배기 가스 정화 기능

기능 조건 일반

• 회로 61 ON

배기 가스 정화 장치 일반

배기 가스 정화 장치는 배기 가스에 포함된 다음의 유해 물질을 감소시켜 법으로 규정된 배기 가스의 한계값을 준수하도록 합니다:

- 질소 산화물(NOx)

- 탄화수소(HC)

- 일산화탄소(CO)

- 미세 먼지(입자)(PM), 코드(474) 입자 필터가 장착된 차량의 경우

다음의 부분 기능을 통해 유해 물질이 감소됩니다:

- 유입 채널 차단(EKAS)

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- 디젤 필터(DPF) 예열, 코드(474) 입자 필터가 장착된 차량의 경우

- 배기 가스 재순환 장치(EGR)

CDI 컨트롤 유닛(N3/9)은 배기 가스 정화 기능을 위해 다음의 부품을 판독합니다:

- 고온 배기 가스 재순환 장치 온도 센서(B16/14)(ÄJ10부터, 코드(U41) 연료 물 분리기 및 윤활 패키지 제외, 코드(928) EU5 기술이 포함된 배기 가스 정화 장치 장착)

- 촉매 장치 뒤 온도 센서(B19/8)(코드(474) 입자 필터 장착)

- 디젤 필터 온도 센서(B19/9)

- 배기 가스 터보차저 앞 온도 센서(B19/11)(코드(474) 입자 필터 장착)

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- 차압 센서(DPF)(B28/8)(코드(474) 입자 필터 장착)

- 촉매 장치 뒤 O2 센서(G3/1)(ÄJ10부터, 코드(U41) 연료 물 분리기 및 윤활 패키지 제외, 코드(928) EU5 기술이 포함된 배기 가스 정화 장치 장착)

- 촉매 장치 뒤 O2 센서(G3/2)(ÄJ10까지 및 코드(474) 입자 필터 제외 또는 코드(U41) 연료 물 분리기 및 윤활 패키지 장착)

배기 가스 정화 기능은 다음의 기능 절차로 이루어져 있습니다:

• 산화 촉매 장치(CAT) 기능 절차

• 디젤 필터(DPF) 기능 절차, 코드(474) 입자 필터가 장착된 차량의 경우

산화 촉매 장치(CAT) 기능 절차

연결된 산화 촉매 장치(CAT)는 HC, CO, NOX를 감소시키고, 코드(474) 입자 필터가 장착된 차량의 경우 재연소를 통해 DPF 재생 단계에 필요한 열 에너지를 생성합니다.

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디젤 필터(DPF) 기능 절차, 코드(474) 입자 필터가 장착된 차량의 경우

DPF는 귀금속 플라티늄으로 코팅되어 있으며, 규소 카바이드로 된 세라믹형 벌집 필터 바디로 구성되어 있습니다.

DPF 채널은 앞쪽 및 뒤쪽에 교차되어 열려 있으며 벌집 필터 바디의 다공질 필터벽에 의해 서로 분리되어 있습니다.

산화 촉매 장치에 의해 1차 정화된 배기 가스는 앞쪽으로 열려 있는 DPF 채널로 유입되며 벌집 필터 바디의 다공질 필터벽을 거쳐 뒤쪽으로 열려 있는 채널로 흐릅니다.

이후 정화되고 여과된 배기 가스는 배기 장치를 통해 배출됩니다. PM은 DPF의 벌집 필터 바디에 남아 있게 됩니다.

 PM 함량의 감소는 약 99%입니다.

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PM 함량이 특성 곡선에 따른 값을 초과하면, CDI 컨트롤 유닛이 주어진 재생 전제 조건에 따라 재생 단계를 진행합니다. CDI 컨트롤 유닛은 DPF의 부하 상태를 차압 센서(DPF)를 통해 감지합니다. 재생은 배기 가스 온도를 주기적으로 상승시켜 이루어집니다. 배기 가스 온도를 상승시켜 DPF에 남아 있는 PM은 대부분 이산화탄소(CO2)로 연소됩니다. 촉매 장치 뒤 온도 센서가 재생 중 배기 가스 온도를 감시합니다. 이때 발생하는 재는 DPF에 남습니다. 차압 센서(DPF)는 DPF 앞 및 뒤 배기 가스 압력 라인을 통해 DPF 앞 및 뒤의 배기 가스 압력 편차를 측정합니다.

압력 편차와 CDI 컨트롤 유닛에 의해 산출된 배기 가스의 질량을 토대로 특성 곡선을 통해 DPF 내의 PM 함량을 산출합니다. DPF를 정비해야 할 경우 계기반(A1)의 엔진 진단 표시등(A1e58)에서 신호가 나타납니다.

재생을 위한 전제 조건은 다음과 같습니다:

- 차량 속도 > 10km/h

- 배기 가스 온도 > 150°C

- 탱크 레벨 > 예비

- 엔진 속도 < 4,000/min

- 폴트 메모리: 배기 가스 관련 오류가 입력되지 않음

 중단된 재생은 단기 주행의 경우 여러 주행 사이클로 나누어집니다.