Yakıt beslemesi fonksiyonu

Fonksiyon ön şartı

 "Uç 15 AÇIK"

 "Uç 87 AÇIK"

Genel

Yakıt beslemesi tüm işletim koşullarında yakıt deposundan filtrelenmiş yakıtı yeterli miktarda ve yeterli basınçla aşağıdaki enjektörlere sunar.

– 1. silindirin enjektörü (Y76/14)

– 2. silindirin enjektörü (Y76/15)

– 3. silindirin enjektörü (Y76/16)

– 4. silindirin enjektörü (Y76/17)

----------------------------------------------------------------------------------------

Fonksiyon akışı

Yakıt beslemesinin fonksiyon akışı aşağıdaki noktalarda açıklanmıştır:

 Yakıt pompası kumandası fonksiyon akışı

 Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı

 Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı

 Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı

Yakıt pompası kumandası fonksiyon akışı

Depo vericili yakıt pompasını (M3/5) (Tip 906'da) veya depo vericili yakıt pompasını (M3/3) (Tip 639'da) devreye alma işlemi yakıt pompası rölesi (K40/9k3) (Tip 906'da) veya yakıt pompası rölesi (K40/9k6) (Tip 639'da) üzerinden CDI kumanda cihazı (N3/28) tarafından gerçekleştirilir.

----------------------------------------------------------------------------------------

 Üretilen yakıt pompası basıncı yakıt basıncı sensörü (B4/7) üzerinden elektronik ayarlı yakıt pompası (N118) (Tip 639) veya yakıt pompası kumanda cihazı (N118/5) (Tip 906) tarafından denetlenir.

Yakıt alçak basınç devresi fonksiyon akışı

Yakıt alçak basınç devresi aşağıda yer alan bileşenlerden meydana gelmektedir:

- Yakıt deposu

– Depo vericili yakıt pompası

- Yakıt hatları

- Yakıt filtresi

- Miktar ayar valfi (Y94/3)

– Yüksek basınç pompası (M41/3), alçak basınç tarafı

- Yakıt sıcaklık vericisi (B50/5)

– Basınç ayar valfı (Y74/5), alçak basınç tarafı

– 1. silindirin enjektörü, alçak basınç tarafı

– 2. silindirin enjektörü, alçak basınç tarafı

----------------------------------------------------------------------------------------

– 3. silindirin enjektörü, alçak basınç tarafı

– 4. silindirin enjektörü, alçak basınç tarafı

Kumanda edildiğinde depo vericili yakıt pompası yakıtı yakıt deposundan emer ve yakıtı yakıt filtresinden geçirerek yüksek basınç pompasına pompalar.

Yakıt ihtiyacına bağlı olarak yakıt basıncı, yüksek basınç pompasına entegre edilmiş olan değişken besleme basıncı ayar valfı üzerinden yakl. 4,0 bar'a ayarlanır.

Motorun etki derecesini arttırmak ve yakıt sıcaklığını düşük tutmak için miktar ayar valfı motorun işletim noktasına bağlı olarak ayrıca yakıtın yüksek basınç pompasına olan akışını düzenler.

Aşağıdaki enjektörlerin kaçak yakıtı yüksek basınç pompasındaki bir venturi memesi üzerinden emilir:

– 1. silindirin enjektörü

– 2. silindirin enjektörü

– 3. silindirin enjektörü

– 4. silindirin enjektörü

----------------------------------------------------------------------------------------

Kaçak yakıt ve ihtiyaç duyulmayan yakıt yakıt deposuna giden geri dönüş borusu üzerinden geri gönderilir.

 Düşük dış ısılarda yakıtın akışkanlığını sağlamak ve yakıt filtresindeki su seviyesini denetlemek için yakıt filtresine su seviyesi sensörü olan yakıt filtresi ısıtıcısı (R53) entegre edilmiştir. Su seviyesi sensörü olan yakıt filtresi ısıtıcısının sinyali CDI kumanda cihazı tarafından okunur. Su seviyesi sensörü olan yakıt filtresi ısıtıcısının ısıtma elemanı SSKM kumanda cihazı (N10) ile kumanda edilir.

Yakıt yüksek basınç devresi fonksiyon akışı

Yüksek basınç devresi, aşağıdaki yapı parçalarından meydana gelir:

- Yüksek basınç pompası

- Rail

- Yüksek basınç hatları

----------------------------------------------------------------------------------------

- Rail basınç sensörü (B4/16)

- Basınç ayar valfi

– 1. silindirin enjektörü

– 2. silindirin enjektörü

– 3. silindirin enjektörü

– 4. silindirin enjektörü

Yüksek basınç pompası, gaz pedalı modülünün (B37/3) (Tip 906'da) veya gaz pedalı modülünün (B37/4) (Tip 639'da) sinyaline ve motor devir sayısına bağlı olarak yakıtı Rail'e sevk eder. Rail'den yakıt yüksek basınç boruları üzerinden enjektörlere ulaşır. Enjektörler yakıtı silindir seçenekli, çok ince zerrecikler halinde püskürtür.

CDI kumanda cihazı ilgili çalışma durumu için karakteristiğe bağlı olarak silindir seçenekli enjeksiyon miktarını hesaplar. Enjeksiyon miktarı Rail'deki yakıt basıncına ve enjektörlerin çalışma süresine bağlıdır. Rail'deki yakıt basıncı basınç ayar valfı ve miktar ayar valfı tarafından ayarlanmaktadır.

----------------------------------------------------------------------------------------

Rail'deki mevcut gerçek yakıt basıncı Rail basınç sensörü tarafından tespit edilir ve sürekli olarak CDI kumanda cihazına iletilir. Yakıt sıcaklığı yakıt sıcaklık sensörü üzerinden tespit edilir ve sürekli olarak CDI kumanda cihazına aktarılır.

Emniyetli yakıt kesme sistemi fonksiyon akışı

Trafik ve yolcu güvenliğini sağlamak için, gerektiğinde bir emniyetli yakıt kesme devresi meydana gelmektedir.

----------------------------------------------------------------------------------------

CDI kumanda cihazı emniyetli yakıt kesme devresini aşağıdaki sensör ve sinyalleri baz alarak kumanda eder:

– Krank mili sensörü (L5/10), motor devir sayısı

– Lowline hava yastığı kumanda cihazı (N2/14) (Code (SH6) sürücü göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) hariç (Tip 906'da), Code (SH7) sürücü ve ön yolcu göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) hariç veya Code (SH9) sürücü ve ön yolcu cam hava yastığı hariç) veya Highline kumanda cihazı (N2/15) (Tip 906'a) (Code (SH6) sürücü göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) (Tip 906'da) ile, Code (SH7) sürücü ve ön yolcu göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) ile veya Code (SH9) sürücü ve ön yolcu cam hava yastığı ile), doğrudan çarpışma sinyali ve araç içi CAN (CAN B) üzerinden

----------------------------------------------------------------------------------------

Emniyetli yakıt kesme devresi, CDI kumanda cihazı tarafından aşağıdaki durumlarda etkinleştirilir:

 Motor devir sayısı sinyalinin eksik olması

 Çarpışma sinyali

Motor devir sayısı sinyalinin eksik olması

CDI kumanda cihazı tarafından oluşturulan motor devir sayısı sinyali eksikse, depo vericili yakıt pompası devreden çıkartılır.

Çarpışma sinyali

CDI kumanda cihazı dolaylı olarak CAN B üzerinden veya doğrudan Lowline hava yastığı kumanda cihazından (Code (SH6) sürücü göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) (Tip 906'da) hariç, Code (SH7) sürücü ve ön yolcu göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) hariç veya Code (SH9) sürücü ve ön yolcu cam hava yastığı hariç) veya Highline hava yastığı kumanda cihazından (Code (SH6) sürücü göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) (Tip 906'da) ile, Code (SH7) sürücü ve ön yolcu göğüs kafesi hava yastığı (koltuk dayanağında) ile veya Code (SH9) sürücü ve ön yolcu cam hava yastığı ile) bir çarpışma sinyali alırsa depo vericili yakıt pompasını devreden çıkarır.