Informação de serviço: operação com óleo vegetal (FAME)

 Essa informação de serviço contém os resultados de análises mais recentes para os veículos e Baumuster do motor mencionados acima em relação ao tema "óleo vegetal" (FAME). Esta informação de serviço também é apropriada para entrega aos clientes.
Para veículos antigos e Baumuster do motor antigo as informações contidas na SI00.40-N-0008A continuam a manter sua validade.

Indicações sobre a operação com FAME

1. Liberações

Os seguintes veículos/motores são liberados ou não para a operação com FAME.

Observação prévia

Para a descrição dos combustíveis biodiesel são usados alguns tipos de abreviaturas.

 Óleo vegetal (FAME)

Na normalização EU é utilizado o conceito

 Óleo vegetal (PME)

Antigamente era usado o conceito da língua alemã

 Óleo vegetal de colza (RME)

Combustível biodiesel de óleo de colza

 Used Cooking Oil Methyl Ester (UCOME)

Combustível biodiesel que foi produzido a partir de resíduos como óleos e gorduras alimentares antigos

2. Combustível

 O combustível deve corresponder a DIN EN 14214. Uma operação com combustível de qualidade inferior pode provocar danos e distúrbios de funcionamento. A Mercedes-Benz não se responsabiliza por irregularidade e danos que foram provocados por combustíveis de qualidade inferior.

 A operação com combustível liberado de acordo com a norma DIN EN 14214, que foi feita principalmente a partir de óleo ou gordura alimentar usado (UCOME), não é permitida.

 Pode ser utilizado opcionalmente FAME ou combustível diesel. As misturas que ocorrem com isto no reservatório de combustível entre FAME e o combustível diesel normal são inofensivas.

 A utilização de combustível diesel com uma adição de FAME de no máximo 7 % é inofensiva. Este combustível também pode ser utilizado em veículos, os quais não foram liberados para a operação com FAME e também não apresenta influência sobre os intervalos de troca de óleo.

 A utilização de óleos vegetais puros como alternativa para o combustível diesel ou para o FAME não recomendamos categoricamente baseado em experiências negativas (danos do motor por meio de carbonização, acúmulos nas câmaras de combustão e formação de borra de óleo).

 Em caso de uma estabilidade térmica insuficiente ou temperaturas externas mais baixas é exigido um preaquecimento do combustível.

 Mercedes-Benz recomenda, em temperaturas externas abaixo de 5 °C, a substituição de combustível óleo vegetal FAME por combustível diesel comercialmente disponível.

 A norma Europeia DIN EN 14214 exige para o FAME as seguintes estabilidades térmicas:

Período de tempo estabilidade térmica até

 15.04. - 30.09. 0  °C

 01.10. - 15.11. -10  °C

 16.11. - 28.02. -20  °C

 01.03. - 14.04. -10  °C

3. Óleo para motor e manutenção

 Veículos que tenham sido liberados para a operação com FAME, quando eles a partir de fábricas ou após cada manutenção do motor forem operados exclusivamente com combustível diesel, atingem os intervalos regulares de troca de óleo (sem uma redução devido a operação com FAME). Se, durante um intervalo de manutenção do veículo uma vez reabastecido com FAME, isto  é, proporção FAME no reservatório de combustível >  7 %, o sistema de manutenção automaticamente reconhece isto, sendo que o intervalo de manutenção do veículo será reduzido.

 Para a operação com FAME, devem ser utilizados de preferência óleos para motor conforme prescrições para materiais auxiliares MB Folha 228.51 ou 228.61. Óleos para motor conforme Folha 228.31 também podem ser utilizados com redução dos intervalos de troca de óleo.

 Em veículos com filtro de partículas de diesel (DPF) os intervalos de troca do DPF permanecem inalterados para a 3ª manutenção do motor, em seguida a cada 2ª manutenção do motor.

 Através dos êmbolos e emparelhamento dos cilindros, sempre chega um determinado percentual de combustível ao óleo para motor. Devido ao seu elevado ponto de ebulição, o FAME não evapora e permanece quase completamente no óleo para motor. Sob determinadas condições, devido a este fato, podem ocorrer reações químicas entre FAME e o óleo para motor.

 Por isto, tanto no FAME puro como também na operação com mistura de FAME e diesel, devem ser reduzidos os intervalos de troca de óleo para motor e do filtro de óleo.

 Os intervalos de troca do óleo para motor e do filtro de combustível devem ser mantidos sem falta. Os intervalos de troca ultrapassados podem provocar danos no motor.

4. Potência do motor

 A operação com FAME, ao invés do combustível diesel, não tem efeito algum sobre a potência do motor. Contudo, o valor calorífico inferior do combustível FAME provoca uma elevação do volume de injeção, o que resulta em um aumento correspondente no consumo do combustível em comparação com a operação com o combustível diesel.

5. Aquecedores adicionais

Em geral todos os aquecedores adicionais serão operados através de um reservatório de combustível adicional com combustível diesel ou óleo combustível. Esta solução evita colagens no aquecedor independente e garante uma operação sem problemas do aquecedor adicional em baixas temperaturas externas.

6. Diversos

 Baseado na limitação da durabilidade de FAME, para evitar colagens, o sistema de combustível deve ser enxaguado antes das paradas mais longas do motor com combustível diesel. Para isso, encher o reservatório de combustível quase vazio com combustível diesel e dirigir pelo menos 30 minutos ou deixar o motor parado alternando rotações. Em veículos com longos tempos indisponíveis em geral (por  ex. bombeiros) a operação com FAME não faz sentido.

 O FAME é um solvente muito eficaz. Por isso deve ser evitado o contato com a pintura. Nós não assumimos nenhuma prestação de garantia sobre danos de pintura, quais foram provocados por contato com FAME.

 Nem todos os fabricantes de óleo para motor podem processar óleos à base de trafinato duplo, que apresentam um determinado percentual de éster como resíduo da operação com FAME. Favor entre em contato com o seu comerciante de veículos sobre este assunto.

 A Mercedes-Benz não assume a prestação de garantia por danos que foram provocados pela utilização de FAME de qualidade inferior ou pela não observância das nossas prescrições para a operação com combustível FAME. Também as irregularidades resultantes disso e danos consequentes não são de responsabilidade do fabricante.