Λειτουργία ρύθμισης αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού

Γενικές προϋποθέσεις λειτουργίας

 Ακροδέκτης 15 ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ

 Αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού ενεργοποιημένο

 Ακροδέκτης 61 ενεργοποιημένος (για λειτουργία ψύξης)

 Συμπιεστής ψυκτικού υγρού (A9) ενεργοποιημένος (για λειτουργία ψύξης)

 Η κατάσταση ακροδέκτη 15 παρέχεται από τον εγκέφαλο EZS (N73) μέσω του CAN (CAN B) εσωτερικού χώρου. Η κατάσταση ακροδεκτών ακροδέκτης 61 διατίθεται από τον εγκέφαλο CDI (N3/9) (Τύπος 221 με κινητήρα Diesel) ή από τον εγκέφαλο ME (N3/10) (σε βενζινοκινητήρα) μέσω του CAN αμαξώματος (CAN E) και προωθείται από τον εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (Gateway) (N93) μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο KLA (N22/1).

---------------------------------------------------------------------------------------

Ρύθμιση αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού Γενικά

Η ηλεκτρονική ρύθμιση της θερμοκρασίας και της κατανομής αέρα στον εσωτερικό χώρο επιτυγχάνεται σε συνάρτηση με τις επιλεγμένες ρυθμίσεις στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού (N72/1), στην κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά (A40/9) ή στον εγκέφαλο πίσω κλιματισμού (N22/4) (στον κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος) και τις παραμέτρους εισόδου (π.χ. εξωτερική θερμοκρασία, θερμοκρασία εσωτερικού χώρου, θερμοκρασία ψυκτικού υγρού) που καταγράφονται από τους διάφορους αισθητήρες.

Η ανίχνευση των παραμέτρων εισόδου περιγράφεται σε σύνδεση με τις σχετικές ρυθμίσεις.

Η ρύθμιση και ο έλεγχος πραγματοποιούνται μέσω του εγκεφάλου KLA. Εκείνος είναι συνδεδεμένος μέσω του CAN εσωτερικού χώρου, το LIN κλιματισμού (LIN B8), το δίαυλο κλιματισμού (KB) και απευθείας καλωδίων με το ηλεκτρονικό κύκλωμα του οχήματος.

---------------------------------------------------------------------------------------

Έτσι είναι εφικτή η λήψη σχετικών παραμέτρων για τη βελτιστοποίηση της ποιότητας ρύθμισης του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού και τη μείωση της κατανάλωσης ενέργειας.

Η ρύθμιση του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ρυθμίσεις σχετικά με το σύστημα ρύθμισης

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός παραμέτρων

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού

Αλληλουχία λειτουργίας Ρυθμίσεις σχετικά με το σύστημα ρύθμισης

Η αλληλουχία λειτουργίας Ρυθμίσεις σχετικά με το σύστημα ρύθμισης αποτελείται από τις ακόλουθες επιμέρους λειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Αυτόματη ρύθμιση

 Αλληλουχία λειτουργίας Χειροκίνητη ρύθμιση

 Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία ξεθαμπώματος

 Αλληλουχία λειτουργίας Μέγιστη ισχύς ψύξης (στον κωδικό (494) Έκδοση για ΗΠΑ)

----------------------------------------------------------------------------------------

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας αυτόματης ρύθμισης

 Το αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού ενεργοποιείται μέσω:

– Πλήκτρο αυτόματου συστήματος κλιματισμού αριστερά (N72/1s33) ή πλήκτρο αυτόματου συστήματος κλιματισμού δεξιά (N72/1s42) στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού (η λυχνία LED ανάβει)

– Κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά

– Πλήκτρο τρόπου λειτουργίας στον εγκέφαλο κλιματισμού πίσω μέρους του οχήματος (Τύπος 221)

Αλληλουχία λειτουργίας Αυτόματη ρύθμιση

Η ρύθμιση της θερμοκρασίας, της κατανομής αέρα και της ποσότητας αέρα πραγματοποιείται σε εξάρτηση με την προεπιλογή θερμοκρασίας στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού, στην κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά ή στον εγκέφαλο κλιματισμού πίσω μέρους του οχήματος (Τύπος 221) και τις εκάστοτε τρέχουσες συνθήκες.Η ρύθμιση κατανομής αέρα και ποσότητας αέρα γίνεται αυτόματα.

----------------------------------------------------------------------------------------

Παράλληλα λαμβάνονται υπόψη από τον εγκέφαλο KLA οι παρακάτω παράμετροι εισόδου:

– Εξωτερική θερμοκρασία

– Θερμοκρασία εσωτερικού χώρου

– Θερμοκρασία ψυκτικού υγρού

– Θερμοκρασία στις εξόδους αέρα στο όχημα

– Ακτινοβολία ήλιου στο όχημα

– Ταχύτητα κίνησης οχήματος

– Θερμοκρασία στον εξατμιστή και στον εξατμιστή πίσω συστήματος κλιματισμού (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

– Θερμοκρασία μετά τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης Πίσω σύστημα κλιματισμού (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

– Πίεση ψυκτικού μέσου

– Αριθμός στροφών κινητήρα

----------------------------------------------------------------------------------------

– Συγκέντρωση ρύπων στον εξωτερικό αέρα

– Θερμοκρασία σημείου δρόσου

– Κατάσταση πόρτας

– Θέση πλευρικών παραθύρων

– Θέση πανοραμικής συρόμενης οροφής (στον κωδικό (Τύπος 221.1 με κωδικό (413) Γυάλινη πανοραμική οροφή με μετακινούμενη προς τα έξω συρόμενη οροφή)

– Θέση συρόμενης-ανυψούμενης οροφής (SHD) (με κωδικό (414) Ηλεκτρική συρόμενη ανυψούμενη οροφή στη γυάλινη έκδοση)

– Θερμοκρασία και υγρασία στο μπροστινό παρμπρίζ (στον κωδικό (B03) Λειτουργία ECO Start-Stop από 1.9.10)

– Κατάσταση του συστήματος φωνητικών εντολών (SBS) (χωρίς κωδικό (526) COMAND με Single DVD drive (χωρίς πλοήγηση))

– Ρυθμίσεις στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού, στην κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά ή στον εγκέφαλο πίσω κλιματισμού (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

----------------------------------------------------------------------------------------

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας χειροκίνητης ρύθμισης

 Χειροκίνητη αλλαγή κατανομής αέρα μέσω:

– Κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά

– Πλήκτρο κατανομής αέρα στον εγκέφαλο πίσω κλιματισμού (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

 Χειροκίνητη αλλαγή ποσότητας αέρα μέσω:

– Πλήκτρο ανεμιστήρα αριστερά (N72/1s35) στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού

– Πλήκτρο ανεμιστήρα δεξιά (N72/1s40) στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού

– Κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά

– Πλήκτρο ποσότητας αέρα στον εγκέφαλο πίσω κλιματισμού (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Χειροκίνητη ρύθμιση

Η ρύθμιση της θερμοκρασίας, της κατανομής αέρα και της ποσότητας αέρα πραγματοποιείται σε εξάρτηση με τις επιλεγμένες ρυθμίσεις στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού, στην κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά ή στον εγκέφαλο κλιματισμού πίσω μέρους του οχήματος (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος) και τις εκάστοτε τρέχουσες συνθήκες.Ο εγκέφαλος KLA λαμβάνει υπόψη εν μέρη τις ίδιες παραμέτρους που ισχύουν και στην αυτόματη ρύθμιση.

----------------------------------------------------------------------------------------

Επιπρόσθετη προϋπόθεση λειτουργίας ξεθαμπώματος

 Η λειτουργία ξεπαγώματος ενεργοποιείται με το πλήκτρο Ξεπάγωμα/θερμαινόμενο παρμπρίζ (N72/1s36) στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού (η λυχνία LED ανάβει)

Αλληλουχία λειτουργίας Λειτουργία ξεθαμπώματος

Πατώντας το πλήκτρο Ξεπάγωμα/θερμαινόμενο παρμπρίζ στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού, κλείνουν όλα τα πτερύγια αέρα εκτός από τα πτερύγια ξεθαμπώματος και τα πτερύγια καθαρού αέρα. Ανοίγουν πλήρως. Οι αεραγωγοί ξεπαγώματος και οι πλευρικοί αεραγωγοί ρυθμίζονται με τέτοιο τρόπο, ώστε το μέγιστο ρεύμα αέρα να στρέφεται στο παρμπρίζ και τα μπροστινά παράθυρα. Σε περίπτωση που το ψυκτικό υγρό κινητήρα είναι κρύο, η ποσότητα αέρα μειώνεται. Η βαλβίδα νερού συστήματος κλιματισμού (Y19/2) ανοίγει και η αντλία ζεστού νερού (M13) και ενδεχομένως το πρόσθετο σύστημα θέρμανσης PTC (R22/3) (σε κινητήρα Diesel) ενεργοποιούνται.

----------------------------------------------------------------------------------------

Το μοτέρ ανεμιστήρα (A32m1) ενεργοποιείται από τον εγκέφαλο KLA μέσω του ρυθμιστή ανεμιστήρα (A32n1), ώστε να διασφαλίζεται μία βέλτιστη λειτουργία ξεθαμπώματος ανάλογα με τη θερμοκρασία αέρα εξαγωγής.

Ο συμπιεστής ψυκτικού μέσου ενεργοποιείται για να διασφαλιστεί η αφύγρανση του αέρα εξαγωγής. Ο αέρας αφυγραίνεται (ψύχεται) και στη συνέχεια θερμαίνεται στο μέγιστο.

 Όταν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία "Ξεπάγωμα", οι καταχωρίσεις για την κατανομή αέρα, τον αέρα επανακυκλοφορίας και το A/C διακόπτονται.

 Στον κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος (Τύπος 221) εμφανίζονται στην οθόνη του εγκεφάλου πίσω κλιματισμού τα σύμβολα "OFF" και "Τηλεχειρισμός πίσω μέρος του οχήματος". Το σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος απενεργοποιείται. Τα πλήκτρα του εγκεφάλου πίσω κλιματισμού είναι κλειδωμένα.

----------------------------------------------------------------------------------------

Επιπρόσθετες προϋποθέσεις λειτουργίας μέγιστης ισχύος ψύξης (στον κωδικό (494) Έκδοση για ΗΠΑ)

 Η μέγιστη απόδοση ψύξης ρυθμίζεται μέσω:

– Πλήκτρο επιλογής θερμοκρασίας αριστερά (N72/1s34) ή πλήκτρο επιλογής θερμοκρασίας δεξιά (N72/1s41) στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού

– Κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά

Αλληλουχία λειτουργίας Μέγιστη ισχύς ψύξης (στον κωδικό (494) Έκδοση για Η.Π.Α)

Με τη ρύθμιση της μέγιστης απόδοσης ψύξης στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού ή στην κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά, το επίπεδο βασικού αερισμού αυξάνεται σε
P = 100 %. Στην οθόνη COMAND (A40/8) (χωρίς κωδικό (867) SPLITVIEW) ή στην οθόνη SPLITVIEW (A40/10) (με κωδικό (867) SPLITVIEW) εμφανίζεται η ένδειξη "MAX COOL".

----------------------------------------------------------------------------------------

 Με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος και ενεργή λειτουργία "MONO", ο εγκέφαλος πίσω κλιματισμού λαμβάνει το μήνυμα "MAX COOL" από τον εγκέφαλο KLA. Τα συγκεκριμένα δεδομένα ρύθμισης λαμβάνονται από τον εγκέφαλο πίσω κλιματισμού. Στην πίσω οθόνη εμφανίζεται επίσης η ένδειξη "MAX COOL".

Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός παραμέτρων

Η αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός παραμέτρων αποτελείται επίσης από τις ακόλουθες υπολειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός εξωτερικής θερμοκρασίας

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός εσωτερικής θερμοκρασίας

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός θερμοκρασίας στις εξόδους αέρα στο όχημα

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός ταχύτητας οχήματος

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός ηλιακής ακτινοβολίας που προσπίπτει στο όχημα

----------------------------------------------------------------------------------------

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός θερμοκρασίας στον εξατμιστή και στον εξατμιστή πίσω συστήματος κλιματισμού
(Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θερμοκρασίας μετά τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης πίσω συστήματος κλιματισμού
(Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός των ρυθμίσεων στους αεραγωγούς εξαγωγής αέρα

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός πίεσης ψυκτικού υγρού

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός αριθμού στροφών κινητήρα

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της συγκέντρωσης ρύπων στον εξωτερικό αέρα

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θερμοκρασίας σημείου δρόσου

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θερμοκρασίας και υγρασίας στο μπροστινό παρμπρίζ (από 1.9.10 με κωδικό (B03) Λειτουργία ECO Start-Stop)

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός κατάστασης πόρτας

 Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός θέσης παραθύρων

----------------------------------------------------------------------------------------

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θέσης SHD (με κωδικό (414) Ηλεκτρική συρόμενη ανυψούμενη οροφή σε γυάλινη έκδοση) ή θέση πανοραμικής συρόμενης οροφής (Τύπος 221.1 με κωδικό (413) Γυάλινη πανοραμική οροφή με μετακινούμενη προς τα έξω συρόμενη οροφή)

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της κατάστασης SBS (χωρίς κωδικό (526) COMAND με Single DVD drive (χωρίς πλοήγηση))

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός των ρυθμίσεων στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού και στην κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά

 Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός των ρυθμίσεων στον εγκέφαλο πίσω κλιματισμού (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός εξωτερικής θερμοκρασίας

Η εξωτερική θερμοκρασία ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ένδειξης εξωτερικής θερμοκρασίας (B14). Ο εγκέφαλος SAM με μονάδα ελέγχου ασφαλειών και ρελέ μπροστά (N10/1) διαβάζει άμεσα την τιμή της εξωτερικής θερμοκρασίας και τη μεταδίδει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο KLA.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός εσωτερικής θερμοκρασίας

Η θερμοκρασία εσωτερικού χώρου ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εσωτερικού αέρα (B10/4). Ο εγκέφαλος KLA διαβάζει αμέσως την τιμή θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου, την αξιολογεί και ρυθμίζει στη συνέχεια τη θερμοκρασία εσωτερικού χώρου ανεξάρτητα από τις σχέσεις ροής στον εσωτερικό χώρο οχήματος.

Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού

Η τιμή της θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού χρησιμοποιείται για τον έλεγχο των πτερυγίων ανάμειξης αέρα, την ενεργοποίηση της αντλίας ζεστού νερού και για πολλούς περαιτέρω εσωτερικούς υπολογισμούς.

Η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού κινητήρα ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (B11/4). Ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME διαβάζει άμεσα την υπολογισμένη τιμή του αισθητήρα θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού και τη διαθέτει μέσω του CAN αμαξώματος. Ο εγκέφαλος Κεντρική Πύλη (Gateway) τη μεταδίδει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο KLA.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός θερμοκρασίας στις εξόδους αέρα στο όχημα

Η θερμοκρασία στις έξοδος αέρα ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας πλευρικού αεραγωγού αριστερά (B10/31), τον αισθητήρα θερμοκρασίας πλευρικού αεραγωγού δεξιά (B10/32), τον αισθητήρα θερμοκρασίας χώρου ποδιών αριστερά (B10/35) και τον αισθητήρα θερμοκρασίας χώρου ποδιών δεξιά (B10/36).

Ο εγκέφαλος KLA διαβάζει αμέσως τις τιμές του αισθητήρα θερμοκρασίας και ρυθμίζει τη θερμοκρασία εξόδου των εκάστοτε εξόδων αέρα.

Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός ταχύτητας οχήματος

Η τρέχουσα ταχύτητα οχήματος διατίθεται από το όργανο πολλαπλών ενδείξεων (A1) μέσω του κεντρικού CAN (CAN F). Ο εγκέφαλος Κεντρική Πύλη (Gateway) την στέλνει μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο KLA. Η ταχύτητα οχήματος εξυπηρετεί στον εσωτερικό υπολογισμό της εξωτερικής θερμοκρασίας, π.χ. στη λειτουργία στάσης.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός ηλιακής ακτινοβολίας που προσπίπτει στο όχημα

Η ένταση και η γωνία πρόσπτωσης της ηλιακής ακτινοβολίας στο όχημα καταγράφονται από τον 4πλο αισθητήρα ήλιου KLA (B32/2). Ο εγκέφαλος KLA διαβάζει τα δεδομένα του 4πλου αισθητήρα ήλιου KLA μέσω του διαύλου κλιματισμού και προσαρμόζει ανάλογα τη θερμοκρασία εσωτερικού χώρου και τον αριθμό στροφών ανεμιστήρα. Σε περίπτωση μονόπλευρης ακτινοβολίας του ήλιου πραγματοποιείται ρύθμιση κατάλληλης διαφοράς θερμοκρασίας ανάμεσα στην κανονική τιμή θερμοκρασίας της δεξιάς και της αριστερής ρύθμισης.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θερμοκρασίας στον εξατμιστή και στον εξατμιστή πίσω συστήματος κλιματισμού (στον κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

Για την αποφυγή δημιουργίας πάγου στον εξατμιστή, καταγράφεται διαρκώς η τοπική θερμοκρασία. Η θερμοκρασία στον εξατμιστή ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή (B10/6). Η θερμοκρασία στον εξατμιστή πίσω συστήματος κλιματισμού (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος) ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή πίσω κλιματισμού (B10/11).

----------------------------------------------------------------------------------------

Οι τιμές του αισθητήρα θερμοκρασίας εξατμιστή διαβάζονται άμεσα από τον εγκέφαλο KLA.

Εάν η θερμοκρασία εξατμιστή πέσει στους T = 2 °C, απενεργοποιείται ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού ή/και η βαλβίδα απομόνωσης ψυκτικού μέσου πίσω κλιματισμού (Y67) (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος).

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θερμοκρασίας μετά τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης πίσω συστήματος κλιματισμού (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

Η θερμοκρασία του ρεύματος αέρα μετά τον εναλλάκτη θερμότητας συστήματος θέρμανσης πίσω συστήματος κλιματισμού ανιχνεύεται από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εναλλάκτη θερμότητας πίσω κλιματισμού, αριστερά (B10/9) και από τον αισθητήρα θερμοκρασίας εναλλάκτη θερμότητας πίσω κλιματισμού, δεξιά (B10/10).

Ο εγκέφαλος KLA διαβάζει αμέσως τις τιμές του αισθητήρα θερμοκρασίας εναλλάκτη θερμότητας πίσω κλιματισμού, υπολογίζει τη διάρκεια κατά την οποία οι διπλές βαλβίδες αριστερά (A31/1y1) και οι διπλές βαλβίδες δεξιά (A31/1y2) στη μονάδα προώθησης συστήματος θέρμανσης πίσω μέρος του οχήματος (A31/1) θα παραμείνουν ανοιχτές, οι οποίες θα ενεργοποιηθούν ανάλογα.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός των ρυθμίσεων στους αεραγωγούς εξαγωγής αέρα

Οι ρυθμίσεις στους αεραγωγούς εξαγωγής αέρα ανιχνεύονται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:

– Ποτενσιόμετρο πλευρικού αεραγωγού αριστερά (R41/1)

– Ποτενσιόμετρο πλευρικού αεραγωγού δεξιά (R41/2)

– Ποτενσιόμετρο κεντρικού αεραγωγού μπροστά αριστερά (R41/3r1)

– Ποτενσιόμετρο κεντρικού αεραγωγού μπροστά δεξιά (R41/3r2)

– Ποτενσιόμετρο μεσαίου αεραγωγού πίσω μέρους του οχήματος αριστερά (R41/4r1) (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

– Ποτενσιόμετρο μεσαίου αεραγωγού πίσω μέρους του οχήματος δεξιά (R41/4r2) (Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

Ο τιμές που ανιχνεύτηκαν από το ποτενσιόμετρο διαβάζονται άμεσα από τον εγκέφαλο KLA.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός πίεσης ψυκτικού υγρού

Η πίεση ψυκτικού υγρού υπολογίζεται από το δότη πίεσης ψυκτικού υγρού (B12). Ο δότης πίεσης ψυκτικού υγρού διαβάζεται αμέσως από τον εγκέφαλο KLA.

---------------------------------------------------------------------------------------

Σε περίπτωση πολύ υψηλής ή πολύ χαμηλής πίεσης, ο εγκέφαλος KLA απενεργοποιεί τον συμπιεστή ψυκτικού υγρού.

Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός αριθμού στροφών κινητήρα

Ο αριθμός στροφών κινητήρα, εκτός άλλων, εξυπηρετεί στη ρύθμιση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού και διατίθεται από τον εγκέφαλο CDI ή από τον εγκέφαλο ME μέσω του CAN αμαξώματος και προωθείται από τον εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (Gateway) μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο KLA.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της συγκέντρωσης ρύπων στον εξωτερικό αέρα

Μέσω του αισθητήρα πολλαπλών λειτουργιών KLA (B31/1) ανιχνεύεται η συγκέντρωση ρυπαντών μονοξειδίου του άνθρακα (CO) και οξειδίου του αζώτου (NOX) στον εξωτερικό αέρα.

Οι τιμές του αισθητήρα πολλαπλών λειτουργιών KLA διαβάζονται από τον εγκέφαλο KLA μέσω του διαύλου κλιματισμού. Ο εγκέφαλος KLA διεξάγει τον αυτόματο έλεγχο του αέρα επανακυκλοφορίας ανάλογα με τις τιμές που έχουν διαβαστεί.

---------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θερμοκρασίας σημείου δρόσου

Ο αισθητήρας πολλαπλών λειτουργιών KLA υπολογίζει το σημείο δρόσου από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος και την υγρασία και το διαθέτει στον εγκέφαλο KLA μέσω του διαύλου κλιματισμού.

Μόλις επιτευχθεί το σημείο δρόσου, αρχίζουν να θαμπώνουν τα παράθυρα και τα κρύσταλλα των εξωτερικών καθρεφτών. Για να αποφευχθεί κάτι τέτοιο, ο εγκέφαλος KLA ενεργοποιεί το αυτόματο σύστημα ελέγχου κλιματισμού και τη θέρμανση εξωτερικών καθρεφτών.

Σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία σημείου δρόσου ρυθμίζεται επιπλέον η θερμοκρασία εξατμιστή και το άνοιγμα των πτερυγίων ξεθαμπώματος.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θερμοκρασίας και υγρασίας στο μπροστινό παρμπρίζ (από 1.9.10 με κωδικό (B03) Λειτουργία ECO Start-Stop)

Ο αισθητήρας υγρασίας /θερμοκρασίας εσωτερικού χώρου του οχήματος (B82) μετρά τη σχετική υγρασία αέρα και τη θερμοκρασία απευθείας στην εσωτερική πλευρά του μπροστινού παρμπρίζ και έτσι καθορίζει τη θερμοκρασία σημείου δρόσου. Ο εγκέφαλος KLA διαβάζει τις τιμές του αισθητήρα υγρασίας/θερμοκρασίας εσωτερικού χώρος οχήματος μέσω του διαύλου κλιματισμού. Ο εγκέφαλος KLA αποστέλλει το αίτημα "ακρ. 61 ενεργοποιημένος" στον εγκέφαλο ME ή στον εγκέφαλο CDI για να ξεκινήσει ο κινητήρας, ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού βρίσκεται σε λειτουργία και έτσι αποτρέπεται το θάμπωμα του παρμπρίζ. Η ακριβής μέθοδος μέτρησης διευκολύνει την εφαρμογή των μέτρων όσο το δυνατόν αργότερα, αλλά και όσο το δυνατόν νωρίτερα.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός κατάστασης πόρτας

Όταν είναι ανοιχτή μια πόρτα του οχήματος, ο εγκέφαλος KLA υπολογίζει την τρέχουσα εσωτερική θερμοκρασία με χρονική καθυστέρηση, προκειμένου να αποφύγει μια άσκοπη αναπροσαρμογή σε περίπτωση μεγάλης διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ εσωτερικού και εξωτερικού αέρα. Η κατάσταση της εκάστοτε πόρτας οχήματος διατίθεται από το εγκέφαλο KLA μέσω του CAN εσωτερικού χώρου:

– Η μπροστινή πόρτα αριστερά ανιχνεύεται από το διακόπτη μάνταλου αριστερά (A85s1) (Τύπος 216) ή από το διακόπτη μάνταλου μπροστά αριστερά (A85s1) (Τύπος 221) και διατίθεται από τον εγκέφαλο πόρτας αριστερά (N69/1) (Τύπος 216) ή από τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά αριστερά (N69/1) (Τύπος 221)

----------------------------------------------------------------------------------------

– Η μπροστινή πόρτα δεξιά ανιχνεύεται από το διακόπτη μάνταλου δεξιά (A85/1s1) (Τύπος 216) ή από το διακόπτη μάνταλου μπροστά δεξιά (A85/1s1) (Τύπος 221) και διατίθεται από τον εγκέφαλο πόρτας δεξιά (N69/2) (Τύπος 216) ή από τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά δεξιά (N69/2) (Τύπος 221)

– Η πίσω πόρτα αριστερά (Τύπος 221) ανιχνεύεται από το διακόπτη μάνταλου πίσω αριστερά (A85/3s1) και διατίθεται από τον εγκέφαλο πόρτας πίσω αριστερά (N69/3)

– Η πίσω πόρτα δεξιά (Τύπος 221) ανιχνεύεται από το διακόπτη μάνταλου πίσω δεξιά (A85/4s1) και διατίθεται από τον εγκέφαλο πόρτας πίσω δεξιά (N69/4)

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Εντοπισμός θέσης παραθύρων

Με ανοιχτά πλευρικά παράθυρα, ο εγκέφαλος KLA υπολογίζει την τρέχουσα εσωτερική θερμοκρασία με χρονική καθυστέρηση, προκειμένου να αποφύγει μια άσκοπη αναπροσαρμογή σε περίπτωση μεγάλης διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ εσωτερικού και εξωτερικού αέρα.

Οι θέσεις των παραθύρων διατίθενται στον εγκέφαλο KLA μέσω του CAN εσωτερικού χώρου:

– Παράθυρο μπροστά αριστερά από τον εγκέφαλο πόρτας αριστερά (Τύπος 216) από τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά αριστερά (Τύπος 221)

– Παράθυρο μπροστά δεξιά από τον εγκέφαλο πόρτας δεξιά (Τύπος 216) από τον εγκέφαλο πόρτας μπροστά δεξιά (Τύπος 221)

– Πίσω πλευρικά παράθυρα (Τύπος 216) από τον εγκέφαλο πίσω μέρος του οχήματος (N22/6)

– Πλευρικό παράθυρο πίσω αριστερά (Τύπος 221) από τον εγκέφαλο πόρτας πίσω αριστερά

– Πλευρικό παράθυρο πίσω δεξιά (Τύπος 221) από τον εγκέφαλο πόρτας πίσω δεξιά

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της θέσης SHD (με κωδικό (414) Ηλεκτρική συρόμενη ανυψούμενη οροφή σε γυάλινη έκδοση) ή θέση πανοραμικής συρόμενης οροφής (Τύπος 221.1 με κωδικό (413) Γυάλινη πανοραμική οροφή με μετακινούμενη προς τα έξω συρόμενη οροφή)

Όταν είναι ανοιχτή η SHD ή η πανοραμική συρόμενη οροφή, ο εγκέφαλος KLA υπολογίζει την τρέχουσα εσωτερική θερμοκρασία με χρονική καθυστέρηση, προκειμένου να αποφύγει μια άσκοπη αναπροσαρμογή σε περίπτωση μεγάλης διαφοράς θερμοκρασίας μεταξύ εσωτερικού και εξωτερικού αέρα.

Η θέση της SHD διατίθεται από τον εγκέφαλο μονάδας χειρισμού οροφής (N70) μέσω του CAN εσωτερικού χώρου και διαβάζεται από τον εγκέφαλο KLA.

Η θέση της πανοραμικής συρόμενης οροφής (Τύπος 221.1) διατίθεται από τη μονάδα ελέγχου πανοραμικής συρόμενης οροφής (A98) μέσω του CAN εσωτερικού χώρου και διαβάζεται από τον εγκέφαλο KLA.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός της κατάστασης SBS (χωρίς κωδικό (526) COMAND με Single DVD drive (χωρίς πλοήγηση))

Όταν είναι ενεργό το SBS η απόδοση του ανεμιστήρα περιορίζεται. Η μονάδα ελέγχου COMAND (A40/3) στέλνει την κατάσταση του SBS μέσω του κεντρικού CAN στον εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (Gateway) και από εκεί μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο KLA.

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός των ρυθμίσεων στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού και στην κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά

Οι λειτουργίες του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού μπορούν να ρυθμιστούν από τον οδηγό και τον συνοδηγό μέσω του εγκεφάλου επάνω ζώνης χειρισμού και της κεντρικής μονάδας χειρισμού μπροστά.

Οι ρυθμίσεις στον εγκέφαλο επάνω ζώνης χειρισμού αποστέλλονται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο KLA.

Οι ρυθμίσεις στην κεντρική μονάδα χειρισμού μπροστά αποστέλλονται μέσω του CAN τηλεματικής (CAN A) στη μονάδα ελέγχου COMAND, μέσω του κεντρικού CAN στον εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (Gateway) και από εκεί προωθούνται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο KLA.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Υπολογισμός των ρυθμίσεων στον εγκέφαλο πίσω κλιματισμού (στον κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

Οι λειτουργίες αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού πίσω χώρου μπορούν να ρυθμιστούν από τους πίσω επιβάτες μέσω του εγκεφάλου πίσω κλιματισμού.

Ο εγκέφαλος πίσω κλιματισμού αποτελεί μια μονάδα χειρισμού.

Οι ρυθμίσεις στον εγκέφαλο πίσω κλιματισμού αποστέλλονται μέσω του CAN τηλεματικής στη μονάδα ελέγχου COMAND, μέσω του κεντρικού CAN στον εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (Gateway) και από εκεί προωθούνται μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο KLA. Ο εγκέφαλος KLA αναλαμβάνει όλες τις ενεργοποιήσεις των λειτουργιών αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού

Η αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των στοιχείων συστήματος κλιματισμού αποτελείται επίσης από τις ακόλουθες υπολειτουργίες:

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση μαγνητικού συμπλέκτη συμπιεστή ψυκτικού υγρού (A9y1) (στον κινητήρα 642.8 και κινητήρα 651 από 1.6.11)

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του πρόσθετου συστήματος PTC
(σε κινητήρα Diesel)

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα και το μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρος του οχήματος (M2/1) (στον κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

 Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα αναρρόφησης κινητήρα και κλιματισμού με ενσωματωμένο σύστημα ρύθμισης (M4/7)

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού

Ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού είναι υπεύθυνος για την αναρρόφηση και τη συμπίεση του ψυκτικού μέσου.

----------------------------------------------------------------------------------------

Ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού ρυθμίζεται αβαθμίδωτα από τον εγκέφαλο KLA μέσω της ρυθμιστικής βαλβίδας συμπιεστή έως P = 100 % ανάλογα με την απόδοση.

Ο εγκέφαλος KLA στέλνει αμέσως το αίτημα για την ενεργοποίηση του συμπιεστή ψυκτικού υγρού στη ρυθμιστική βαλβίδα συμπιεστή.

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση μαγνητικού συμπλέκτη συμπιεστή ψυκτικού υγρού (στον κινητήρα 642.8 και κινητήρα 651 από ab 1.6.11)

Για να μην γυρίζει ο συμπιεστής ψυκτικού υγρού όταν το σύστημα κλιματισμού είναι απενεργοποιημένο, μέσω του μαγνητικού συμπλέκτη συμπιεστή ψυκτικού μέσου αποσυνδέεται η τροχαλία ιμάντα από τον κινητήριο άξονα του συμπιεστή ψυκτικού υγρού. Με τον τρόπο αυτό, εξοικονομείται καύσιμο.

Ο εγκέφαλος KLA αποστέλλει το αίτημα για την ενεργοποίηση του μαγνητικού συμπλέκτη συμπιεστή ψυκτικού υγρού μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (Gateway).

---------------------------------------------------------------------------------------

Ο εγκέφαλος Κεντρική Πύλη (Gateway) μεταδίδει το αίτημα μέσω του CAN αμαξώματος στον εγκέφαλο CDI. Αυτός ενεργοποιεί το ρελέ αντλίας καυσίμου (N10/2kS). Το ρελέ αντλίας καυσίμου ενεργοποιεί την τροφοδοσία τάσης του μαγνητικού συμπλέκτη συμπιεστή ψυκτικού υγρού.

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του πρόσθετου συστήματος PTC
(σε κινητήρα Diesel)

Σε οχήματα με κινητήρα Diesel, το πρόσθετο σύστημα θέρμανσης PTC ενεργοποιείται σε περίπτωση ανάγκης μέσω του LIN κλιματισμού.

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση μοτέρ ανεμιστήρα και μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρους του οχήματος (στον κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

Ανάλογα με τη θέση του πτερυγίου καθαρού αέρα και του πτερυγίου αέρα επανακυκλοφορίας πραγματοποιείται μέσω της ενεργοποίησης του μοτέρ ανεμιστήρα και του μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρος του οχήματος η ανανέωση του εσωτερικού αέρα ή η παροχή καθαρού αέρα.

---------------------------------------------------------------------------------------

Η ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα επιτυγχάνεται μέσω του ρυθμιστή ανεμιστήρα, η ενεργοποίηση του μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρος του οχήματος μέσω του ηλεκτρονικού ρυθμιστή ανεμιστήρα πίσω κλιματισμού (N29/2) (στον κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος) πάντοτε ανάλογα με την απόδοση σε ένα πεδίο όπου P = 0 έως 100 %.

Ο ρυθμιστής ανεμιστήρα ενεργοποιείται μέσω ενός LIN κλιματισμού και μέσω του ηλεκτρονικού ρυθμιστή ανεμιστήρα πίσω κλιματισμού (στον κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος) απευθείας από τον εγκέφαλο KLA. Ο ρυθμιστής ανεμιστήρα σε εξάρτηση με την τάση ελέγχου ρυθμίζει την τάση λειτουργίας για το μοτέρ ανεμιστήρα από
U = 0 έως 12,5 V και ο ηλεκτρονικός ρυθμιστής ανεμιστήρα πίσω κλιματισμού (στον κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος) για το μοτέρ ανεμιστήρα πίσω μέρος του οχήματος από U = 0 έως 12 V και επομένως τον εκάστοτε αριθμό στροφών από 0 έως 100 %.

 Με ενεργοποιημένο SBS (χωρίς κωδικό (526) COMAND με Single DVD drive (χωρίς πλοήγηση)) η απόδοση ανεμιστήρα περιορίζεται.

---------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση των πτερυγίων καθοδήγησης αέρα

Η κατανομή αέρα στον εσωτερικό χώρο του οχήματος ενεργοποιείται μέσω της αντίστοιχης μετακίνησης των πτερυγίων οδηγών αέρα στο κουτί συστήματος κλιματισμού.

Τα ακόλουθα εξαρτήματα ενεργοποιούνται από τον εγκέφαλο KLA μέσω του LIN κλιματισμού:

– για τη ρύθμιση φρέσκου αέρα/αέρα επανακυκλοφορίας:

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίων καθαρού αέρα και επανακυκλοφορίας αέρα (M2/5)

– για τη ρύθμιση της θερμοκρασίας:

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα αριστερά πάνω (M2/30)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα αριστερά κάτω (M2/31)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ανάμειξης αέρα δεξιά επάνω (M2/32)

– Ρυθμιστικό μοτέρ κλαπέτου μικτού αέρα δεξιά κάτω (M2/33)

----------------------------------------------------------------------------------------

– για τη ρύθμιση αερισμού:

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ξεθαμπώματος αριστερά (M2/8)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου ξεθαμπώματος δεξιά (M2/9)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου χώρου ποδιών αριστερά (M2/10)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου χώρου ποδιών δεξιά (M2/11)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου αέρα, κεντρικός αεραγωγός αριστερά (M2/12)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου αέρα, κεντρικό ακροφύσιο δεξιά (M2/13)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου πλευρικού αεραγωγού αριστερά (M2/17)

– Ρυθμιστικό μοτέρ πτερυγίου πλευρικού αεραγωγού δεξιά (M2/18)

– Ρυθμιστικό μοτέρ μεσαίου αεραγωγού πίσω μέρους του οχήματος αριστερά (M16/19)
(Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

– Ρυθμιστικό μοτέρ μεσαίου αεραγωγού πίσω μέρους του οχήματος δεξιά (M16/20)
(Τύπος 221 με κωδικό (582) Σύστημα κλιματισμού στο πίσω μέρος του οχήματος)

Το ρυθμιστικό μοτέρ κατανομής αέρα κολώνας B αριστερά (M16/33) (Τύπος 221) και το ρυθμιστικό μοτέρ κατανομής αέρα κολώνας B δεξιά (M16/34) (Τύπος 221) ενεργοποιούνται μέσω του διαύλου κλιματισμού.

----------------------------------------------------------------------------------------

Αλληλουχία λειτουργίας Ενεργοποίηση του ηλεκτρικού ανεμιστήρα αναρρόφησης κινητήρα και κλιματισμού με ενσωματωμένο σύστημα ρύθμισης

Ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης εξυπηρετεί στη ψύξη του ψυκτικού υγρού και του ψυκτικό μέσου.

Ο εγκέφαλος KLA υπολογίζει τον κανονικό αριθμό στροφών του ηλεκτρικού ανεμιστήρα αναρρόφησης σε εξάρτηση με την πίεση ψυκτικού μέσου και στέλνει το αίτημα μέσω του CAN εσωτερικού χώρου στον εγκέφαλο Κεντρική Πύλη (Gateway).

Ο εγκέφαλος Κεντρική Πύλη (Gateway) προωθεί το αίτημα μέσω του CAN αμαξώματος στον εγκέφαλο CDI ή στον εγκέφαλο ME. Έπειτα ο εγκέφαλος CDI ή ο εγκέφαλος ME υπολογίζει τον κανονικό αριθμό στροφών σε εξάρτηση με τη θερμοκρασία κινητήρα και τον συγκρίνει με το αίτημα του αυτόματου συστήματος ελέγχου κλιματισμού. Ύστερα ενεργοποιείται αντίστοιχα ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας αναρρόφησης από τον εγκέφαλο CDI ή από τον εγκέφαλο ME.