습니다.

3등급으로 나눠지는 인젝터 분류는 인젝터 분사량의 특성을 나타냅니다.이를 통해 향후 세밀하게 분류될 등급에서 엔진 소프트웨어를 인젝터의 허용 오차에 맞게 조정할 수 있습니다.

향후 인젝터나 엔진 컨트롤 유닛의 조립 또는 교체 시 일반적으로 다음과 같은 사항에 유의해야 합니다:

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인젝터

• 자성 헤드의 부품번호 및 식별코드를 통해 분류된 인젝터를 식별할 수 있습니다(1부터 3까지의 숫자가 있는 써클 참조). 숫자는 등급을 나타냅니다.

• 인젝터의 교체 시 예비품 주문은 DK에 맞게 시행해야 합니다.

• 0/5부터의 DK가 포함된 차량에서 인젝터 하나가 교체될 경우, 이어서 컨트롤 유닛 아답테이션의 Star Diagnosis를 통해 분류 메뉴 항목에서 해당 실린더에 등급을 할당해야 합니다.

또한 DK 0/5부터는 엔진이 구동되는 동안에 진단 목적으로 개별 인젝터를 차단하는 것이 가능합니다. 이를 위해 미리 분류에 대한 사항을 기록해야 합니다. 그렇지 않으면 등급을 확인하기 위하여 실린더 헤드 후드를 분해해야 합니다.

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엔진 컨트롤 유닛

반대로 엔진 컨트롤 유닛은 CDI 2부터의 모든 모델에 호환됩니다. 엔진 컨트롤 유닛의 기본 설정은 제2단계입니다. 0/5부터의 DK 컨트롤 유닛을 0/5보다 낮은 DK가 포함된 차량에 장착하려면, 추가적으로 버전 코딩을 실행해야 합니다.

이 경계조건은 실린더가 선별적으로 인젝터에 할당되거나 엔진 컨트롤 유닛의 할당이 변경되는 경우(예를 들어 엔진 교환, 실린더 헤드 정비 등을 통해)에도 동일하게 적용됩니다.

0/5부터의 DK를 포함한 차량의 경우 분류를 참조하지 않으면 매연 발생, 거칠거나 흔들리는 엔진 회전, 성능 이의제기와 같은 문제가 생길 수 있습니다.

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IMA 코딩

다음 엔진의 도입에 따라:

엔진 646, 엔진 끝번호: 271971부터

엔진 647, 엔진 끝번호: 119589부터

엔진 648, 엔진 끝번호: 064541부터

이 엔진들은 CDI 3 1600bar 시스템과 함께
IMA 코딩(인젝터 분사량 보충)으로 전환되었습니다.

이 인젝터는 자기 그룹 위의 표시선에 보이는 것과 같이 숫자와 알파벳의 조합 6자리(그림에서 테두리 참조)로 나타나는데, 이는 CDI 2 시스템의 인젝터와 유사합니다.

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IMA 코딩된 인젝터는 부품 번호
A 648 070 02 87에서 식별할 수 있습니다.
(인젝터 A 611 070 11 87 또는 A 648 070 00 87

또는 A 648 070 01 87을(를) 장착한 분해된 엔진에는
아직 IMA 코딩이 없습니다).

모델 169의 엔진 640 및 모델 203, 211, 219의 엔진 642는 처음 생산될 때부터 IMA 코딩된 인젝터가 장착되어 있습니다.

인젝터를 교환한 후에 Star Diagnosis를 이용하여
IMA 코딩의 입력을 다음 메뉴 항목을 따라 실행하십시오.

- 컨트롤 유닛

- 드라이브

- CDI 3

- 컨트롤 유닛 아답테이션

- 인젝터 분사량 조정

설치 가능성: