Informazione per il Servizio Assistenza: esercizio con estere metilico di acidi grassi (FAME)

 Questa Informazione per il Servizio Assistenza contiene, per i veicoli e i modelli motore sopra indicati, i risultati delle più recenti ricerche sull'argomento estere metilico di acidi grassi (biodiesel). Essa è adatta anche per essere inoltrata ai clienti.
Per i veicoli e i modelli motore precedenti rimangono valide le informazioni in SI00.40-N-0008A.

Avvertenze per l'esercizio con biodiesel

1. Approvazioni

I seguenti veicoli/motori sono approvati o non approvati per l'esercizio con biodiesel.

Considerazioni preliminari

Per la descrizione dei carburanti biodiesel sono usate correntemente diverse abbreviazioni.

 Estere metilico di acidi grassi (FAME)

Termine generico impiegato nella normalizzazione UE

 Estere metilico di olio vegetale (PME)

Termine generico impiegato prima nell'area linguistica tedesca

 Estere metilico di olio di colza (RME)

Biodiesel da olio di colza

 Used Cooking Oil Methyl Ester (UCOME)

Biodiesel prodotto da rifiuti quali oli e grassi alimentari usati

2. Carburante

 Il carburante deve essere conforme a DIN EN 14214. Un esercizio con carburante di qualità minore può provocare danni e disturbi di funzionamento. Mercedes-Benz non risponde di irregolarità e danni causati dall'impiego di carburanti di qualità inferiore.

 L'esercizio con carburante approvato secondo DIN EN 14214 prodotto prevalentemente da oli o grassi di alimentazione usati (UCOME) non è ammesso.

 Si può utilizzare indifferentemente biodiesel o gasolio. Le diverse miscele che in questo caso si formano nel serbatoio del carburante fra biodiesel e gasolio normale, non sono problematiche.

 L'impiego di gasolio con un'aggiunta di biodiesel di max 7 % non crea alcun problema. Questo tipo di carburante può essere impiegato anche nei veicoli che non sono omologati per l'esercizio con FAME e non si ripercuote nemmeno sugli intervalli di cambio dell'olio.

 L'impiego di puri olio vegetali come alternativa al gasolio o biodiesel viene generalmente sconsigliato viste le esperienze negative (danni al motore dovuti ad incrostazioni, depositi nella camera di combustione e infangamento di olio).

 In caso di stabilità al freddo insufficiente o di temperature esterne più basse è necessario un preriscaldamento del carburante.

 Mercedes-Benz consiglia, in caso di temperature esterne inferiori a 5 °C, di passare dall'estere metilico di acidi grassi (biodiesel) al normale gasolio.

 La norma europea DIN EN 14214 richiede per biodiesel le seguenti stabilità al freddo:

Periodo stabilità di freddo fino a

 15.04. - 30.09. 0 °C

 01.10. - 15.11. -10 °C

 16.11. - 28.02. -20 °C

 01.03. - 14.04. -10 °C

3. Olio motore e manutenzione

 I veicoli approvati per l'esercizio con biodiesel (FAME), se funzionano dalla fabbrica o dopo ogni manutenzione motore esclusivamente con gasolio fossile, raggiungono i regolari intervalli di cambio dell'olio (senza alcuna riduzione a causa dell'esercizio con FAME). Se durante un intervallo di manutenzione il veicolo viene rifornito una sola volta con biodiesel, cioè la quantità di biodiesel nel serbatoio del carburante è >  7 %, ciò viene riconosciuto automaticamente dal sistema di manutenzione e l'intervallo di manutenzione viene ridotto.

 Per l'esercizio con biodiesel vanno impiegati preferibilmente oli motore conformi alle specifiche per materiali di consumo MB, foglio 228.51 o 228.61. Accorciando ulteriormente gli intervalli di cambio dell'olio, si possono impiegare anche oli motore conformi al foglio 228.31.

 Nei veicoli con filtro antiparticolato diesel, gli intervalli di sostituzione dei filtri antiparticolato diesel rimangono invariati, cioè alla 3a manutenzione del motore e successivamente ad ogni 2a manutenzione del motore.

 Attraverso l'accoppiamento di pistoni e cilindri giunge sempre una certa percentuale di carburante nell'olio motore. A causa del punto di ebollizione molto elevato, il FAME non evapora e rimane quindi pressoché integralmente presente nell'olio motore. In determinate condizioni possono verificarsi reazioni chimiche tra FAME e l'olio motore.

 Pertanto, sia nell'esercizio con puro biodiesel che nell'esercizio misto con biodiesel e gasolio, gli intervalli di cambio per l'olio motore e il filtro dell'olio vengono ridotti.

 Gli intervalli di cambio dell'olio motore e di cambio dei filtri del carburante indicati vanno assolutamente rispettati. Il superamento delle scadenze previste per il cambio può causare danni al motore.

4. Potenza motore

 L'esercizio con biodiesel al posto di gasolio non ha alcun effetto sulla potenza del motore. Tuttavia il minore potere calorifico del biodiesel comporta un aumento della quantità di iniezione per cui il consumo di carburante risulta maggiore rispetto all'esercizio con gasolio.

5. Riscaldamenti autonomi

In linea di massima tutti i riscaldamenti supplementari vengono fatti funzionare con gasolio o olio combustibile attraverso un serbatoio supplementare. Questa soluzione impedisce incollature nel riscaldamento autonomo ed assicura il perfetto funzionamento del riscaldamento supplementare in presenza di basse temperature.

6. Varie

 Vista la durata limitata di biodiesel, per evitare incollature l'impianto del carburante va lavato con gasolio prima di prolungati tempi di fermo del motore. Riempire a tal fine il serbatoio del carburante quasi vuoto con gasolio e guidare per almeno 30 minuti o far funzionare il motore a veicolo fermo con differenti n. di giri. Nei veicoli che in genere sono caratterizzati da lunghi tempi di fermo (ad es. vigili del fuoco) l'esercizio con biodiesel non è opportuno.

 Il biodiesel è un solvente molto efficace. Evitare pertanto il contatto con la vernice. Non assumiamo nessuna garanzia per i danni alla vernice che sono risultati dal contatto con FAME.

 Non tutti i produttori di oli motore di seconda raffinazione sono in grado di trasformare oli motore che presentano una determinata percentuale di estere come residuo dall'esercizio con biodiesel. Vi preghiamo di interpellare a questo riguardo il vostro commerciante di olio vecchio.

 Mercedes-Benz non assume nessuna garanzia per danni causati direttamente dall'impiego di biodiesel di qualità minore o dovuti alla mancata osservanza delle nostre prescrizioni per l'esercizio con biodiesel. Anche eventuali irregolarità risultanti o danni conseguenti non ricadono nell'ambito di responsabilità del costruttore.