GF07.10-D-1000HD | Kontak AÇIK fonksiyonu | 22.6.11 |
MOTOR 651.955 /956 /957 TİP 906'da
MOTOR 651.940 TİP 639.6 /70'de
CODE (XZ1) Model nesli 1 ile
CODE (MZ0) BlueEFFICIENCY ile
Fonksiyon ön koşulu
Uç 15 açık
Genel
"Uç 15 AÇIK" konumunda iken motor kumandası, CDI kumanda cihazında (N3/28) devreye alınır ve motor çalıştırma için hazırlanır.
Fonksiyon akışı
"Uç 15 AÇIK" konumunda EKAŞ kumanda cihazı (N73) tarafından, uç 15 rölesi (K40/9k8) üzerinden, araç gerilimi "Uç 30" konumundan "Uç 15" konumuna iletilir.
CDI kumanda cihazında "Uç 15"de gerilim varsa uç 87 motor kumandası rölesi (K40/9k7) (Tip 906'da) veya uç 87 motor rölesi (K40/9k4) (Tip 639'da) bir şase sinyaliyle kumanda edilir.
----------------------------------------------------------------------------------------
Bunun sonucunda uç 87 motor kumandası rölesi (Tip 906'da) veya uç 87 motor rölesi (Tip 639'da) güç kontağını kapatır ve "Uç 30" gerilimi ilgili sigortalara göre "Uç 87" olarak CDI kumanda cihazına ve motor kumandasının ilgili sensörlerine ve aktörlerine yönlendirilir.
"Uç 87"de gerilim varsa motor kumandası devreye girer ve CDI kumanda cihazındaki bir son kademe sürücüsü uç 87 motor kumandası rölesini (Tip 906'da) veya uç 87 motor rölesini (Tip 639'da) kumanda etme işlevini devralır.
----------------------------------------------------------------------------------------
Motor kumandasının devreye alınması ile CDI kumanda cihazı tarafından aşağıdaki fonksiyonlar gerçekleştirilir:
– Tam çalışma emniyeti için depo vericili yakıt pompası (M3/5) (Tip 906'da) veya depo vericili yakıt pompası (M3/3) (Tip 639'da) yakıt pompası rölesi (K40/9k3) (Tip 906'da) veya yakıt pompası rölesi (K40/9k6) (Tip 639'da) üzerinden çalıştırılır (sadece araç kilidinin ilk kez açılmasından sonra "Uç 15 AÇIK")
– Kombine göstergede (A1) lamba kontrolü için EOBD kontrol lambası (A1e17) motor bölümü CAN (CAN C) üzerinden CDI kumanda cihazı tarafından çalıştırılır
– EZS kumanda cihazıyla veri alış verişi (uç 50 sinyali ve sürüş yetki sistemi kademe 3 (FBS 3) ile iletişim) CAN-C üzerinden gerçekleşir
– CDI kumanda cihazındaki hata belleği 16 kutuplu arıza teşhis prizi (X11) üzerinden okunup silinebilir
– Bir arıza teşhisi, arıza teşhis yardım sistemi (DAS) ile 16 kutuplu arıza teşhis prizi üzerinden gerçekleştirilebilir
– Ön kızdırma rölesinin (N14/5) kumanda edilmesi Local Interconnect Network (LIN) üzerinden ve ön kızdırma kontrol lambasının (A1e13) kumanda edilmesi CAN-C üzerinden. Ön kızdırma rölesi bunun akabinde kızdırma bujilerini kumanda eder:
– 1. silindirin kızdırma bujisi (R9/1) (Tip 906'da) veya
1. silindirin kızdırma bujisi (R9/12) (Tip 639'da)
– 2. silindirin kızdırma bujisi (R9/2) (Tip 906'da) veya
2. silindirin kızdırma bujisi (R9/13) (Tip 639'da)
– 3. silindirin kızdırma bujisi (R9/3) (Tip 906'da) veya
3. silindirin kızdırma bujisi (R9/14) (Tip 639'da)
– 4. silindirin kızdırma bujisi (R9/4) (Tip 906'da) veya
4. silindirin kızdırma bujisi (R9/15) (Tip 639'da)
Atıfta bulunulan belgeler
- gf0716d6000hd CDI kumanda cihazı yapı parçası tanımlaması
- gf1520d2105hd Ön ısıtma rölesinin yapı parçası tanımlaması
- gf1520d4020hd Kızdırma bujileri yapı parçası tanımlaması
- gf4720s2000s Yakıt pompası yapı parçası tanımlaması