Regolazione climatizzatore automatico - Funzionamento

Presupposti per il funzionamento - Generalità

 Morsetto 15 ON

 Climatizzatore automatico inserito

 Morsetto 61 ON (per modalità di raffreddamento)

 Compressore del fluido refrigerante (A9) inserito (per modalità di raffreddamento)

 Lo stato del morsetto 15 viene messo a disposizione dalla centralina di comando EZS (N73) tramite il CAN dell'abitacolo (CAN B). Lo stato del mors. 61 viene fornito dalla centralina di comando CDI (N3/9) (tipo 221 con motore diesel) o dalla centralina di comando ME (N3/10) (con motore a benzina ) via CAN dell'autotelaio (CAN E) ed inviato dalla centralina di comando gateway centrale (N93) via CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KLA (N22/1).

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Regolazione climatizzatore automatico - Generalità

La regolazione elettronica della temperatura e della distribuzione dell'aria nell'abitacolo si attua in funzione delle impostazioni selezionate sulla centralina di comando pannello di comando superiore (N72/1), sull'unità di comando centrale anteriore (A40/9) o sulla centralina di comando climatizzatore del vano posteriore (N22/4) (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore) e delle grandezze d'influenza, rilevate da diversi sensori (ad es. temperatura esterna, temperatura abitacolo, temperatura del liquido di raffreddamento).

Il rilevamento di tali grandezze d'influenza è descritto a conclusione delle impostazioni rilevanti per la regolazione.

La regolazione ed il comando avvengono tramite la centralina di comando KLA. Quest'ultima è collegata via CAN dell'abitacolo, LIN del climatizzatore (LIN B8), bus climatizzatore (KB) e cavi diretti ai componenti elettronici del veicolo.

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In tal modo è possibile tenere conto di fattori rilevanti al fine di migliorare la qualità di regolazione del climatizzatore automatico e di abbassare il consumo di energia.

La regolazione del climatizzatore automatico è composta dalle seguenti funzioni parziali:

 Svolgimento della funzione impostazioni rilevanti per la regolazione

 Svolgimento della funzione rilevamento delle grandezze di influenza

 Svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore

Svolgimento della funzione impostazioni rilevanti per la regolazione

Lo svolgimento della funzione impostazioni rilevanti per la regolazione comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione regolazione automatica

 Svolgimento della funzione regolazione manuale

 Svolgimento della funzione sbrinamento

 Svolgimento della funzione potenza frigorifera massima
(con codice (494) Versione per gli USA)

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Presupposto supplementare per il funzionamento regolazione automatica

 Climatizzatore automatico attivato da:

- Pulsante climatizzatore automatico, lato sinistro (N72/1s33) o pulsante climatizzatore automatico, lato destro (N72/1s42) sulla centralina di comando pannello di comando superiore (il diodo elettroluminescente (LED) si illumina)

- Unità di comando centrale anteriore

- Pulsante modo funzione sulla centralina di comando climatizzatore del vano posteriore (tipo 221)

Svolgimento della funzione regolazione automatica

La regolazione della temperatura, della distribuzione dell'aria e della portata di aria avviene in funzione dei valori preimpostati sulla centralina di comando pannello di comando superiore, sull'unità di comando centrale anteriore o sulla centralina di comando climatizzatore del vano posteriore e delle condizioni ambientali momentanee (tipo 221). La regolazione della distribuzione dell'aria e della portata si effettua automaticamente.

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Allo scopo la centralina di comando KLA considera le seguenti grandezze d'influenza:

- Temperatura esterna

- Temperatura dell'abitacolo

- Temperatura liquido di raffreddamento

- Temperatura sulle uscite aria nel veicolo

- Irraggiamento solare sul veicolo

- Velocità veicolo

- Temperatura sull'evaporatore e sull'evaporatore climatizzatore del vano posteriore (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

- Temperatura a valle dello scambiatore di calore del riscaldamento climatizzatore del vano posteriore (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

- Pressione fluido refrigerante

- Regime di rotazione motore

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- concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna

- Temperatura punto di sbrinamento

- Stato porte

- Posizione del cristallo laterale

- Posizione tetto scorrevole panoramico (tipo 221.1 con codice (413) Tetto panoramico in vetro con tetto scorrevole esternamente)

- Posizione tetto scorrevole-sollevabile (SHD) (con codice (414) Tetto elettrico scorrevole-sollevabile in vetro)

- Temperatura e umidità sul parabrezza (con codice (B03) Funzione ECO start/stop a partire dal 1.9.10)

- Stato del sistema di comando vocale (SBS) (senza codice (526) COMAND con lettore DVD singolo (senza navigazione))

- Configurazioni sulla centralina di comando pannello di comando superiore, sull'unità di comando centrale anteriore o sulla centralina di comando climatizzatore del vano posteriore (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

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Presupposto di funzionamento supplementare regolazione manuale

 Distribuzione aria modificata manualmente tramite:

- Unità di comando centrale anteriore

- Tasti distribuzione dell'aria sulla centralina di comando climatizzatore del vano posteriore (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

 Portata aria modificata manualmente tramite:

- Pulsante ventola, lato sinistro (N72/1s35) sulla centralina di comando pannello di comando superiore

- Pulsante ventola, lato destro (N72/1s40) sulla centralina di comando pannello di comando superiore

- Unità di comando centrale anteriore

- Tasti portata d'aria sulla centralina di comando climatizzatore del vano posteriore (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

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Svolgimento della funzione regolazione manuale

La regolazione della temperatura, della distribuzione dell'aria e della portata di aria avviene in funzione dei valori preimpostati sulla centralina di comando pannello di comando superiore, sull'unità di comando centrale anteriore o sulla centralina di comando climatizzatore del vano posteriore e delle condizioni ambientali momentanee (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore). Allo scopo la centralina di comando KLA considera in parte le stesse grandezze d'influenza come per la regolazione automatica.

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Presupposto di funzionamento supplementare sbrinamento

 Funzione di sbrinamento attivata dal pulsante sbrinamento/parabrezza termico (N72/1s36) sulla centralina di comando pannello di comando superiore (il LED si illumina)

Svolgimento della funzione sbrinamento

Azionando il pulsante sbrinamento/parabrezza termico sulla centralina di comando pannello di comando superiore vengono chiusi tutti gli sportelli dell'aria ad eccezione degli sportelli di sbrinamento e dello sportello aria fresca. Questi ultimi vengono completamente aperti. I diffusori di sbrinamento e laterali vengono impostati in modo che il flusso d'aria massimo venga indirizzato sul parabrezza e sui cristalli laterali anteriori. Con liquido di raffreddamento del motore freddo la portata di aria viene ridotta. La valvola acqua del climatizzatore (Y19/2) viene aperta e vengono attivati la pompa di circolazione acqua di riscaldamento (M13) e, all'occorrenza, il riscaldatore supplementare PTC (R22/3) (con motore diesel).

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Il motorino del ventilatore (A32m1) viene attivato dalla centralina di comando KLA con il regolatore del ventilatore (A32n1) in maniera da assicurare uno sbrinamento ottimale in funzione della temperatura dell'aria di scarico.

Il compressore del fluido refrigerante viene attivato per ottenere la deumidificazione dell'aria di scarico. L'aria viene deumidificata (raffreddata) e, quindi, riscaldata al massimo.

 Con funzione attiva "Defrost" le indicazioni di distribuzione dell'aria, aria di ricircolo e A/C sono bloccate.

 Con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore (tipo 221), nel display della centralina di comando del climatizzatore del vano posteriore vengono visualizzati i simboli "OFF" e "Telecomando vano posteriore". Il climatizzatore nel vano posteriore si disinserisce. I tasti della centralina di comando climatizzatore vano posteriore sono bloccati.

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Presupposto supplementare per il funzionamento potenza frigorifera massima
(con codice (494) Versione per gli USA)

 Potenza frigorifera massima impostata con:

- Pulsante selezione temperatura, lato sinistro (N72/1s34) o pulsante selezione temperatura, lato destro (N72/1s41) sulla centralina di comando pannello di comando superiore

- Unità di comando centrale anteriore

Svolgimento della funzione potenza frigorifera massima (con codice (494) Versione per gli USA)

Impostando la potenza frigorifera massima sulla centralina di comando pannello di comando superiore o sull'unità di comando centrale anteriore il livello di base della ventilazione viene portato a P = 100 %. Nel display COMAND (A40/8) (senza codice (867) SPLITVIEW) o nel display SPLITVIEW (A40/10) (con codice (867) SPLITVIEW) viene visualizzata la scritta "MAX COOL".

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 Con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore e con modalità "MONO" attiva la centralina di comando climatizzatore del vano posteriore riceve il messaggio "MAX COOL" dalla centralina di comando KLA. Questi dati di impostazione vengono rilevati dalla centralina di comando climatizzatore vano posteriore. Anche sul display vano posteriore viene visualizzata la scritta "MAX COOL".

Svolgimento della funzione rilevamento delle grandezze di influenza

Lo svolgimento della funzione rilevamento delle grandezze d'influenza comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura esterna

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del liquido di raffreddamento

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura sulle uscite aria nel veicolo

 Svolgimento della funzione rilevamento della velocità del veicolo

 Svolgimento della funzione rilevamento dell'irraggiamento solare sul veicolo

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 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura sull'evaporatore e sull'evaporatore climatizzatore del vano posteriore
(tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura a valle dello scambiatore di calore del riscaldamento climatizzatore del vano posteriore
(tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

 Svolgimento della funzione rilevamento delle impostazioni sui diffusori uscita aria

 Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante

 Svolgimento della funzione rilevamento del n. di giri motore

 Svolgimento della funzione rilevamento della concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del punto di rugiada

 Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura e dell'umidità del parabrezza (a partire dal 1.9.10 con codice (B03) Funzione ECO start/stop)

 Svolgimento della funzione rilevamento dello stato porta

 Svolgimento della funzione rilevamento della posizione del cristallo laterale

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 Svolgimento della funzione rilevamento della posizione SHD tetto scorrevole-sollevabile) (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) o della posizione del tetto scorrevole panoramico (tipo 221.1 con codice (413) Tetto panoramico in vetro con elemento scorrevole all'esterno)

 Svolgimento della funzione rilevamento dello stato del sistema di comando vocale (SBS) (senza codice (526) COMAND con lettore DVD singolo (senza navigazione))

 Svolgimento della funzione rilevamento delle impostazioni sulla centralina di comando pannello di comando superiore e sull'unità di comando centrale anteriore

 Svolgimento della funzione rilevamento delle impostazioni sulla centralina di comando climatizzatore del vano posteriore (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura esterna

La temperatura esterna viene rilevata dalla sonda termica dell'indicatore della temperatura esterna (B14). La centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore (N10/1) legge direttamente i dati sulla temperatura esterna e li invia via CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KLA.

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Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura abitacolo

La temperatura abitacolo viene rilevata dalla sonda termica temperatura abitacolo (B10/4). La centralina di comando KLA legge direttamente il valore della temperatura abitacolo, lo valuta e regola la temperatura abitacolo in modo completamente indipendente dai rapporti aerodinamici nell'abitacolo.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del liquido di raffreddamento

Il valore della temperatura del liquido di raffreddamento viene utilizzato per comandare gli sportelli aria miscelata, per attivare la pompa di circolazione dell'acqua di riscaldamento e per molti altri calcoli interni.

La temperatura del liquido di raffreddamento del motore viene rilevata dalla sonda termica del liquido di raffreddamento (B11/4). La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME legge direttamente il segnale rilevato della sonda termica del liquido di raffreddamento, che mette a disposizione via CAN dell'autotelaio. La centralina di comando gateway centrale invia il valore via CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KLA.

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Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura sulle uscite aria nel veicolo

La temperatura sulle uscite aria viene rilevata dalla sonda termica diffusore laterale, lato sinistro (B10/31), dalla sonda termica diffusore laterale, lato destro (B10/32), dalla sonda termica vano piedi, lato sinistro (B10/35) e dalla sonda termica vano piedi, lato destro (B10/36).

La centralina di comando KLA legge direttamente i valori delle sonde termiche e regola le temperature dell'aria diffusa sulle rispettive uscite.

Svolgimento della funzione rilevamento della velocità del veicolo

Le informazioni attuali sulla velocità del veicolo vengono messe a disposizione dallo strumento combinato (A1) sul CAN centrale (CAN F). La centralina di comando gateway centrale invia le informazioni alla centralina di comando KLA via CAN dell'abitacolo. La velocità del veicolo serve a calcolare internamente la temperatura esterna, ad es. a veicolo fermo.

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Svolgimento della funzione rilevamento dell'irraggiamento solare sul veicolo

L'angolo di incidenza e l'intensità dell'irraggiamento solare sul veicolo vengono rilevati dal sensore solare 4 x per KLA (B32/2). La centralina di comando KLA legge i dati del sensore solare 4x tramite il bus climatizzatore, adattando opportunamente la temperatura abitacolo e il n. di giri del ventilatore. In caso di irraggiamento solare su un solo lato, tra la temperatura nominale di regolazione del lato sinistro e destro viene impostata automaticamente un'escursione termica adeguata.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura sull'evaporatore e sull'evaporatore climatizzatore vano posteriore (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

Per evitare congelamenti degli evaporatori la temperatura locale viene costantemente rilevata. La temperatura sull'evaporatore viene rilevata dalla sonda termica evaporatore (B10/6). La temperatura sull'evaporatore climatizzatore del vano posteriore (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore) viene rilevata dalla sonda termica evaporatore climatizzatore del vano posteriore (B10/11).

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I valori delle sonde termiche evaporatore vengono direttamente lette dalla centralina di comando KLA.

Se la temperatura dell'evaporatore si abbassa a T = 2 °C, il compressore fluido refrigerante e/o la valvola di intercettazione fluido refrigerante climatizzatore del vano posteriore (Y67) (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore) vengono disinseriti.

Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura a valle dello scambiatore di calore del riscaldamento climatizzatore del vano posteriore (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

La temperatura del flusso d'aria a valle dello scambiatore di calore di riscaldamento climatizzatore vano posteriore viene rilevata dalla sonda termica scambiatore di calore climatizzatore vano posteriore, lato sinistro (B10/9) e dalla sonda termica scambiatore di calore climatizzatore vano posteriore, lato destro (B10/10).

La centralina di comando KLA legge direttamente i valori delle sonde termiche scambiatore di calore climatizzatore vano posteriore, calcola la durata di apertura della valvola doppia, lato sinistro (A31/1y1) e della valvola doppia, lato destro (A31/1y2) nell'unità di alimentazione sistema di riscaldamento vano posteriore (A31/1), che vengono opportunamente attivate.

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Svolgimento della funzione rilevamento delle impostazioni sui diffusori uscita aria

Le impostazioni sui diffusori uscita aria vengono rilevate dai seguenti componenti:

- Potenziometro diffusore laterale sinistro (R41/1)

- Potenziometro diffusore laterale destro (R41/2)

- Potenziometro diffusore centrale lato anteriore sinistro (R41/3r1)

- Potenziometro diffusore centrale lato anteriore destro (R41/3r2)

- Potenziometro diffusore centrale vano posteriore, lato sinistro (R41/4r1) (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

- Potenziometro diffusore centrale vano posteriore, lato destro (R41/4r2) (tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

I valori rilevati dei potenziometri vengono direttamente letti dalla centralina di comando KLA.

Svolgimento della funzione rilevamento della pressione del fluido refrigerante

La pressione del fluido refrigerante viene rilevata dal trasduttore pressione del fluido refrigerante (B12). Il trasduttore pressione fluido refrigerante viene direttamente letto dalla centralina di comando KLA.

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Se la pressione è eccessiva o insufficiente la centralina di comando KLA disinserisce il compressore del fluido refrigerante.

Svolgimento della funzione rilevamento del n. di giri motore

Il n. di giri del motore serve tra l'altro per regolare il compressore del fluido refrigerante e viene messo a disposizione dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME via CAN dell'autotelaio ed inviato dalla centralina di comando gateway centrale via CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KLA.

Svolgimento della funzione rilevamento della concentrazione di sostanze nocive dell'aria esterna

Attraverso il sensore multifunzione KLA (B31/1) si rileva la concentrazione dei gas nocivi monossido di carbonio (CO) e ossido di azoto (NOX) nell'aria esterna.

I dati del sensore multifunzione KLA vengono letti dalla centralina di comando KLA via bus climatizzatore. La centralina di comando KLA realizza il comando automatico dell'aria di ricircolo in base ai valori letti.

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Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura del punto di rugiada

Dalla temperatura ambiente e dall'umidità dell'aria il sensore multifunzione KLA calcola il punto di rugiada, che invia alla centralina di comando KLA via bus climatizzatore.

Al raggiungimento del punto di rugiada i vetri dei finestrini e dei retrovisori esterni cominciano ad appannarsi. Per evitare questo fenomeno la centralina di comando KLA attiva il climatizzatore automatico e il riscaldamento retrovisore esterno.

Inoltre la temperatura dell'evaporatore e l'angolo di apertura degli sportelli di sbrinamento vengono regolati in funzione della temperatura del punto di rugiada.

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Svolgimento della funzione rilevamento della temperatura e dell'umidità del parabrezza (a partire dal 1.9.10 con codice (B03) Funzione ECO start/stop)

Il sensore di umidità e di temperatura abitacolo (B82) misura l'umidità relativa dell'aria e la temperatura direttamente sul lato interno del parabrezza, definendo così la temperatura del punto di rugiada. La centralina di comando KLA legge i valori del sensore di umidità e di temperatura abitacolo via bus climatizzatore. La centralina di comando KLA invia la richiesta "Morsetto 61 ON" alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME per far avviare il motore, far girare il compressore del fluido refrigerante e impedire così l'appannamento del parabrezza. Il preciso processo di misurazione consente di attivare le misure il più tardi possibile, ma non appena sia necessario.

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Svolgimento della funzione rilevamento dello stato porta

Con porta veicolo aperta la centralina di comando KLA calcola la temperatura momentanea interna ritardata, per evitare successive regolazioni superflue in caso di differenze termiche notevoli tra l'aria interna e quella esterna. Lo stato delle rispettive porte veicolo viene trasmesso alla centralina di comando KLA via CAN dell'abitacolo:

- Porta anteriore, lato sinistro, rilevato dall'interruttore nottolino girevole, lato sinistro (A85s1) (tipo 216) o dall'interruttore nottolino girevole, lato anteriore sinistro (A85s1) (tipo 221) e fornito dalla centralina di comando porta, lato sinistro (N69/1) (tipo 216) o dalla centralina di comando porta, lato anteriore sinistro (N69/1) (tipo 221)

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- Porta anteriore, lato destro, rilevato dall'interruttore nottolino girevole, lato destro (A85/1s1) (tipo 216) o dall'interruttore nottolino girevole, lato anteriore destro (A85/1s1) (tipo 221) e fornito dalla centralina di comando porta, lato destro (N69/2) (tipo 216) o dalla centralina di comando porta, lato anteriore destro (N69/2) (tipo 221)

- Porta posteriore, lato sinistro (tipo 221) rilevato dall'interruttore nottolino girevole, lato posteriore sinistro (A85/3s1) e fornito dalla centralina di comando porta, lato posteriore sinistro (N69/3)

- Porta posteriore, lato destro (tipo 221) rilevato dall'interruttore nottolino girevole, lato posteriore destro (A85/4s1) e fornito dalla centralina di comando porta, lato posteriore destro (N69/4)

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Svolgimento della funzione rilevamento della posizione del cristallo laterale

Con finestrini laterali aperti la centralina di comando KLA calcola la temperatura momentanea interna ritardata, per evitare successive regolazioni superflue in caso di differenze termiche notevoli tra l'aria interna e quella esterna.

Le posizioni dei finestrini laterali vengono fornite alla centralina di comando KLA via CAN dell'abitacolo:

- Finestrino laterale, lato anteriore sinistro dalla centralina di comando porta, lato sinistro (tipo 216) o dalla centralina di comando porta, lato anteriore sinistro (tipo 221)

- Finestrino laterale, lato anteriore destro dalla centralina di comando porta, lato destro (tipo 216) o dalla centralina di comando porta, lato anteriore destro (tipo 221)

- Cristalli laterali posteriori (tipo 216) dalla centralina di comando vano posteriore (N22/6)

- Finestrino laterale posteriore sinistro (tipo 221) dalla centralina di comando porta, lato posteriore sinistro

- Finestrino laterale posteriore destro (tipo 221) dalla centralina di comando porta, lato posteriore destro

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Svolgimento della funzione rilevamento della posizione SHD tetto scorrevole-sollevabile) (con codice (414) Tetto scorrevole-sollevabile elettrico in vetro) o della posizione del tetto scorrevole panoramico (tipo 221.1 con codice (413) Tetto panoramico in vetro con elemento scorrevole all'esterno)

Con SHD aperto o tetto scorrevole panoramico aperto la centralina di comando KLA calcola la temperatura momentanea interna ritardata, per evitare successive regolazioni superflue in caso di differenze termiche notevoli tra l'aria interna e quella esterna.

La posizione del tetto SHD viene fornita dalla centralina di comando unità di comando sul tetto (N70) via CAN dell'abitacolo e letta dalla centralina di comando KLA.

La posizione del tetto scorrevole panoramico (tipo 211.1) viene fornita dal modulo di comando tetto scorrevole panoramico (A98) via CAN dell'abitacolo e letta dalla centralina di comando KLA.

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Svolgimento della funzione rilevamento dello stato del sistema di comando vocale (SBS) (senza codice (526) COMAND con lettore DVD singolo (senza navigazione))

Con sistema di comando vocale (SBS) attivo la potenza della ventola del regolatore della ventola viene limitata. L'unità di comando COMAND (A40/3) invia lo stato del sistema di comando vocale via CAN centrale CAN F alla centralina di comando gateway centrale e da qui via CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KLA.

Svolgimento della funzione rilevamento delle impostazioni sulla centralina di comando pannello di comando superiore e sull'unità di comando centrale anteriore

Le funzioni del climatizzatore automatico possono essere impostate dal conducente e dal passeggero anteriore tramite la centralina di comando pannello di comando superiore e l'unità di comando centrale anteriore.

Le impostazioni sulla centralina di comando pannello di comando superiore vengono trasmesse via CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KLA.

Le impostazioni sull'unità di comando centrale anteriore vengono trasmesse via CAN della telematica (CAN A) all'unità di comando COMAND, via CAN centrale alla centralina di comando gateway centrale e da qui via CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KLA.

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Svolgimento della funzione rilevamento delle impostazioni sulla centralina di comando climatizzatore del vano posteriore (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

Le funzioni del climatizzatore automatico vano posteriore possono essere impostate dai passeggeri anteriori tramite la centralina di comando climatizzatore vano posteriore.

La centralina di comando climatizzatore vano posteriore è un apparecchio di comando effettivo.

Le impostazioni sulla centralina di comando climatizzatore del vano posteriore vengono trasmesse via CAN della telematica all'unità di comando COMAND, via CAN centrale alla centralina di comando gateway centrale e da qui via CAN dell'abitacolo alla centralina di comando KLA. La centralina di comando KLA acquisisce tutte le attivazioni delle funzioni del climatizzatore vano posteriore.

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Svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore

Lo svolgimento della funzione attivazione dei componenti del climatizzatore comprende le seguenti sottofunzioni:

 Svolgimento della funzione attivazione del compressore del fluido refrigerante

 Svolgimento della funzione attivazione del giunto elettromagnetico compressore del fluido refrigerante (A9y1) (con motore 642.8 e motore 651 a partire dal 1.6.11)

 Svolgimento della funzione attivazione del riscaldatore supplementare PTC
(per motore diesel)

 Svolgimento della funzione attivazione del motorino della ventola e del motorino della ventola vano posteriore (M2/1) (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

 Svolgimento della funzione attivazione degli sportelli di convogliamento aria

 Svolgimento della funzione attivazione del ventilatore ad aspirazione elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata (M4/7)

Svolgimento della funzione attivazione del compressore del fluido refrigerante

Il compressore del fluido refrigerante si occupa dell'aspirazione e della compressione del fluido refrigerante.

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La potenza del compressore del fluido refrigerante viene regolata progressivamente fino al 100% dalla centralina di comando KLA tramite la valvola di regolazione compressore.

La centralina di comando KLA trasmette la richiesta per l'inserimento del compressore fluido refrigerante direttamente alla valvola di regolazione compressore.

Svolgimento della funzione attivazione del giunto elettromagnetico compressore del fluido refrigerante (con motore 642.8 e motore 651 a partire dal 1.6.11)

Per impedire la rotazione del compressore del fluido refrigerante a climatizzatore disinserito, la puleggia della cinghia viene staccata dall'albero conduttore del compressore del fluido refrigerante mediante il giunto elettromagnetico del compressore del fluido refrigerante. Così si risparmia carburante.

La centralina di comando KLA invia la richiesta per l'attivazione del giunto elettromagnetico compressore del fluido refrigerante via CAN dell'abitacolo alla centralina di comando gateway centrale.

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La centralina di comando gateway centrale invia la richiesta via CAN dell'autotelaio alla centralina di comando CDI. Quest'ultima attiva il relè pompa del carburante (N10/2kS). Il relè pompa del carburante attiva l'alimentazione di tensione del giunto elettromagnetico compressore del fluido refrigerante.

Svolgimento della funzione attivazione del riscaldatore supplementare PTC
(per motore diesel)

All'occorrenza su veicoli con motore diesel viene inserito anche il riscaldatore supplementare PTC tramite il LIN climatizzazione.

Svolgimento della funzione attivazione del motorino della ventola e del motorino della ventola vano posteriore (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

In base alla posizione dello sportello aria fresca/aria ricircolo con l'attivazione del motorino ventilatore e del motorino ventilatore vano posteriore vengono realizzati il ricircolo dell'aria abitacolo o l'afflusso di aria fresca.

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L'attivazione del motorino della ventola avviene tramite il regolatore della ventola, l'attivazione del motorino della ventola vano posteriore tramite il regolatore elettronico della ventola climatizzatore del vano posteriore (N29/2) (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore) rispettivamente con potenza regolata in una gamma P = da 0 a 100 %.

Il regolatore della ventola viene attivato via LIN del climatizzatore e il regolatore elettronico della ventola climatizzatore del vano posteriore (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore) direttamente dalla centralina di comando KLA. In base alla tensione di comando il regolatore della ventola regola la tensione di esercizio per il motorino della ventola di U = 0 a 12,5 V e il regolatore elettronico della ventola climatizzatore del vano posteriore (con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore) per il motorino della ventola vano posteriore di U = 0 a 12 V e, di conseguenza, il corrispondente numero di giri da 0 a 100 %.

 Con sistema SBS attivo (senza codice (526) COMAND con lettore DVD singolo (senza navigazione)) la potenza della ventola viene limitata.

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Svolgimento della funzione attivazione degli sportelli di convogliamento aria

Regolando opportunamente gli sportelli di convogliamento dell'aria nella scatola del climatizzatore si gestisce la distribuzione dell'aria nell'abitacolo.

I seguenti componenti vengono attivati dalla centralina di comando KLA via LIN del climatizzatore:

- per la regolazione aria fresca e aria di ricircolo:

- Servomotore sportelli aria fresca e aria di ricircolo (M2/5)

- Per la regolazione della temperatura:

- Servomotore sportello aria miscelata, lato superiore sinistro(M2/30)

- Servomotore sportello aria miscelata, lato inferiore sinistro (M2/31)

- Servomotore sportello aria miscelata, lato superiore destro (M2/32)

- Servomotore sportello aria miscelata, lato inferiore sinistro (M2/33)

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- per la regolazione della ventilazione:

- Servomotore sportello di sbrinamento, lato sinistro (M2/8)

- Servomotore sportello di sbrinamento, lato destro (M2/9)

- Servomotore sportello vano piedi, lato sinistro (M2/10)

- Servomotore sportello vano piedi, lato destro (M2/11)

- Servomotore sportello aria, diffusore centrale, lato sinistro (M2/12)

- Servomotore sportello aria, diffusore centrale, lato destro (M2/13)

- Servomotore sportello diffusore laterale, lato sinistro (M2/17)

- Servomotore sportello diffusore laterale, lato destro (M2/18)

- Servomotore diffusore centrale vano posteriore, lato sinistro (M16/19)
(tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

- Servomotore diffusore centrale vano posteriore, lato destro (M16/20)
(tipo 221 con codice (582) Climatizzatore nel vano posteriore)

Il servomotore distribuzione dell'aria montante B, lato sinistro (M16/33) (tipo 221) e il servomotore distribuzione dell'aria montante B, lato destro (M16/34) (tipo 221) vengono attivati tramite il bus climatizzatore.

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Svolgimento della funzione attivazione del ventilatore ad aspirazione elettrico motore/climatizzatore con regolazione integrata.

Il ventilatore aspirante elettrico serve a raffreddare il liquido di raffreddamento ed il fluido refrigerante.

La centralina di comando KLA calcola il n. di giri nominale del ventilatore aspirante elettrico in funzione della pressione del fluido refrigerante e trasmette la richiesta via CAN dell'abitacolo alla centralina di comando gateway centrale.

La centralina di comando gateway centrale trasmette la richiesta via CAN dell'autotelaio alla centralina di comando CDI o alla centralina di comando ME. La centralina di comando CDI o la centralina di comando ME calcola quindi il regime nominale di rotazione del ventilatore in funzione della temperatura motore, che confronta con la richiesta del climatizzatore automatico. Successivamente il ventilatore aspirante elettrico viene attivato opportunamente dalla centralina di comando CDI o dalla centralina di comando ME.