サービス·インフォメーション: インジェクタのクラス分け

P07.16-2778-02

Y76 フューエル·インジェクタ

インジェクタ· ボリューム補正 (IMA) のコードを丸で囲んであります。

変更事項

インジェクタのクラス分けについてのインフォメーション

ダイアグノシス·アイデント (DK) 0/5 の導入に伴い、4 気筒および 5 気筒ディーゼル·エンジン搭載のモデル 210 および 203 では、2000 年 7 月以降、インジェクタのクラス分けが行われるようになりました。 他のディーゼル·エンジン·モデルについても、今後、インジェクタのクラス分けを進めていく予定です。 クラス分けは DK 0/5 およびそれ以降に従い、一義的に行われます (スター·ダイアグノシス、CDI 2、コントロール·ユニット·バージョン参照)。

インジェクタは、インジェクタのボリューム特性に従い、3 つのクラスに分類されます。 これにより、将来的に、細かくクラス分けされた範囲内で、インジェクタの許容誤差に応じてエンジン·ソフトウエアを調整することが可能になります。

将来的には、インジェクタもしくはエンジン·コントロール·ユニットの取付けもしくは交換時に、基本的に次の点を考慮する必要が出てきます。

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インジェクタ

• インジェクタのクラスはマグネット·ヘッドの部品番号およびコードによって識別できます (1 ∼ 3 までのどれかの数字を含む部分を参照)。 この数字がクラスに対応します。

• インジェクタを新品と交換する場合は、DK に従って交換部品を注文してください。

• DK 0/5 以降の車両のインジェクタを交換する場合は、交換後、スター·ダイアグノシスを使って、コントロール·ユニット適合のメニュー項目「インジェクタ·クラス分け」で該当するシリンダのクラスを指定してください。

また、DK 0/5 以降では、エンジン作動中に故障診断のために個々のインジェクタを停止させることができます。 クラスはシリンダ·ヘッド·カバーを取り外さないとわからないため、クラス分けはどこかにメモしておく必要があります。

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エンジン·コントロール·ユニット

エンジン·コントロール·ユニットは CDI 2 以降のどのモデルとも互換性があります。 エンジン·コントロール·ユニットの基本調整は、ステージ 2 に設定されています。DK 0/5 以降のコントロール·ユニットを、DK 0/5 以前の車に取り付けた場合は、さらにバリエーション·コード入力を行う必要があります。

シリンダごとのインジェクタの分類、またはエンジン·コントロール·ユニットの分類を変更したときにも (エンジン交換、シリンダ·ヘッド修理などにより)、この条件が適用されます。

DK 0/5 以降の車両で、クラス分けにしたがっていない場合は、排気ガスが青白くなったり、スムーズでないまたはガタついたエンジン作動、および性能に関する不具合が生じる可能性があります。

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IMA コード化

エンジンの仕様に従い:

エンジン 646 エンジン番号 271971 以降

エンジン 647 エンジン番号 119589 以降

エンジン 648 エンジン番号 064541 以降

これらのエンジンは、CDI 3 1600 bar システムから
IMA コード (インジェクタ·ボリューム補正) に切り換わりました。

CDI-2 システムのインジェクタと同様、これらのインジェクタには、マグネット·ヘッド上に数字とアルファベットを組み合わせた 6 桁の記号 (図中の丸で囲んだ部分) が記載されています。

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IMA コード付きのインジェクタの部品番号は
A 648 070 02 87 です。
(インジェクタ A 611 070 11 87 または A 648 070 00 87 または

A 648 070 01 87 を装備したエンジンには
IMA コードが付いていません)。

モデル 169 のエンジン 640、およびモデル203、211、219 のエンジン 642は、製造当初から IMA コード付きインジェクタが装備されています。

インジェクタ交換後、スター·ダイアグノシスを使って、次のメニュー項目から
IMA コードの入力ができます:

- コントロール·ユニット

- ドライブ

- CDI 3

- コントロール·ユニットの適応

- インジェクタのインジェクション·ボリューム調整

取付けの適合性: