CDI 주행 모드 기능

기능조건, 일반

• 회로 61 ON

• 엔진 구동 중

• 차량 주행 중

Common-Rail Diesel Injection(CDI) 주행 모드, 일반

운전자가 요구하는 엔진 토크를 공급하는 것은 주행 모드에서 CDI의 기본적인 역할에 속합니다. 동시에 연료 소비와 배기 가스 배출량을 최소화하면서 운전 상태의 효율성을 높여야 합니다. 이를 위해 CDI 컨트롤 유닛(N3/9)은 저장된 특성 곡선 데이터에 따라 CDI와 에어 시스템, 배기 가스 시스템을 서로 조정해야 합니다.

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이를 위해 CDI 컨트롤 유닛은 다음의 센서 정보를 평가합니다.

- 흡입된 공기량과 온도, 흡기 온도 센서(B2/5b1)가 내장된 열막식 에어매스 센서(B2/5)를 통해

- 레일 압력 센서(B4/6)

- 부스트 압력 센서(B5/1)

- 냉각수 온도 센서(B11/4)

열가스 배기 가스 재순환 장치 온도 센서(B16/14) (AEJ J10부터, 코드(U41) 연료-물 분리기와 윤활 패키지 제외, 코드(928) EU5 기술이 적용된 배기 가스 정화장치 장착)

- 충전공기 온도 센서(B17/8)

- 가속 페달 센서(B37), 운전자 요청에 따라

- 연료 온도, 연료 온도 센서(B50)를 통해

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- 크랭크 샤프트 위치 센서(L5), 엔진 속도

- 촉매장치 (G3/1) 앞 O2-센서(AEJ J10부터, 코드(U41) 연료-물 분리기와 윤활 패키지 제외, 코드(928) EU5 기술이 적용된 배기 가스 정화장치 장착), 배기 가스 내의 잔여 산소 농도

- 촉매장치 O2 앞 G3/2 센서(AEJ J10까지, 코드(474) 입자 필터 제외 또는 코드(U41) 연료-물 분리기와 윤활 패키지 장착), 배기 가스 내의 잔여 산소 농도

- 차압 센서(DPF)(B28/8), 코드(474) 입자 필터 장착

- 촉매장치 뒤 온도 센서(B19/8), 코드(474) 입자 필터 장착

- 배기 가스 터보차저 앞 온도 센서(B19/11), 코드(474) 입자 필터 장착

- 디젤 필터 앞 온도 센서(B19/9), 코드(474) 입자 필터 장착

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그 외에 CDI 컨트롤 유닛은 다음의 부품을 작동합니다:

- 배기 가스 재순환 장치(Y27/9)(AEJ J10까지, 코드(474) 입자 필터 장착)

- 부스트 압력 제어 압력 변환기(Y31/5)(AEJ J10까지 또는 코드(U41) 연료-물 분리기와 윤활 패키지 장착)

- EGR 압력 변환기/스로틀 밸브(Y31/13)(AEJ J10까지, 코드(474) 입자 필터 제외 또는 코드(U41) 연료-물 분리기와 윤활 패키지 장착)

- 배기 가스 재순환 장치 압력 변환기(Y31/14)(AEJ J10부터, 코드(U41) 연료-물 분리기와 윤활 패키지 제외, 코드(928) EU5 기술이 적용된 배기 가스 정화장치 장착)

열가스 배기 가스 재순환 장치 압력 변환기(Y31/15) (AEJ J10부터, 코드(U41) 연료-물 분리기와 윤활 패키지 제외, 코드(928) EU5 기술이 적용된 배기 가스 정화장치 장착)

- 부스트 압력 조정기(Y100/2)(AEJ J10부터, 코드(U41) 연료-물 분리기와 윤활 패키지 제외, 코드(928) EU5 기술이 적용된 배기 가스 정화장치 장착)

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CDI 컨트롤 유닛은 구동-LIN(LIN C1)을 통해 다음의 부품과 연결되어 있습니다.

- 발전기(G2)

- 예열시간 최종단계(N14/3), 예열 기능 제어

또한 CDI 컨트롤 유닛은 관련 영향변수를 얻기 위해 엔진실 CAN(CAN C)을 통해 다음의 컨트롤 유닛과 통신합니다.

- 계기반(A1), 동절기 타이어 최고 속도, 전자식 주행 안전 시스템(ESP)의 다이나모미터 테스트 모드

- ESP 및 BAS 컨트롤 유닛(N47-5)(예: ESP 토크 요청, 휠 회전수)

- EIS 컨트롤 유닛(N73), 실내 공간-CAN(CAN B)에 연결된 인터페이스(예: 에어컨의 스위치 상태)

- 전자식 셀렉터 레버 모듈 컨트롤 유닛(N15/5), 셀렉터 레버 위치 "P" 또는 "N", 변속기 722.8 장착

- CVT 컨트롤 유닛(무단 자동 변속기)(Y3/9n1), 실제 기어, 변속기 722.8 장착

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주행 모드에서 다음의 기능절차가 활성화되며 이는 별도의 문서에 기술되어 있습니다.

• 연료 공급

• 분사 제어

• 연료량 제어

• 분사량 정량화

• 제로 보정

• 오버런 모드

• 예열

• 엔진 토크 요청

• 열 매니지먼트

• 발전기 인터페이스

• 유입 채널 차단

• 터보차징

• 배기 가스 재순환

• 배기 가스 정화

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 엔진 속도는 약 4,500/min으로 제한됩니다. 이를 통해 과속으로 인한 엔진의 기계적 파손이 방지됩니다. 엔진 속도가 4,500/min 이상이 되면 CDI 컨트롤 유닛은 연료 인젝터(Y76)의 작동을 중단하고 유량 제어 밸브(Y94)와 압력 조정 밸브(Y74)를 통해 레일 내의 연료압을 낮춥니다.