Common-Rail Dizel Enjeksiyon (CDI) fonksiyonu

Common-Rail Dizel Enjeksiyon'a (CDI) ilişkin genel bilgiler

Common Rail hazneli enjeksiyon olarak adlandırılır. Basınç üretimi (yüksek basınç pompası (M41/3) vasıtasıyla) ve enjeksiyon (doğrudan silindirlere) birbirinden bağımsızdır. Yüksek basınç altındaki yakıt tüm silindirler için ortak bir haznede (Common Rail) enjeksiyona hazır hale getirilir.

CDI kumanda cihazında (N3/28) motor kumanda ünitesi komple şekilde yer almaktadır.

----------------------------------------------------------------------------------------

Motor kumandası tarafından sensör verileri doğrudan ve Control Area Network (CAN) bağlantısı üzerinden dolaylı olarak okunur ve ilgili aktörler kumanda edilir. Burada motor kumanda ünitesinin münferit fonksiyonlar ve sistemler CDI kumanda cihazı tarafından kumanda ve koordine edilir.

 Motor 651'de Delphi'nin 2 nesil Common Rail sistemi kullanılır.

----------------------------------------------------------------------------------------

Aşağıdaki güç ve egzoz versiyonları mevcuttur:

– Motor 651.940, Tip 639.6/70

– Motor 651.955, Tip 906 (Code (MG2) Motor OM 651 DE 22 LA, 95 KW (129PS) 3800/dak. ile):

– Code (MP5) Motor modeli Euro 5

– Motor 651.956, Tip 906 (Code (MG1) Motor OM 651 DE 22 LA, 70 KW (95PS) 3800/dak. ile):

– Code (MP5) Motor modeli Euro 5

– Motor 651.957, Tip 906 (Code (MG3) Motor OM 651 DE 22 LA, 120 KW (163PS) 3800/dak. ile):

– Code (MP5) Motor modeli Euro 5

Motorun işletim durumları ve bu esnada motor kumandasının etkin olan kısmi fonksiyonları aşağıdaki dokümanlarda açıklanmıştır:

 Kontak AÇIK fonksiyonu

 Çalıştırma fonksiyonu

----------------------------------------------------------------------------------------

 Kontak KAPALI fonksiyonu

 Yakıt beslemesi fonksiyonu

 Enjeksiyon regülasyonu fonksiyonu

 Devir sayısı ayarı fonksiyonu

 Alternatör ara birim fonksiyonu

 Düzgün çalışma regülasyonu fonksiyonu

 Isı yönetimi fonksiyonu

 Dönme momenti koordinasyonu fonksiyonu

 Yakıt kesme fonksiyonu

 Motor acil çalışma fonksiyonu

 On Board arıza teşhisi fonksiyonu

 Turbo şarj fonksiyonu

 Egzoz gazı temizleme fonksiyonu

 Egzoz gazını geri gönderme sistemi fonksiyonu

 Kızdırma fonksiyonu

 Motor kumandası Start-Stop fonksiyonu (Tip 639, Code (MJ7) ECO Start-Stop fonksiyonu ile)

----------------------------------------------------------------------------------------

Motor kumanda ünitesi aşağıdaki sistemler içerisinde bulunur:

 Temel fonksiyonlar

 Motor sistemi

 Enjeksiyon sistemi

 Hava kumanda sistemi

 Egzoz sistemi

Temel fonksiyonlar

– Kumanda cihazı arıza teşhisi

– Hata belleği

– On Board arıza teşhisi (OBD)-II

-----------------------------------------------------------------------------------------

– CAN üzerinden arıza teşhis

– CAN bağlantısı

– Flash programlaması

- Varyasyon kodlaması

– Sürüş yetki sistemi kademe 3 (FBS 3)

– Dönme momenti koordinasyonu

– Isı yönetimi

- Alternatör bağlantı noktası

– Azami hız sınırlaması

– Senkronizasyon

- Yük tespiti

-----------------------------------------------------------------------------------------

 Arıza teşhis amaçlı olarak arıza teşhis yardımcı sistemi (DAS) ile motor kumandasının hata kodları okunabilir ve silinebilir ve ayrıca hedefe uygun arıza teşhis fonksiyonları kumanda edilebilir.

 CDI kumanda cihazı bağlı olan motor bölümü CAN (CAN C) ve araç içi CAN (CAN B) üzerinden CAN bağlantısına entegre edilmiş olan diğer kumanda cihazları ile veri alışverişinde bulunur.

 CDI kumanda cihazı tahrik LIN (LIN C1) üzerinden aşağıdaki yapı parçaları ile iletişim kurar:

– LIN Bus'lu alternatör (G2/7) (Tip 906'da) veya alternatör (G2/6) (Tip 639'da)

- Ön ısıtma rölesi (N14/5)

----------------------------------------------------------------------------------------

 CDI kumanda cihazındaki motor kumandası programlanabilir, diğer bir ifadeyle CDI kumanda cihazının yazlımı kısmen DAS ile güncellenebilir. Kumanda cihazı programlaması için gerekli olan yazılım STAR DIAGNOSIS DAS-güncelleme-DVD'sinde vardır.

 Varyasyon kodlaması ile, DAS üzerinden örn. aşağıdaki araç modelleri ve donanımları kodlanabilir:

- Araç tipi

- Ülke modeli

– Egzoz emisyon tipleri

- Şanzıman modeli

----------------------------------------------------------------------------------------

Motor sistemi

- Marş motoru kumandası

– Gaz kelebeği kumandası

– Emniyetli yakıt kesme sistemi

– Şanzıman aşırı yük koruması

– Elektronik Stabilite Programı (ESP®) desteği

– Elektronik şanzıman kumandası (EGS) desteği

- İlk hareket tork sınırlandırması

– Vuruntu süspansiyonu

– Alternatör regülasyonu

- Kızdırma zamanı kumandası

Enjeksiyon sistemi

– Ön, ana ve sonradan enjeksiyon

– Rölanti devir sayısı kumandası

- Düzgün çalışma regülasyonu

– Acil durum çalışması fonksiyonu

----------------------------------------------------------------------------------------

– Klima tertibatı devir sayısı arttırması

– Gaz kesme

– Rail basıncı ayarı

– Yakıt pompası kumandası

– Yüksek basınç pompası kumandası

- Yükseklik adaptasyonu

- Devir sayısı sınırlaması

Hava kumanda sistemi

- Egzoz gazını geri gönderme (EGG) sistemi

– Şarj basıncı ayarı

Egzoz sistemi

– Katalizatör ısıtması

– Lamda sondası ısıtması kumandası

– Egzoz gazı sonradan işleme sistemi, dizel partikül filtresi (DPF) rejenerasyonu

----------------------------------------------------------------------------------------

Motor 651 EU-5 emisyon değerlerini karşılar ve aşağıdaki işaretlere göre kendini belli eder:

– 2 Lanchester dengeleme mili

– Yüksek basınç pompasının tahrik edilmesi için volan tarafındaki bir tahrik zinciri, yağ pompası, Lanchester dengeleme milleri ve her iki eksantrik milleri kombinasyonunda dişli takımı

– Bir motor bloğuna entegre bir yağ pompası

– Yağ fıskiyeleri valfı (Y127/1), piston tabanı soğutması için yağ fıskiyesinin kumanda edilmesi için

– Soğutma maddesi soğutmalı ön soğutuculu EGG ve kumanda edilebilir bypass kanallı EGG soğutucusu

– 2 parçalı su cekete sahip silindir kapağı

– Ön ısıtma rölesine sahip hızlı kızdırma sistemi

- Yüke dengeli ön ve ilave enjeksiyonlar

– Motor 651'de mıknatıs teknolojisine sahip silindir 1 enjektörü (Y76/14), silindir 2 enjektörü (Y76/15), silindir 3 enjektörü (Y76/16) ve silindir 4 enjektörü (Y76/17) ve yüksek basınç pompasına entegre edilmiş bir venturi memesi kullanılır

– Motor 651.956 ayarlanabilir itici kanatlara sahip bir egzoz turbo şarjına ve bir turbo şarj basıncı ayarlayıcısına (Y77/6) sahiptir

– Motor 651.955/957 2 kademeli bir egzoz turbo şarja, Waste Gate basınç değiştiricisine (Y77/7), turbo şarj basıncı ayar kelebeği basınç değiştiricisine (Y93/1) ve ilave bir turbo şarj basıncı sensörüne (B5/9) sahiptir

 Motor 651.9, yakıt tüketimini azaltmak için ayarlı bir motor yağı pompasına sahiptir. CDI kumanda cihazı tarafından kumanda edilen valf tarafından ayarlanan yağ basıncı pompası (Y133) sayesinde motor yağı pompası tarafından artık sadece ihtiyaç duyulan motor yağı miktarı sevk edilmektedir.