Serviceinformation: Klassificering av injektorer

P07.16-2778-02

Y76 Bränsleinjektor

Inom omgivande markering Kodning Injektor Mengen Ausgleich IMA (Injektor Mängd Utjämning)

Ändringsinformation

Information om injektorklassificering

I juli 2000 infördes en injektorklassificering i samband med introduktionen av diagnos-ID (DK) 0/5 på bilar med 4- och 5-cylindriga dieselmotorer i typ 210 och 203. På alla andra dieseltyper införs injektorklassificering undan för undan. Klassificeringen kan endast identifieras resp. tilldelas entydigt via DK 0/5 och högre (se Star Diagnosis, CDI 2, styrenhetsversion).

Klassificeringen av injektorer i 3 klasser beskriver injektorns mängdkarakteristik. På så sätt kan man framöver anpassa motorns programvara till injektorns toleranser i snävare skalområden.

Vid montering eller byte av injektorn eller motorstyrenheten ska hädanefter generellt följande iakttas:

-----------------------------------------------------------------------------------------

Injektor

 Klassificerade injektorer kan identifieras med hjälp av delnumret och märkningen på magnethuvudet (en cirkel som innehåller ett tal mellan 1 och 3). Talet motsvarar klassificeringsnivån.

 Vid byte av en injektor ska beställning av reservdelar ske enligt DK.

 Om en injektor på en bil med DK fr.o.m. 0/5 byts ut vid styrenhetsanpassningen måste klassificeringsnumret tilldelas till den aktuella cylindern via Star Diagnosis under menyalternativet Klassificering.

Det går dessutom fr.o.m. DK 0/5 att för diagnosändamål koppla från enstaka injektorer under motorgången. Då måste man anteckna klassificeringen i förväg, annars måste ventilkåpan demonteras för att man ska kunna identifiera klassificeringsnivån.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Motorstyrenhet

Motorstyrenheterna är retroaktivt kompatibla för alla typer fr.o.m. CDI 2. Grundinställningen av motorstyrenheterna är nivå 2. Om en styrenhet DK fr.o.m. 0/5 monteras i en bil med DK som är lägre än 0/5 måste dessutom en variantkodning genomföras.

Dessa gränsvillkor gäller också om en cylinderselektiv tilldelning av injektorer eller tilldelningen av motorstyrenheter ändras t.ex. pga. motorbyte, reparationer på cylinderhuvud, etc.

Om man inte tar hänsyn till klassificeringen på bilar med DK fr.o.m. 0/5 kan det uppstå anmärkningar som rökbildning, ojämn eller skakande motorgång eller effektreklamationer.

-----------------------------------------------------------------------------------------

IMA-kodning

Efter introduktion av motorerna:

Motor 646 fr.o.m. motorslutnr: 271971

Motor 647 fr.o.m. motorslutnr: 119589

Motor 648 fr.o.m. motorslutnr: 064541

med CDI 3 1600-bar-system ställdes dessa motorer om till
IMA-kodning (Injektor Mengen-Ausgleich).

Dessa injektorer visar också markeringen, 6-siffrigt tal/bokstavskombination (se den omgivande markeringen på bilden), på magnetgruppen, liknande CDI-2-systemets injektorer.

-----------------------------------------------------------------------------------------

De IMA-kodade injektorerna känns igen på delnummret.
A 648 070 02 87
(De motorer som fortfarande är konstruerade med injektor
A 611 070 11 87 eller A 648 070 00 87 eller A 648 070 01 87 har inte någon IMA-kod).

Motor 640 i typ 169 och motor 642 i typ 203, 211, 219 är redan från produktionsstart utrustade med IMA-kodade injektorer.

Efter byte av injektorer sker inmatningen av
IMA-kodning med hjälp av Star Diagnosis under menyalternativ:

- Styrenhet

- Drivning

- CDI 3

- Styrenhetsanpassning

- Anpassning av injektorernas insprutningsmängd

Monterbarhet: