Desmontar, montar la unidad hidráulica del sistema de Frenado Selectivo Sensotronic (SBC)

AR42.46-P-0010R

Desmontar, montar la unidad hidráulica del sistema de Frenado Selectivo Sensotronic (SBC)

28.6.11

25.5.11

Se ha eliminado "Renovar el juego de cables de masa al intercambiar la unidad hidráulica"

Operación de trabajo 6

Se ha incluido "Renovar el juego de cables de masa sólo según las indicaciones de reparación en STAR DIAGNOSIS"

Operación de trabajo 7



Desmontaje

 ¡Peligro!

Peligro de lesiones por aprisionamiento o aplastamiento de partes del cuerpo, peligro de lesiones en la piel y en los ojos por el líquido de frenos que sale bajo alta presión, al trabajar en el sistema de frenos SBC

Desactivar el sistema de frenos SBC con STAR DIAGNOSIS.

AS42.46-Z-0001-01A

 ¡Peligro!

Peligro de intoxicación por ingestión de líquido de frenos. Peligro de lesiones al entrar la piel y los ojos en contacto con el líquido de frenos

Verter líquido de frenos sólo en recipientes previstos para ello y marcados correspondientemente. Al realizar trabajos con líquido de frenos se recomienda llevar vestimenta y gafas protectoras.

AS42.50-Z-0001-01A



Indicaciones para evitar daños en componentes electrónicos causados por descarga electrostática

AH54.00-P-0001-01A



Indicaciones referentes a trabajos de reparación en el sistema de frenos

AH42.00-P-0003-01A

1

Desactivar sistema de frenos SBC con el STAR DIAGNOSIS

 Se tienen que realizar los siguientes pasos en el STAR DIAGNOSIS:

Elegir el punto de menú "SBC - Frenado Selectivo Sensotronic"/"Desactivar sistema 'SBC'".

Ejecutar entonces todos los pasos individuales, desde arriba hacia abajo.

2

Desconectar el encendido y retirar la llave de encendido (llave emisora).

 En vehículos con código (889) Keyless Go: oprimir repetidamente el pulsador de arranque y parada Keyless Go hasta que el encendido esté desconectado.

Retirar del vehículo la tarjeta emisora Keyless Go o la llave emisora, y guardarlas fuera del radio de acción del emisor (por lo menos, 2 m).

3.1

Desmontar el canal de aire de aspiración derecho

Modelo 211 con motor 112, 113 excepto modelo 211.076/ 276,

Modelo 230 excepto con motor 275

3.2

Desmontar la caja del filtro de aire

Modelo 211 con motor 646.9, 647, 648

AR09.10-P-1150T

Modelo 211.076/ 276

AR09.10-P-1150SVK

Modelo 230 con motor 275

AR09.10-P-1150LA

4.1

Desenroscar el tornillo (17) y retirar el soporte (15s) con el juego de cables eléctricos del SBC

 Debido al peligro de deterioro, cortar la cinta para cables en el juego de cables eléctrico SBC, sólo en caso de renovar el soporte (15s).

 Al renovar la unidad hidráulica SBC (A7/3), montar el antiguo soporte (15s) a la nueva unidad hidráulica SBC (A7/3), ya que la nueva unidad hidráulica SBC (A7/3) se suministra sin soporte (15s).

 Montaje: sustituir el tornillo (17)

 Montaje: Si está dañada la rosca para el tornillo (17) en la unidad hidráulica SBC (A7/3), se tiene que utilizar el soporte (15d) a fijar en el acumulador de presión (16).



*BA42.46-P-1005-01A



*BA42.46-P-1006-01A

4.2

Desmontar del acumulador de presión (16), el soporte (15d) con el juego de cables eléctricos SBC

 Debido al peligro de deterioro, cortar la cinta para cables en el juego de cables eléctrico SBC, sólo en caso de renovar el soporte (15d).

 Al renovar la unidad hidráulica SBC (A7/3), montar el antiguo soporte (15d) al nuevo acumulador de presión (16), ya que la nueva unidad hidráulica SBC (A7/3) se suministra sin soporte (15d).



*BA42.46-P-1006-01A

5

Desenclavar y retirar el enchufe del juego de cables eléctricos SBC en la unidad de control SBC (A7/3n1)

 Depositar el enchufe en un lugar protegido.

6

Desmontar el juego de cables eléctricos SBC en el soporte (15d, 15s) cortando para ello la cinta para cables

 Solamente al renovar el juego de cables de masa o al renovar el soporte (15d, 15s).

 Al cortar la cinta para cables proceder con mucha precaución. ¡El juego de cables eléctrico SBC no se debe dañar!

 Montaje: al fijar el juego de cables eléctricos en el soporte (15d, 15s) es imprescindible prestar atención a que el juego de cables eléctricos del SBC quede colocado en el soporte (15d, 15s), sin tensiones.

Después de haberlo fijado, el juego de cables eléctricos del SBC no deberá poderse desplazar en sentido longitudinal hacia el soporte (15d, 15s).

 Montaje: es imprescindible fijar el juego de cables eléctricos SBC en el soporte (15d, 15s) con unas tenazas para cintas sujetacables y una fuerza de apriete de 150 N hasta 170 N, sin tensiones. Tener en cuenta las diferentes etapas de ajuste en las pinzas para cintas de cables, para la fuerza de apriete prescrita:

 Pinza para cinta de cables Panduit: nivel de ajuste HVY 5

 Pinza para cinta de cables Hellermann: nivel de ajuste STD 3



*352589023700

7

Renovar el juego de cables a masa del juego de cables eléctricos SBC

 Sólo si no se puede programar la unidad de control SBC (A7/3n1) y no se indica la sustitución en las indicaciones de reparación en STAR DIAGNOSIS.

 Abrir la caja de enchufe del juego de cables eléctricos SBC y el bloqueo secundario de la regleta de contactos. Expulsar los contactos de enchufe de los cables a masa, de la clavija 37 y de la clavija 44, mediante un  mango con pinzas de sujeción para hojas y una  hoja MCP 2,8/ Fl. 2,8/ JPT/ SPT. Extraer los cables a masa.

 Para el desmontaje de los contactos de enchufe de los cables a masa, en la caja de enchufe, utilizar exclusivamente el  mango con pinzas de sujeción para hojas y la  hoja MCP 2,8/ Fl. 2,8/ JPT/ SPT. En caso contrario, se pueden producir daños en la caja del enchufe y sería necesario sustituir el juego de cables eléctricos SBC completo.

 Montaje: se debe prestar atención a que el cable a masa más largo del juego de cables a masa, se introduzca en la clavija 44, y el cable a masa más corto en la clavija 37, de la caja del enchufe.

 Montaje: en el punto de masa del larguero del vehículo no debe existir ningún contacto con un tubo flexible de agua u otras conducciones.

 Atención: en el punto de masa del larguero del vehículo sólo debe conectarse el cable a masa del juego de cables eléctricos SBC.

En caso contrario, pueden surgir irregularidades de funcionamiento del sistema SBC.



*220589019950



*000589139930



Limpieza

8

Antes de abrir el sistema SBC es necesario limpiar cuidadosamente la unidad hidráulica SBC (A7/3) a el entorno de los puntos de unión

 Incluso las partículas de suciedad más insignificantes que penetran en los componentes hidráulicos, pueden conducir a anomalías funcionales del sistema SBC.

Detergente LU

*BR00.45-Z-1028-04A

9

Marcar las tuberías hidráulicas (1)

10

Desmontar las tuberías hidráulicas (1), de la unidad hidráulica SBC (A7/3)

 Obturar inmediatamente con tapones de cierre la tubería de aspiración (1) y el empalme en la unidad hidráulica SBC (A7/3), para evitar la entrada de aire en las tuberías de freno. El aire en el sistema SBC disminuye la potencia de frenado y puede ocasionar irregularidades de funcionamiento del sistema SBC.

 Al sustituir la unidad hidráulica del sistema SBC (A7/3) emplear los tapones de cierre de la nueva unidad hidráulica SBC (A7/3) para cerrar la anterior unidad hidráulica SBC (A7/3).

 Al reutilizar la unidad hidráulica SBC (A7/3) tener en cuenta las indicaciones para pedido de tapones de cierre:

129 589 00 91 06 (7 unidades)

129 589 00 91 05 (1 unidad)

 Montaje: ¡Observar las marcas para no confundir las tuberías hidráulicas (1)! Al tender las tuberías hidráulicas (1) debe prestarse mucha atención a que las tuberías hidráulicas (1) no rocen contra otros componentes, ni se monten tensadas o retorcidas. Al apretar las tuberías hidráulicas (1) es imprescindible mantener el valor de par de giro; prestar atención a que las tuberías hidráulicas (1) no se tuerzan.

 Montaje: las tuberías hidráulicas (1) montadas con roces, tensadas o retorcidas, conducen a mayores niveles de ruido del sistema SBC.



Indicaciones sobre el líquido de frenos

AH42.50-P-0001-01A



*BA42.46-P-1001-01A



*129589009100



*000589750300



*001589872100



*001589001600



*140589000300

11

Desmontar de la unidad hidráulica SBC (A7/3) el tubo flexible de aspiración (2a)

 Obturar inmediatamente el tubo flexible de aspiración (2a) y el empalme en la unidad hidráulica SBC (A7/3) con tapones de cierre, para evitar la entrada de aire. El aire que pueda penetrar al sistema SBC disminuye la potencia de frenado y puede ocasionar irregularidades de funcionamiento del sistema SBC.



*601589076300

12

Desmontar la tubería de retorno (3) en la unidad hidráulica SBC (A7/3)

 Obturar enseguida la tubería de retorno (3) y el empalme a la unidad hidráulica SBC (A7/3) con tapones de cierre, para evitar la entrada de aire. El aire en el sistema SBC disminuye la potencia de frenado y puede ocasionar irregularidades de funcionamiento del sistema SBC.

 Examinar la tubería de retorno (3) para ver si hay averías (dobleces, daño exterior, etc.) y en caso necesario, sustituirla.

13

Extraer la unidad hidráulica SBC (A7/3) completa, junto con la placa de sujeción (8).

14

Desenroscar el tornillo (9) y retirar la placa de sujeción (8), de la unidad hidráulica SBC (A7/3) desmontada

 En caso de renovar la unidad hidráulica SBC (A7/3).

 La anterior placa de sujeción (8) debe montarse a la nueva unidad hidráulica (A7/3), dado que la nueva unidad hidráulica SBC (A7/3) se suministra sin placa de sujeción (8).

 Montaje: sustituir el tornillo (9)



*BA42.46-P-1004-01A



Montaje

15

El montaje se efectúa en orden inverso.

Operaciones de trabajo 14 hasta 12

16

Retirar los tapones de cierre; montar la tubería de retorno (3) en la unidad hidráulica SBC (A7/3)

 Al tender la tubería de retorno (3) debe prestarse mucha atención a que esta no quede contra otros componentes, y que quede montada sin tensiones. Al apretar la tubería de retorno (3) mantener forzosamente el valor del par de giro y prestar atención a que no se tuerza la tubería de retorno (3).

 Si la tubería de retorno (3) queda contra otros componentes, tensada, o torcida, eso puede ocasionar mayor nivel de ruido del sistema SBC.



*BA42.46-P-1002-01A

17

Renovar el tubo flexible de aspiración (2a)

Sólo modelo 211 con tubo flexible de aspiración de 15,5 mm de diámetro exterior (ejecución antigua)

 Renovar el tubo flexible de aspiración con 14 mm de diámetro exterior ( ejecución mueva) sólo en caso de daños.

 Observar las diferentes variantes del tubo flexible de aspiración (2a).
 Si en el tubo flexible de aspiración (2a) no estaba montado ningún amortiguador de pulsaciones, montar el nuevo tubo flexible de aspiración (2a) sin amortiguador de pulsaciones.

 Si en el tubo flexible de aspiración (2a) estaba montado un amortiguador de pulsaciones, montar el nuevo tubo flexible de aspiración (2a) con amortiguador de pulsaciones.

 Para separar a presión el tubo flexible de aspiración (2a) no utilizar en ningún caso destornilladores o herramientas con punta, de cantos vivos, porque de lo contrario se daña la tubería de aspiración (2) y puede penetrar aire. Obturar inmediatamente la tubería de aspiración (2) con un tapón de cierre, para evitar la entrada de aire. El aire en el sistema SBC disminuye la potencia de frenado y puede ocasionar irregularidades de funcionamiento del sistema SBC.

 ¡Renovar las abrazaderas de sujeción! Montar el nuevo tubo flexible de aspiración (2a), a ser posible sin pérdida de líquido de frenos, a la tubería de aspiración (2). Llenar con líquido de frenos el tubo flexible de aspiración (2a) antes de montarlo a la unidad hidráulica SBC (A7/3): 

 Mantener el tubo flexible de aspiración (2a) lo más posible en posición vertical, y llenarlo con líquido de frenos, utilizando un pequeño embudo o una jeringa. El embudo o la jeringa tienen que estar absolutamente limpios, y no haber entrado antes en contacto con aceite mineral (aceite de motor, etc.).

 Calar el tubo flexible de aspiración (2a) a ser posible sin pérdida de líquido de frenos, sobre el racor de aspiración de la unidad hidráulica SBC (A7/3). El tubo flexible de aspiración (2a) debe tenderse sin tensiones y no debe quedar en contacto con las tuberías hidráulicas (1) ni con la tubería de retorno (3).

18

El montaje se efectúa en orden inverso.

Operaciones de trabajo 10, 9 y de 6 a 3

19

Enjuagar el líquido de frenos derramado con agua

20

Purgar de aire el sistema de frenos con el dispositivo STAR DIAGNOSIS

 Para efectuar el proceso de purga de aire se deben cumplir imprescindiblemente las instrucciones en el documento "Purgar el aire del sistema de frenos con STAR DIAGNOSIS".

AR42.10-P-0012R

 Se tienen que realizar los siguientes pasos en el STAR DIAGNOSIS:

Seleccionar el punto de menú "Puesta en servicio tras la reparación" / "Cambio de la unidad hidráulica".

Ejecutar entonces todos los pasos individuales, desde arriba hacia abajo.



Comprobación

21

Comprobar la estanqueidad de los puntos de unión de las tuberías hidráulicas (1), de los tubos flexibles de aspiración (2a, 2b) y de la tubería de retorno (3)

 Empalmar el aparato de llenado y durante 10 minutos, aplicar estáticamente la máxima presión de llenado de dicho aparato (2,5 hasta 3,0 bares). Comprobar a continuación las tuberías hidráulicas (1), los tubos flexibles de aspiración (2a, 2b) y la tubería de retorno (3), respecto a fugas en los puntos de unión.

¡El mínimo goteo ya es una indicación de fugas!

 ¡Atención! Hay que comprobar exactamente sobre todo los puntos de unión (VA, VB, VC, VD) de los tubos flexibles de aspiración (2a, 2b) (con un pañuelo de papel o algo similar):

 VA: Punto de unión del tubo flexible de aspiración (2b) al depósito de compensación (11),

 VB: Punto de unión del tubo flexible de aspiración (2b) a la tubería de aspiración (2),

 VC: Punto de unión del tubo flexible de aspiración (2a) a la tubería de aspiración (2) y

 VD: Punto de unión del tubo flexible de aspiración (2a) a la unidad hidráulica SBC (A7/3).

No es suficiente un examen visual, ya que una fuga mínima no reconocible a primera vista, puede conducir a anomalías funcionales del sistema SBC.

 Finalizar el diagnóstico "SBC" tras la comprobación de estanqueidad.

22

Controlar el nivel de líquido en el depósito de expansión del líquido de frenos, corregir si fuese necesario

AP42.10-P-4210Z



*BA42.50-P-1001-01D

 ¡Peligro!

Peligro de muerte al ser enganchado o aprisionado por piezas en rotación durante los trabajos de comprobación en el banco de pruebas de frenos

Mientras que el vehículo esté colocado sobre el juego de rodillos, no salir de él excepto en caso de emergencia. Durante la prueba, no deben permanecer personas debajo del vehículo ni en la zona de acción de las piezas en rotación. En caso de emergencia, desconectar el banco de pruebas con el interruptor de desconexión de emergencia.

AS42.00-Z-0001-01A

23

Realizar una comprobación de frenos en el banco de pruebas.

AP42.00-P-4290BA

Número

Denominación

Modelo 211

Modelo
230

BA42.46-P-1001-01A

Tubería de freno a la unidad hidráulica SBC

Nm

16

16

BA42.46-P-1002-01A

Tubería de retorno a la unidad hidráulica SBC

Nm

16

16

BA42.46-P-1004-01A

Tornillo de la unidad hidráulica a la placa de soporte

Nm

20

30

BA42.46-P-1005-01A

Tornillo que fija el soporte de los cables eléctricos a la unidad hidráulica SBC

Nm

7

7

BA42.46-P-1006-01A

Abrazadera de soporte de los cables eléctricos en el acumulador de presión del SBC

Nm

5

5

Número

Denominación

Modelo
211, 230, 240

BA42.50-P-1001-01D

Tapa de cierre en el depósito de expansión del líquido de frenos.

Nm

2

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1028-04A

Detergente LU

Adolf Würth GmbH & Co KG
Reinhold-Würth-Str. 12-17
74653 Künzelsau-Gaisbach
Alemania
Tel. +49 7940 15-0
Fax +49 7940 15-1000
www.wuerth.de