Serviceinformation: Drift med fettsyrametylester (FAME)

 Denna information innehåller resultaten från de senaste undersökningarna om fettsyrametylestrar (FAME) för ovannämnda fordon och motortypserier. Serviceinformationen är också lämplig att lämna ut till kunder.
För äldre fordon och motortypserier fortsätter informationen i SI00.40-N-0008A att gälla.

Information om drift med FAME

1. Godkännande

Följande bilar/motorer är godkända eller ej godkända för drift med FAME.

Inledning

Vid beskrivningen av miljödiselbränslen används flera förkortningar.

 Fettsyrametylester (FAME)

Överbegrepp använt i EU-standarden

 Vegetabilisk metylester (VME)

Tidigare använt överbegrepp i tyska språkområden

 Rapsmetylester (RME)

Miljödieselbränsle från rapsolja

 Used Cooking Oil Methyl Ester (UCOME)

Biodieselbränsle som framställts av avfallsämnen som gammal matolja och -fetter

2. Bränsle

 Bränslet måste motsvara DIN EN 14214. Drift med bränsle av sämre kvalitet kan leda till skador och funktionsstörningar. Mercedes-Benz ansvarar inte för oregelbundenheter och skador som uppstår vid användning av bränsle av sämre kvalitet.

 Drift med bränsle som godkänts enligt DIN EN 14214 och som till övervägande del framställts av använd matolja eller -fett (UCOME) är inte tillåtet.

 FAME- eller dieselbränsle kan användas valfritt. Den blandning av FAME och normalt dieselbränsle som uppstår i bränsletanken är riskfri.

 Dieselbränsle kan blandas med maximalt 7 % FAME utan negativ inverkan. Detta bränsle kan även användas i bilar som inte är godkända för drift med FAME. Oljebytesintervallerna påverkas inte.

 På grund av dåliga erfarenheter (motorskador på grund av förkoksning, beläggning i förbränningskamrarna och oljeslagg) avråder vi principiellt från användning av rena vegetabiliska oljor som alternativ till dieselbränsle.

 Vid otillräcklig köldbeständighet eller lägre yttertemperatur krävs bränsleförvärmning.

 Mercedes-Benz rekommenderar att man går över från fettsyrametylester FAME till vanligt dieselbränsle vid yttertemperaturer under 5 °C.

 Den europeiska standarden DIN EN 14214 kräver följande köldbeständighet för FAME:

Tidsperiod köldbeständighet t.o.m.

 15.04. - 30.09. 0  °C

 01.10. - 15.11. -10  °C

 16.11. - 28.02. -20  °C

 01.03. - 14.04. -10  °C

3. Motorolja och service

 Bilar som godkänts för drift med FAME uppnår det vanliga oljebytesintervallet (utan reducering på grund av drift med FAME), om de enbart drivs med fossilt dieselbränsle från fabrik resp. efter varje motorunderhåll. Om fordonet tankas med FAME en gång under ett serviceintervall, d.v.s. andelen FAME i bränsletanken blir > 7 % registreras detta automatiskt av servicesystemet och serviceintervallet reduceras. 

 När FAME-bränsle används ska motoroljor användas i enlighet med Mercedes Benz driftmedelsföreskrifter blad 228.51 resp. 228.61. Även motoroljor enligt blad 228.31 kan användas. Detta förkortar dock oljebytesintervallen.

 För bilar med dieselpartikelfilter (DPF) förblir bytesintervallet för DPF vid motorunderhållet, därefter vartannat motorunderhåll.

 Via kolv- och cylinderparen hamnar alltid en viss mängd bränsle i motoroljan. På grund av sin höga kokpunkt avdunstar FAME-bränslet inte och förblir så gott som oförändrad i motoroljan. Under vissa omständigheter kan det uppstå kemiska reaktioner mellan FAME och motoroljan.

 Därför förkortas bytesintervallen för motorolja och oljefilter, såväl vid användning av rent FAME-bränsle som vid blanddrift med FAME och diesel.

 Följ alltid de angivna intervallen för byte av motorolja och bränslefilter. Om bytesintervallen överskrids kan följden bli motorskador.

4. Motoreffekt

 Drift med FAME i stället för dieselbränsle påverkar inte motoreffekten. Men det lägre värmevärdet för FAME-bränslet leder till en ökad insprutningsmängd och därmed sammanhängande ökad bränsleförbrukning i jämförelse med drift med dieselbränsle.

5. Extravärmare

Generellt drivs alla extravärmare med dieselbränsle eller brännolja via en extra bränsletank. Denna lösning förhindrar igensättning av parkeringsvärmaren och ger en problemfri drift av extravärmaren vid låga temperaturer.

6. Diverse

 På grund av den begränsade hållbarheten för FAME ska bränslesystemet spolas igenom med dieselbränsle före längre motorstillestånd så att igensättning undviks. För att göra det ska den nästan tomma bränsletanken fyllas på med dieselbränsle och köras i minst 30 minuter resp. låta motorn gå på tomgång med varierande varvtal. Vid bilar med generellt lång stilleståndstid (t.ex. brandbilar) är det inte motiverat att använda FAME-bränsle. 

 FAME är ett mycket effektivt lösningsmedel. Därför ska kontakt med lacken undvikas. Vi ger ingen garanti på lackskador som har uppstått genom kontakt med FAME.

 Alla tillverkare av återraffinerad motorolja kan inte bearbeta motoroljor som innehåller en viss restandel ester från FAME-drift. Gör omgående dem som återvinner din spillolja uppmärksamma på detta.

 Mercedes-Benz lämnar ingen garanti på skador som orsakats av användning av FAME med sämre kvalitet eller genom att våra föreskrifter för FAME-drift inte har beaktats. Inte heller därav följande oregelbundenheter och följdskador faller inom tillverkarens ansvarsområde.