Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung Funktion

GF07.70-P-0002MR

Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung Funktion

12.4.13

MOTOR

274.9 im TYP 204

P07.70-2373-79

Blockschaltbild Vernetzung Direkte Leitung

A16/1	Klopfsensor hinten		G3/2	Lambdasonde vor Katalysator		T1/2	Zündspule Zylinder 2
A16/4	Klopfsensor vorn		G3/2b1	Sensorelement Lambdasonde vor Katalysator		T1/3	Zündspule Zylinder 3
B4/25	Druck- und Temperatursensor Kraftstoff		G3/2r1	Heizung Lambdasonde vor Katalysator		T1/4	Zündspule Zylinder 4
B6/15	Hallsensor Einlassnockenwelle		LIN C1	Antriebs-LIN		Y31/5	Druckwandler Ladedruckregelung
B6/16	Hallsensor Auslassnockenwelle		M1	Starter		Y49/1	Stellmagnet Einlassnockenwelle
B11/4	Kühlmittel-Temperatursensor		M4/7	Lüftermotor Verbrennungsmotor und Klimaanlage mit integrierter Regelung		Y49/2	Stellmagnet Auslassnockenwelle
B17/12	Ladelufttemperatur-Sensor vor Drosselklappe		M16/6	Drosselklappenansteller		Y58/1	Umschaltventil Regenerierung
B17/13	Ladelufttemperatur-Sensor nach Drosselklappe		M16/6m1	Stellmotor		Y58/2	Ventil Kurbelgehäuseentlüftung Teillastbetrieb
B28/5	Drucksensor nach Luftfilter		M16/6r1	Istwert-Potenziometer 1		Y76/1	Kraftstoffinjektor Zylinder 1
B28/6	Drucksensor vor Drosselklappe		M16/6r2	Istwert-Potenziometer 2		Y76/2	Kraftstoffinjektor Zylinder 2
B28/7	Drucksensor nach Drosselklappe		N3/10	Steuergerät ME		Y76/3	Kraftstoffinjektor Zylinder 3
B37	Fahrpedalsensor		N10/1kM	Relais Klemme 50 Starter		Y76/4	Kraftstoffinjektor Zylinder 4
B70	Hallsensor Kurbelwelle		N10/1kN	Relais Klemme 87 Motor		Y84	Stellglied Kühlerjalousie
B79/2	Positionssensor Neutralstellung Getriebe (bei Schaltgetriebe)		R39/2	Heizelement Entlüftungsleitung Volllastbetrieb		Y94	Mengenregelventil
G1	Bordnetzbatterie		R48	Heizelement Kühlmittelthermostat		Y101	Umschaltventil Schubumluft
G2	Generator		S40/3	Schalter Kupplungspedal (bei Schaltgetriebe)		Y130	Ventil Pumpe Motoröl
G3/1	Lambdasonde nach Katalysator		S40/5	Schalter Kupplungspedal Startfreigabe (bei Schaltgetriebe)		Y133	Umschaltventil Kühlmittelpumpe
G3/1b1	Sensorelement Lambdasonde nach Katalysator		S43	Schalter Ölstandskontrolle
G3/1r1	Heizung Lambdasonde nach Katalysator		T1/1	Zündspule Zylinder 1

P07.70-2374-79

Blockschaltbild CAN-Vernetzung

A1	Kombiinstrument		CAN D	Diagnose-CAN		N62/2	Steuergerät Video- und Radarsensorik (bei Code (233) DISTRONIC PLUS, bei Code (237) Aktiver Totwinkel-Assistent, bei Code (238) Aktiver Spurhalte-Assistent)
A1e4	Warnleuchte Kraftstoffreserve		CAN E	Fahrwerk-CAN		N69/1	Steuergerät Vordertür links
A1e54	Warnleuchte Kühlmitteltemperatur		LIN 1	Instrumententafel-LIN		N72/1	Steuergerät Oberes Bedienfeld
A1e58	Kontrollleuchte Motordiagnose		M3	Kraftstoffpumpe		N72/1s50	Taste ECO Start-Stopp-Funktion
A1p13	Multifunktions-Display (bei Code (442) Komfort-Multifunktionslenkrad)		N2/10	Steuergerät Sicherheits-Rückhalte-System		N73	Steuergerät elektronisches Zündschloss
B4/1	Tankgeber Kraftstoffanzeige, links		N3/10	Steuergerät ME		N80	Steuergerät Mantelrohrmodul
B4/2	Tankgeber Kraftstoffanzeige, rechts		N10/1	Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul vorn		N118	Steuergerät Kraftstoffpumpe
B4/7	Drucksensor Kraftstoff		N10/1kJ	Relais Klemme 15		S9/1	Schalter Bremslicht
B64/1	Bremsunterdrucksensor		N10/2	Steuergerät SAM mit Sicherungs- und Relaismodul Fond		S16/2	Schalter Rückfahrleuchte (bei Schaltgetriebe)
CAN B	Innenraum-CAN		N22/7	Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik		X11/4	Diagnosekupplung
CAN C	Antriebs-CAN		N30/4	Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm		Y3/8n4	Steuergerät Vollintegrierte Getriebesteuerung (bei Automatikgetriebe)

Benzin-Einspritz- und Zündsystem allgemein

Das Benzin-Einspritz- und Zündsystem bildet im elektrischen Verbund mit den Sensoren und Aktoren vom Motor 274 die Motorsteuerung "MED40".

Diese Motorsteuerung ist gekennzeichnet durch eine Hochdruck-Benzineinspritzung direkt in den Verbrennungsraum (Direkt-Einspritzung).

Die Kurzbezeichnung "MED40" bedeutet:

M = Motor

E = Elektronik

D = Direkteinspritzung

4 = 4 -Zylinder

0 = Generation

Im Steuergerät ME befindet sich die gesamte Motorsteuerung.

Von der Motorsteuerung werden Sensordaten direkt und über den CAN-Verbund indirekt eingelesen und die entprechenden Aktoren angesteuert. Dabei werden die einzelnen Funktionen und Systeme der Motorsteuerung vom Steuergerät ME gesteuert und koordiniert.

Die folgende Tabelle stellt die Typ- und Aggregate-Einbauübersicht für den Motor 274 dar:

Verkaufsbezeichnung	Typ	Motor	Getriebe	Motorsteuerung	Hinweise
Typenreihe 204
C 180	204.031 (Limousine)	274.910	711.655 722.995	MED40
C 180	204.231 (T-Modell)	274.910	711.655 722.995	MED40
C 180	204.331 (Coupé)	274.910	711.655 722.995	MED40
GLK 200	204.934	274.920	722.995	MED40
GLK 250	204.936	274.920	711.653 722.995	MED40
GLK 250 4MATIC	204.937	274.920	722.968	MED40

Die Motorsteuerung ist in folgende Systeme gegliedert:

 Grundfunktionen

 Motorsystem

 Einspritzsystem

 Zündsystem

 Abgassystem

Grundfunktionen

 Steuergerätdiagnose

 Fehlerspeicher

 On-Board-Diagnose II (OBD II)

 Diagnose über CAN

 CAN-Verbund

 Flashprogrammierung

 Variantencodierung

 Fahrberechtigungssystem Stufe 3 (FBS 3)

 Momentenkoordination

 Wärmemanagement

 Generatorschnittstelle

 Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung

 Diagnose
Für Diagnosezwecke können mit Xentry Diagnostics die Fehlercodes der Motorsteuerung ausgelesen und gelöscht sowie gezielt einzelne Diagnosefunktionen angesteuert werden.

 CAN-Verbund
Das Steuergerät ME tauscht über den angeschlossenen Antriebs-CAN und Fahrwerk-CAN Daten mit anderen Steuergeräten aus, die in den CAN-Verbund integriert sind.
Außerdem dient das Steuergerät ME als Schnittstelle (Gateway) zwischen den beiden CAN-Bussystemen.

 Flashprogrammierung
Die Motorsteuerung im Steuergerät ME ist flashbar, d. h., die komplette Software des Steuergeräts kann mit Xentry Diagnostics ausgetauscht (erneuert) werden. Die für die Steuergeräteprogrammierung erforderliche Software befindet sich auf der Star Diagnosis Software-DVD.

 Variantencodierung
Mit der Variantencodierung können mit Xentry Diagnostics z. B. folgende Fahrzeugausführungen und Ausstattungen codiert werden:

 Fahrzeugtyp

 Landesausführung

 Abgasvarianten

 Getriebeausführung

 Mit oder ohne Katalysator

 Daten für Katalysatorheizung, Nachstart und Warmlauf

Motorsystem

 Starterrelaisansteuerung

 Ladedruckregelung

 Drosselklappensteuerung

 Kalibrierung Drosselklappe

 Geregelte Verstellung der Ein- und Auslassnockenwelle

 Sicherheits-Kraftstoffabschaltung

 Unterstützung Elektronisches Stabilitäts-Programm (ESP)

 Unterstützung Vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (bei Automatikgetriebe)

 Getriebeüberlastschutz (bei Automatikgetriebe)

 Anfahrdrehmomentbegrenzung

 Sauglüfteransteuerung

 Motorsteuerung Start-Stopp Funktion

Einspritzsystem

 Zylinderselektive Direkteinspritzung

 Benzinhochdruckregelung

 Start-, Nachstart- und Beschleunigungsanreicherung

 Warmlaufregelung

 Leerlaufdrehzahlregelung

 Notlauffunktion

 Drehzahlanhebung bei aktivierter Klimaanlage

 Schubabschaltung

 Kraftstoffpumpen-Steuerung (Kraftstoffniederdruck)

 Höhenadaption (integrierter Drucksensor im Steuergerät ME)

 Lastwechselfunktion

 Drehzahlbegrenzung

Zündsystem

 Einzel- und Mehrfunkenzündung

 Zündkennfeld

 Drehzahlbegrenzung

 Klopfregelung

 Synchronisierung Nockenwellen- und Kurbelwellenposition

Abgassystem

 Katalysatoraufheizung

 Steuerung Lambdasondenheizung

 Lineare Lambdaregelung

Die Betriebszustände des Motors und die dabei aktiven Teilfunktionen der Motorsteuerung sind in den folgenden Dokumenten beschrieben:

 Kurbelgehäuseentlüftung Funktion

 Zündung EIN Funktion

 Starten Funktion

 Zündung AUS Funktion

 Kraftstoffversorgung Funktion

 Einspritzregelung Funktion

 Zündsystem Funktion

 Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge Funktion

 Start-, Nachstart- und Warmlaufanreicherung Funktion

 Drehzahlregelung Funktion

 Generatorschnittstelle Funktion

 Lambdaregelung Funktion

 Laufruheregelung Funktion

 Wärmemanagement Funktion

 Drehmomentkoordination Funktion

 Schubabschaltung Funktion

 Klopfregelung Funktion

 Nockenwelleneinstellung Funktion

 Motor-Notlauf Funktion

 On-Board-Diagnose Funktion

 Motorsteuerung Start-Stopp Funktion

 Aufladung Funktion

 Abgasreinigung Funktion

 Elektronisches Fahrpedal Funktion

 Regenerierung Funktion

	Kurbelgehäuseentlüftung Funktion		GF01.20-P-0001MR
	Zündung EIN Funktion		GF07.10-P-1000MR
	Starten Funktion		GF07.10-P-1001MR
	Zündung AUS Funktion		GF07.10-P-1002MR
	Kraftstoffversorgung Funktion		GF07.10-P-1003MR
	Einspritzregelung Funktion		GF07.10-P-1004MR
	Zündsystem Funktion		GF07.10-P-1005MR
	Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge Funktion		GF07.10-P-1006MR
	Start-, Nachstart- und Warmlaufanreicherung Funktion		GF07.10-P-1007MR
	Drehzahlregelung Funktion		GF07.10-P-1008MR
	Generatorschnittstelle Funktion		GF07.10-P-1009MR
	Lambdaregelung Funktion		GF07.10-P-1010MR
	Laufruheregelung Funktion		GF07.10-P-1011MR
	Wärmemanagement Funktion		GF07.10-P-1012MR
	Drehmomentkoordination Funktion		GF07.10-P-1013MR
	Schubabschaltung Funktion		GF07.10-P-1014MR
	Klopfregelung Funktion		GF07.10-P-1015MR
	Nockenwelleneinstellung Funktion		GF07.10-P-1016MR
	Motor-Notlauf Funktion		GF07.10-P-1019MR
	On-Board-Diagnose Funktion		GF07.10-P-1020MR
	Motorsteuerung Start-Stopp Funktion		GF07.10-P-1041MR
	Aufladung Funktion		GF09.00-P-2000MR
	Abgasreinigung Funktion		GF14.00-P-3000MR
	Elektronisches Fahrpedal Funktion		GF30.20-P-3015MR
	Regenerierung Funktion		GF47.30-P-3015MR
	Übersicht Systembauteile Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung		GF07.70-P-9998MR

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