gf0770p0002mr

Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - Funzionamento

Tipo gf · tema 07.70 · versione 0101 · 2013-04-29

Valido per: MOTORE 274.9 nel TIPO 204

Collocazione

Gruppo funzionale 1 Motore › 07 Preparazione della miscela › 07.70 Sistema d'iniezione di benzina e accensione iniezione diretta — Serie 204

Valido anche per motori/cambi: 274 9**

GF07.70-P-0002MR

Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - Funzionamento

12.4.13

MOTORE

274.9 nel TIPO 204

Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - Funzionamento

P07.70-2373-79

Schema a blocchi interconnessione cavo diretto

A16/1

Sensore di battito in testa posteriore

G3/2

Sonda lambda a monte del catalizzatore

T1/2

Bobina di accensione, cilindro 2

A16/4

Sensore di battito in testa anteriore

G3/2b1

Elemento sensore sonda lambda a monte del catalizzatore

T1/3

Bobina di accensione, cilindro 3

B4/25

Sensore di pressione e temperatura carburante

G3/2r1

Riscaldamento sonda lambda a monte del catalizzatore

T1/4

Bobina di accensione, cilindro 4

B6/15

Sensore di Hall albero a camme di immissione

LIN C1

LIN trasmissione

Y31/5

Convertitore di pressione regolazione della pressione di sovralimentazione

B6/16

Sensore di Hall albero a camme di scarico

M1

Motorino d'avviamento

Y49/1

Elettromagnete attuatore albero a camme di immissione

B11/4

Sensore di temperatura liquido di raffreddamento

M4/7

Motorino del ventilatore per motore a combustione interna e climatizzatore con regolazione integrata

Y49/2

Elettromagnete attuatore albero a camme di scarico

B17/12

Sensore temperatura dell'aria di sovralimentazione a monte della farfalla

M16/6

Attuatore farfalla

Y58/1

Valvola di commutazione della rigenerazione

B17/13

Sensore temperatura dell'aria di sovralimentazione a valle della farfalla

M16/6m1

Servomotore

Y58/2

Valvola sfiato del basamento marcia sotto carico parziale

B28/5

Sensore di pressione a valle del filtro aria

M16/6r1

Potenziometro valore effettivo 1

Y76/1

Iniettore di carburante cilindro 1

B28/6

Sensore di pressione a monte della valvola a farfalla

M16/6r2

Potenziometro valore effettivo 2

Y76/2

Iniettore di carburante cilindro 2

B28/7

Sensore di pressione a valle della valvola a farfalla

N3/10

Centralina di comando ME

Y76/3

Iniettore di carburante cilindro 3

B37

Sensore del pedale dell'acceleratore

N10/1kM

Relè morsetto 50 motorino d'avviamento

Y76/4

Iniettore di carburante cilindro 4

B70

Sensore di Hall albero motore

N10/1kN

Relè morsetto 87 motore

Y84

Attuatore saracinesca del radiatore

B79/2

Sensore di posizione di folle del cambio (con cambio meccanico)

R39/2

Elemento termico tubazione di sfiato esercizio a pieno carico

Y94

Valvola di regolazione della portata

G1

Batteria della rete di bordo

R48

Elemento termico termostato del liquido di raffreddamento

Y101

Valvola di commutazione ricircolo dell'aria in fase di rilascio

G2

Alternatore

S40/3

Interruttore pedale della frizione (con cambio meccanico)

Y130

Valvola pompa olio motore

G3/1

Sonda lambda a valle del catalizzatore

S40/5

Interruttore pedale della frizione abilitazione all'avviamento (con cambio meccanico)

Y133

Valvola di commutazione pompa liquido di raffreddamento

G3/1b1

Elemento sensore sonda lambda a valle del catalizzatore

S43

Interruttore controllo del livello dell'olio

G3/1r1

Riscaldamento sonda lambda a valle del catalizzatore

T1/1

Bobina di accensione, cilindro 1

Sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta - Funzionamento

P07.70-2374-79

Schema a blocchi interconnessione CAN

A1

Strumento combinato

CAN D

CAN della diagnosi

N62/2

Centralina di comando sensori video e radar (con codice (233) DISTRONIC PLUS, con codice (237) Assistente attivo cambio corsia, con codice (238) Assistente attivo al mantenimento della corsia con avviso tattile)

A1e4

Spia di segnalazione della riserva di carburante

CAN E

CAN autotelaio

N69/1

Centralina di comando porta anteriore, lato sinistro

A1e54

Spia di segnalazione temperatura del liquido di raffreddamento

LIN 1

LIN plancia portastrumenti

N72/1

Centralina di comando pannello di comando superiore

A1e58

Spia di controllo diagnosi motore

M3

Pompa di alimentazione del carburante

N72/1s50

Tasto funzione start-stop ECO

A1p13

Display multifunzione (con codice (442) Volante multifunzione comfort)

N2/10

Centralina di comando sistema di ritenuta

N73

Centralina di comando blocchetto di accensione elettronico

B4/1

Trasduttore livello carburante indicatore del livello di carburante , lato sinistro

N3/10

Centralina di comando ME

N80

Centralina di comando modulo fodero del piantone

B4/2

Trasduttore livello carburante indicatore del livello di carburante , lato destro

N10/1

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, lato anteriore

N118

Centralina di comando pompa di alimentazione del carburante

B4/7

Sensore di pressione carburante

N10/1kJ

Relè morsetto 15

S9/1

Interruttore luce di arresto

B64/1

Sensore della depressione del freno

N10/2

Centralina di comando SAM con modulo fusibili e relè, vano posteriore

S16/2

Interruttore luce di retromarcia (con cambio meccanico)

CAN B

CAN abitacolo

N22/7

Apparecchiatura di controllo e di comando climatizzatore automatico

X11/4

Connettore per la diagnosi

CAN C

CAN motore

N30/4

Centralina di comando programma elettronico di stabilita

Y3/8n4

Centralina di comando gestione del cambio ad integrazione completa (con cambio automatico)

Sistema d'iniezione di benzina e accensione - Informazioni generali

Il sistema d'iniezione di benzina e accensione costituisce, insieme ai sensori e agli attuatori del motore 274 collegati elettricamente, la gestione del motore "MED40".

Questa gestione del motore è caratterizzata da un'iniezione ad alta pressione della benzina direttamente nella camera di combustione (iniezione diretta).

La sigla "MED40" significa:

M = Motor (motore)

E = elettronica

D = Direkteinspritzung (iniezione diretta)

4 = 4 cilindri

0 = generazione

Nella centralina di comando ME si trova l'intero sistema di gestione del motore.

I dati forniti dai sensori vengono letti indirettamente tramite il sistema delle linee CAN dal sistema di gestione del motore, che provvede ad attivare i corrispondenti attuatori. Le singole funzioni e sistemi di gestione del motore vengono comandati e coordinati dalla centralina di comando ME.

La seguente tabella riporta una panoramica di montaggio dei tipi e dei gruppi per il motore 274:

Denominazione commerciale

Tipo

Motore

Cambio

Gestione del motore

Avvertenze

Serie 204

C 180

204.031 (berlina)

274.910

711.655
722.995

MED40

C 180

204.231 (station-wagon)

274.910

711.655
722.995

MED40

C 180

204.331 (coupé)

274.910

711.655
722.995

MED40

GLK 200

204.934

274.920

722.995

MED40

GLK 250

204.936

274.920

711.653
722.995

MED40

GLK 250 4MATIC

204.937

274.920

722.968

MED40

La gestione del motore è articolata nei seguenti sistemi:

Funzioni base

Sistema motore

Sistema d'iniezione

Sistema di accensione

Impianto di scarico

Funzioni base

Diagnosi centralina

Memoria guasti

Diagnosi on-board II (OBD II)

Diagnosi tramite CAN

Linee CAN

Programmazione "flash"

Codifica della variante

Sistema di abilitazione avviamento livello 3 (FBS 3)

Coordinamento coppia

Gestione del calore

Interfaccia alternatore

Limitazione della velocità massima

Diagnosi
Per scopi diagnostici mediante Xentry Diagnostics è possibile leggere e cancellare i codici guasto del sistema di gestione del motore nonché attivare in modo mirato determinate funzioni di diagnosi.

Linee CAN
La centralina di comando ME scambia i dati tramite il CAN trasmissione e il CAN dell'autotelaio con le altre centraline di comando integrante nel sistema delle linee CAN.
Inoltre la centralina di comando ME opera come interfaccia (gateway) tra i due sistemi bus CAN.

Programmazione "flash"
È possibile effettuare la programmazione "flash" della gestione del motore nella centralina di comando ME; ciò significa che con il Xentry Diagnostics è possibile sostituire (riprogrammare) il software completo della centralina di comando. Il software necessario alla programmazione centraline è memorizzato nel DVD "Star Diagnosis Software".

Codifica della variante
Con la codifica della variante è possibile codificare utilizzando Xentry Diagnostics ad es. le seguenti versioni dei veicoli e i seguenti equipaggiamenti:

Tipo veicolo

Versione nazionale

Varianti gas di scarico

Versione cambio

Con o senza catalizzatore

Dati per riscaldamento del catalizzatore, fase di post-avviamento e fase di riscaldamento del motore

Sistema motore

Attivazione relè motorino di avviamento

Regolazione della pressione di sovralimentazione

Comando valvola a farfalla

Calibratura valvola a farfalla

Variazione di fase regolata degli alberi a camme di aspirazione e di scarico

Disinserimento di sicurezza alimentazione carburante

Supporto del Programma Elettronico di Stabilità (ESP)

Supporto gestione cambio completamente integrata (VGS) (con cambio automatico )

Protezione da sovraccarico del cambio (con cambio automatico)

Limitazione coppia di avviamento

Attivazione del ventilatore aspirante

Gestione del motore funzione start/stop - Funzionamento

Sistema d'iniezione

Iniezione diretta separata per ogni cilindro

Regolazione dell'alta pressione della benzina

Arricchimento in fase di avviamento, di post-avviamento e di accelerazione

Regolazione in fase di riscaldamento

Regolazione del numero di giri del minimo

Funzionamento di emergenza

Innalzamento del n. di giri con climatizzatore attivato

Disinserimento in fase di rilascio

Comando della pompa del carburante (bassa pressione del carburante)

Adattamento altimetrico (sensore di pressione integrato nella centralina di comando ME)

Funzione di variazione di carico

Limitazione del numero di giri

Sistema di accensione

Accensione a scintilla singola e multipla

Mappatura dell'accensione

Limitazione del numero di giri

Regolazione battito in testa

Sincronizzazione posizione albero a camme e albero motore

Impianto di scarico

Riscaldamento del catalizzatore

Comando riscaldamento della sonda lambda

Regolazione lambda lineare

Gli stati di esercizio del motore e le relative funzioni parziali del sistema di gestione del motore attive sono descritti nei seguenti documenti:

Sfiato del basamento - Funzionamento

Accensione ON - Funzionamento

Avviamento - Funzionamento

Accensione OFF - Funzionamento

Alimentazione carburante - Funzionamento

Regolazione iniezione - Funzionamento

Sistema di accensione - Funzionamento

Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento

Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento

Regolazione del n. di giri - Funzionamento

Interfaccia alternatore - Funzionamento

Regolazione lambda - Funzionamento

Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento

Gestione termica - Funzionamento

Coordinamento della coppia - Funzionamento

Disinserimento alimentazione in fase di rilascio - Funzionamento

Regolazione del battito in testa - Funzionamento

Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento

Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento

Diagnosi on-board - Funzionamento

Gestione del motore funzione start/stop - Funzionamento

Sovralimentazione - Funzionamento

Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento

Pedale elettronico dell'acceleratore - Funzionamento

Rigenerazione - Funzionamento

Sfiato del basamento - Funzionamento

GF01.20-P-0001MR

Accensione ON - Funzionamento

GF07.10-P-1000MR

Avviamento - Funzionamento

GF07.10-P-1001MR

Accensione OFF - Funzionamento

GF07.10-P-1002MR

Alimentazione carburante - Funzionamento

GF07.10-P-1003MR

Regolazione iniezione - Funzionamento

GF07.10-P-1004MR

Sistema di accensione - Funzionamento

GF07.10-P-1005MR

Sincronizzazione della sequenza d'iniezione e accensione - Funzionamento

GF07.10-P-1006MR

Arricchimento nella fase di avviamento, di post-avviamento e di riscaldamento - Funzionamento

GF07.10-P-1007MR

Regolazione del n. di giri - Funzionamento

GF07.10-P-1008MR

Interfaccia alternatore - Funzionamento

GF07.10-P-1009MR

Regolazione lambda - Funzionamento

GF07.10-P-1010MR

Regolazione della stabilità di funzionamento - Funzionamento

GF07.10-P-1011MR

Gestione termica - Funzionamento

GF07.10-P-1012MR

Coordinamento della coppia - Funzionamento

GF07.10-P-1013MR

Fase di rilascio - Funzionamento

GF07.10-P-1014MR

Regolazione del battito in testa - Funzionamento

GF07.10-P-1015MR

Regolazione dell'albero a camme - Funzionamento

GF07.10-P-1016MR

Funzionamento di emergenza motore - Funzionamento

GF07.10-P-1019MR

Diagnosi on-board - Funzionamento

GF07.10-P-1020MR

Gestione del motore - funzione start/stop

GF07.10-P-1041MR

Sovralimentazione - Funzionamento

GF09.00-P-2000MR

Depurazione dei gas di scarico - Funzionamento

GF14.00-P-3000MR

Acceleratore elettronico, funzionamento

GF30.20-P-3015MR

Rigenerazione, funzionamento

GF47.30-P-3015MR

Panoramica componenti del sistema d'iniezione di benzina e accensione con iniezione diretta

GF07.70-P-9998MR

Documenti citati