Egzoz gazı temizleme fonksiyonu

Fonksiyon şartına genel bakış

 Uç 61 AÇIK

Egzoz gazı temizleme genel olarak

Egzoz gazı temizleme sisteminin görevi, aşağıdaki zararlı maddeleri azaltarak yasa koyucu tarafından öngörülen egzoz gazı emisyonları için olan sınır değerlere uyulmasını sağlamaktır:

- Azot oksit (NOx)

- Hidrokarbon (HC)

- Karbon monoksit (CO)

- Partikül miktarı (Partikül) (PM), Code (474) partikül filtresine sahip araçlarda

Aşağıdaki kısmi fonksiyonlar ile zararlı maddelerin azaltılması desteklenir:

- Emme kanalını devreden çıkarma sistemi (EKK)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Dizel partikül filtresi (DPF) kızdırması, Code (474) partikül filtresine sahip araçlarda

- Egzoz gazı geri dönüşümü (ARF)

CDI kumanda kutusu (N3/9) egzoz gazı temizleme fonksiyonu için aşağıdaki yapı parçalarını okur:

- Sıcak gaz, egzoz gazı geri dönüşüm sistemi sıcaklık sensörü (B16/14) (ÄJ10'dan itibaren, Code (U41) Yakıt-su ayrıştırıcısı ve yağlama paketi hariç ve Code (928) EU5 Tekniği ile egzoz gazı temizleme sistemi ile)

- KAT sonrası sıcaklık sensörü (B19/8), ( Code (474) partikül filtresi ile)

- Dizel partikül filtresi öncesi sıcaklık sensörü (B19/9)

- Egzoz turboşarjı önündeki sıcaklık sensörü (B19/11), (Code (474) partikül filtresi ile)

-----------------------------------------------------------------------------------------

- Basınç farkı vericisi (DPF) (B28/8) (Code (474) partikül filtresi ile)

- KAT sonrası O2 sondası KAT (G3/1) (ÄJ10'dan itibaren, Code (U41) Yakıt-su ayrıştırıcısı ve yağlama paketi hariç ve Code (928) EU5 Tekniği ile egzoz gazını temizleme sistemi ile)

- KAT öncesi O2 sondası (G3/2) (J10'a kadar ve Code (474) partikül filtresi hariç veya Code (U41) yakıt su ayrıştırıcısı ve yağlama paketi ile)

Egzoz gazı temizleme fonksiyonu aşağıdaki fonksiyon akışlarına ayrılır:

 Oksidasyon katalizatörü (KAT) fonksiyon süreci

 Dizel partikül filtresi (DPF) fonksiyon süreci, Code (474) partikül filtresine sahip araçlarda

Oksidasyon katalizatörü (KAT) fonksiyon süreci

Önceden devreye giren oksidasyon katalizatörü (KAT) HC, CO ve NOx azaltılmasını sağlar ve sonradan yanma ile Code (474) partikül filtresine sahip araçlarda DPF rejenerasyon aşaması için gerekli termik enerjiyi oluşturur.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Dizel partikül filtresi (DPF) fonksiyon süreci, Code (474) partikül filtresine sahip araçlarda

DPF, Platin soy metali ile kaplanmış, bir silisyum karbitten oluşan gözenekli seramik filtre gövdesinden oluşmaktadır.

DPF'nin kanalları değişimli olarak önden ve arkadan açıktır ve gözenekli filtre gövdesinin pürüzlü filtre panelleri ile birbirinden ayrılmıştır.

Oksidayson katalizatörü tarafından önceden temizlenmiş olan egzoz gazı DPF'nin öne doğru açık olan kanalının içine girer ve gözenekli filtre gövdesinin pürüzlü filtre panellerinin içinden arkaya doğru açık olan kanallara ulaşır.

Akabinde temizlenmiş ve filtrelenmiş olan egzoz gazı, egzoz gazı sistemi tarafından dışarıya atılır. PM'ler, DPF'nin gözenekli filtre gövdesinde hapsedilir.

 PM oranı yakl. % 99 oranında azaltılır.

-----------------------------------------------------------------------------------------

PM yüklenmesinin karakteristik alana bağlı bir değerin üzerine çıkması durumunda CDI kumanda kutusu, rejenerasyon koşulları mevcut ise bir rejenerasyon aşaması başlatır. CDI kumanda kutusu DPF'nin yüklenme durumu ile ilgili bilgiyi fark basıncı vericisinden (DPF) alır. Rejenerasyon, egzoz gazı sıcaklığının periyodik olarak artırılması ile gerçekleşir. Egzoz gazı sıcaklığının yükseltilmesi ile DPF'te depolanmış partiküller karbondiyoksit (CO2) şeklinde yakılır. Katalizatör sonrası sıcaklık sensörü, rejenerasyon esnasında egzoz gazı sıcaklıklarını denetler. Oluşan kül DPF'de kalır. Basınç farkı vericisi (DPF), DPF öncesi ve sonrası egzoz gazı basınç hatları üzerinden DPF öncesi ve sonrası egzoz gazı basıncı arasındaki basınç farkını belirler.

Basınç farkı ve CDI kumanda kutusu tarafından hesaplanmış olan egzoz gazı yoğunluğunun yardımı ile bir tanım alanı üzerinden DPF'teki PM yüklenmesi saptanır. DPF'in bakıma alınması ile ilgili bilgi, kombine göstergedeki (A1) motor arıza tehşisi kontrol lambası (A1e58) tarafından sinyalize edilir.

Rejenerasyon için aşağıdaki ön koşullar geçerlidir:

- Araç hızı > 10 km/h

- Egzoz gazı sıcaklığı > 150 °C

- Depo dolum seviyesini > Yedek

- Motor devir sayısı < 4000 d./dk. ise

- Arıza hafızasında egzoz gazına yönelik bir arıza kaydı yok ise

 Kesintiye uğratılmış bir rejenerasyon kısa mesafeli seyirlerde birçok sürüş periyoduna dağıtılır.