Prueba de frenos

AP42.00-P-4290BA

Prueba de frenos

14.03.2019

modelo

117, 118, 124, 129, 140, 156, 163, 164, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 176, 177, 190, 197, 199, 202, 203, 204, 205, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 230, 231, 238, 240, 242, 245 (excepto 245.286), 246, 247, 251, 253, 257, 290, 292, 293

modelo

463

desde año de modelo 2019

Prueba general de frenos (solo para países en los cuales no está prescrita una prueba de frenos en el banco de pruebas de frenos con rodillos)

1

Comprobar el comportamiento de frenado del freno de servicio durante la marcha.


La prueba de frenos durante la marcha debe efectuarse según la legislación y disposiciones específicas del país.
De lo contrario pueden causarse daños personales, materiales y medioambientales.

 Accionar uniformemente el pedal de freno.

Si se presentan oscilaciones en la deceleración del frenado o un efecto de pulsación en el pedal de freno,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

Si se presenta una diferencia de efectividad del freno de servicio en las ruedas de un eje,



Presión de los neumáticos: comprobar, restablecer.

 Por orden separada.

En caso de persistir la diferencia del efecto de frenado del freno de servicio entre las ruedas de un eje, incluso después de haber repetido la prueba de los frenos,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

Si no se ha alcanzado el límite de bloqueo,



comprobar si los valores de frenado satisfacen todavía las disposiciones legales.

 Por orden separada.

Si no se cumplen los requisitos mínimos específicos del vehículo ni los límites de tolerancia del sistema de frenos conforme a la legislación específica del país,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

2

Comprobar el comportamiento de frenado del freno de estacionamiento durante la marcha a  4 km/h ( 2,5 mph).


La prueba de frenos durante la marcha debe efectuarse según la legislación y disposiciones específicas del país.
De lo contrario pueden causarse daños personales, materiales y medioambientales.

 Los frenos de estacionamiento de accionamiento eléctrico están operativos solo a una velocidad   4 km/h ( 2,5 mph).

Si no se ha alcanzado el límite de bloqueo,



comprobar si los valores de frenado satisfacen todavía las disposiciones legales.

 Por orden separada.

Si no se cumplen los requisitos mínimos específicos del vehículo ni los límites de tolerancia del sistema de frenos conforme a la legislación específica del país,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

Prueba de frenos en el banco de pruebas de frenos con rodillos

 Peligro

Peligro de muerte al ser enganchado o aprisionado por piezas en rotación durantelos trabajos de comprobación en el banco de pruebas de frenos

Mientras el vehículo esté colocado sobre el juego de rodillos, no salir de él excepto en caso de emergencia. Durante la prueba, ninguna persona debe permanecer debajo del vehículo ni en la zona de acción de las piezas en rotación. En caso de emergencia, desconectar el banco de pruebas con el interruptor de desconexión de emergencia.

AS42.00-Z-0001-01A

3.1

Colocar la válvula hidráulica o el conmutador en el compartimento del motor en la posición "TEST".

modelo 124.226/230/290/330/333/393

 El encendido está desactivado.

3.2

Conectar el test de rodillos mediante las teclas del volante de la dirección.

modelo 197



modelo 197.3/4

AR54.30-P-1000-02QQ


No desconectar el ESP® con la tecla ESP® Sport OFF en la consola central.
En caso contrario, pueden generarse errores de medición por una intervención activa de los frenos por el ESP®.

4

Realizar el cambio de desmultiplicación de "High" a "Low".

modelo 164, 166
con código 430 (Paquete todoterreno)
modelo 463
desde año de modelo 2019
con código ZB4 (Paquete para todoterreno)

 Para ello, accionar la tecla "Low Range" en el panel de mando inferior y conducir de 20 a 50 metros, para cambiar de la desmultiplicación para marcha por carretera "High" a la reducción "Low".
No se puede acoplar la reducción "Low" con el programa de marcha "Sport" activado.

5

Situar el vehículo con el eje delantero en el banco de pruebas de frenos con rodillos.



WS42.00-P-0006B

6

Colocar el cambio automático en la posición de la palanca selectora "N" o el cambio manual en ralentí.

7

Determinar y documentar el comportamiento de frenado y los valores de frenado del eje delantero.


En los vehículos de tracción integral, la velocidad de los rodillos del banco de pruebas de rodillos para frenos debe ser de máx. 5 km/h y cada test realizado en un eje no debe durar más de 15 segundos.
Entre los test debe esperarse como mínimo un tiempo de 15 s, durante el cual los ejes no pueden ser accionados por los rodillos del banco de pruebas de rodillos para frenos.
De lo contrario pueden producirse daños en la cadena cinemática y en el sistema de frenos.

 Accionar uniformemente el pedal de freno. Documentar los valores máximos antes del bloqueo de las ruedas.

8

Situar el vehículo con el eje trasero en el banco de pruebas de frenos con rodillos.



WS42.00-P-0006B

9

Colocar el cambio automático en la posición de la palanca selectora "N" o el cambio manual en ralentí.

10

Determinar y documentar el comportamiento de frenado y los valores de frenado del eje trasero.


En los vehículos de tracción integral, la velocidad de los rodillos del banco de pruebas de rodillos para frenos debe ser de máx. 5 km/h y cada test realizado en un eje no debe durar más de 15 segundos.
Entre los test debe esperarse como mínimo un tiempo de 15 s, durante el cual los ejes no pueden ser accionados por los rodillos del banco de pruebas de rodillos para frenos.
De lo contrario pueden producirse daños en la cadena cinemática y en el sistema de frenos.

 Accionar uniformemente el pedal de freno. Documentar los valores máximos antes del bloqueo de las ruedas.

11.1

Determinar y documentar el comportamiento de frenado, los valores de frenado y el recorrido de frenado del freno de estacionamiento.

Vehículos con accionamiento mecánico del freno de estacionamiento.

 Accionar uniformemente el freno de estacionamiento. Hay que documentar el número de muescas y los valores máximos antes de bloquear las ruedas.

11.2

Determinar y documentar el comportamiento de frenado y los valores de frenado del freno de estacionamiento eléctrico.

modelo 197, 216, 221
Vehículos con freno de estacionamiento de accionamiento eléctrico.


En los vehículos de tracción integral, la velocidad de los rodillos del banco de pruebas de rodillos para frenos debe ser de máx. 5 km/h y cada test realizado en un eje no debe durar más de 15 segundos.
Entre los test debe esperarse como mínimo un tiempo de 15 s, durante el cual los ejes no pueden ser accionados por los rodillos del banco de pruebas de rodillos para frenos.
Antes de accionar el freno de estacionamiento eléctrico, las ruedas completas del eje trasero se tienen que accionar mediante el banco de pruebas de rodillos para frenos, hasta que el vehículo haya detectado el test de banco de pruebas de frenos con rodillos, al objeto de que la aplicación de los forros de freno pueda realizarse de forma ralentizada.
De lo contrario pueden producirse daños.


Accionar brevemente una vez el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico, no mantenerlo pulsado.
De lo contrario se pueden producir daños.

 Documentar los valores máximos antes del bloqueo de las ruedas.

11.3

Determinar y documentar el comportamiento de frenado y los valores de frenado del freno de estacionamiento eléctrico.

modelo 117, 118, 156, 166, 167, 172, 176, 177, 190, 205, 213, 217, 222, 231, 238, 242, 246, 247, 253, 257, 290, 292, 293
modelo 463
desde año de modelo 2019
Vehículos con freno de estacionamiento de accionamiento eléctrico.


En los vehículos de tracción integral, la velocidad de los rodillos del banco de pruebas de rodillos para frenos debe ser de máx. 5 km/h y cada test realizado en un eje no debe durar más de 15 segundos.
Entre los test debe esperarse como mínimo un tiempo de 15 s, durante el cual los ejes no pueden ser accionados por los rodillos del banco de pruebas de rodillos para frenos.
Antes de accionar el freno de estacionamiento eléctrico, las ruedas completas del eje trasero se tienen que accionar mediante el banco de pruebas de rodillos para frenos, hasta que el vehículo haya detectado el test de banco de pruebas de frenos con rodillos, al objeto de que la aplicación de los forros de freno pueda realizarse de forma ralentizada.
De lo contrario pueden producirse daños.

 El freno de estacionamiento eléctrico frena brevemente y entra en el modo de banco de pruebas de rodillos.
 Después de 3 segundos volver a pulsar brevemente el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico; el freno de estacionamiento eléctrico frena con una potencia de frenado mayor.
 Si es necesario, después de 3 segundos respectivamente volver a pulsar brevemente el interruptor del freno de estacionamiento eléctrico por 3.ª y 4.ª vez, hasta que las ruedas se bloqueen.

 Documentar los valores máximos antes del bloqueo de las ruedas.

12

Soltar el freno de estacionamiento y bajar el vehículo del banco de pruebas de frenos con rodillos.

13

Evaluar el comportamiento de frenado y los valores de frenado documentados del freno de servicio.

Indicaciones sobre la evaluación de comprobaciones de los frenos sobre bancos de pruebas

AH42.00-N-0004-01S

En caso de oscilaciones en el valor de frenado, pedal de freno pulsante o una diferencia del efecto del freno de servicio de las ruedas de un eje de más del 25 % del mayor valor,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

Si no se ha alcanzado el límite de bloqueo,



comprobar si los valores de frenado satisfacen todavía las disposiciones legales.

 Por orden separada.

 La divergencia citada es válida en la República Federal de Alemania, deben tenerse en cuenta correspondientemente las disposiciones divergentes específicas del país.

Si los valores de frenado no corresponden a las disposiciones legales,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

14.1

Evaluar el comportamiento de frenado y los valores de frenado documentados del freno de estacionamiento.

Vehículos con accionamiento mecánico del freno de estacionamiento.

En caso de oscilaciones del valor de frenado, pulsación del accionamiento o diferencia del efecto del freno de estacionamiento de las ruedas de un eje de más del 50 % del mayor valor,



Adaptar los forros del freno de estacionamiento según la prescripción.

modelo 124, 129, 140, 163, 164, 168, 169, 170, 171, 202, 203, 204, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 215, 218, 219, 220, 230, 240, 245 (excepto 245.286), 251

AP42.20-P-4290-01BA

 Por orden separada.

MODELO 129 con freno de doble efectoNúmero de muescas que se tiene que reajustar el freno de estacionamiento si hasta entonces no resulta el suficiente efecto de frenado

*BE42.20-P-1005-01A

modelo 124, 140, 163, 164, 202, 203, 204, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 215, 218, 219, 220, 230, 240, 251Número de muescas que se tiene que reajustar el freno de estacionamiento de pedal si hasta entonces no resulta el suficiente efecto de frenado

*BE42.20-P-1001-02A

modelo 168, 169, 170, 171, 245 (excepto 245.286)Número de muescas que se tiene que reajustar el freno de estacionamiento manual si hasta entonces no resulta el suficiente efecto de frenado

*BE42.20-P-1002-02A



Repetir la prueba de frenos en el banco de pruebas de rodillos para frenos.

 Por orden separada.

Si persiste la irregularidad al repetir test en el banco de pruebas de rodillos para frenos,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

Si no se ha alcanzado el límite de bloqueo,



comprobar si los valores de frenado satisfacen todavía las disposiciones legales.

 Por orden separada.

 La divergencia citada es válida en la República Federal de Alemania, deben tenerse en cuenta correspondientemente las disposiciones divergentes específicas del país.

Si los valores de frenado no corresponden a las disposiciones legales,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

14.2

Evaluar el comportamiento de frenado y los valores de frenado documentados del freno de estacionamiento.

modelo 197, 216, 221
Vehículos con freno de estacionamiento de accionamiento eléctrico.

En caso de oscilaciones del valor de frenado, pulsación del accionamiento o diferencia del efecto del freno de estacionamiento de las ruedas de un eje de más del 50 % del mayor valor,



Acondicionar el freno de estacionamiento según la prescripción.



modelo 216
modelo 221.0/1

AR42.20-P-0530-02SX



modelo 197

AR42.20-P-0530-02RQ

 Por orden separada.

Repetir la prueba de frenos en el banco de pruebas de rodillos para frenos.

Si persiste la irregularidad al repetir test en el banco de pruebas de rodillos para frenos,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

Si no se ha alcanzado el límite de bloqueo,



comprobar si los valores de frenado satisfacen todavía las disposiciones legales.

 Por orden separada.

 La divergencia citada es válida en la República Federal de Alemania, deben tenerse en cuenta correspondientemente las disposiciones divergentes específicas del país.

Si los valores de frenado no corresponden a las disposiciones legales,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

14.3

Evaluar el comportamiento de frenado y los valores de frenado documentados del freno de estacionamiento.

modelo 117, 118, 156, 166, 167, 172, 176, 177, 190, 205, 213, 217, 222, 231, 238, 242, 246, 247, 253, 257, 290, 292, 293
modelo 463
desde año de modelo 2019
Vehículos con freno de estacionamiento de accionamiento eléctrico.

En caso de oscilaciones del valor de frenado, pulsación del accionamiento o diferencia del efecto del freno de estacionamiento de las ruedas de un eje de más del 50 % del mayor valor,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

Si no se ha alcanzado el límite de bloqueo,



comprobar si los valores de frenado satisfacen todavía las disposiciones legales.

 Por orden separada.

 La divergencia citada es válida en la República Federal de Alemania, deben tenerse en cuenta correspondientemente las disposiciones divergentes específicas del país.

Si los valores de frenado no corresponden a las disposiciones legales,



Determinar la causa y subsanarla.

 Por orden separada.

15.1

Colocar la válvula hidráulica o el conmutador eléctrico en el compartimento del motor en la posición "Funcionamiento".

modelo 124.226/230/290/330/333/393

 El encendido está desactivado.

15.2

Desconectar el test de rodillos mediante las teclas del volante de la dirección.

modelo 197



modelo 197.3/4

AR54.30-P-1000-02QQ

Valores de ajuste del freno de estacionamiento al efectuar trabajo de mantenimiento

Número

Denominación

modelo 124, 140, 163, 164, 202, 203, 204, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 215, 218, 219, 220, 230, 240, 251

BE42.20-P-1001-02A

Número de muescas que se tiene que reajustar el freno de estacionamiento de pedal si hasta entonces no resulta el suficiente efecto de frenado

Anzahl

7

Valores de ajuste del freno de estacionamiento al efectuar trabajo de mantenimiento

Número

Denominación

modelo 168, 169, 170, 171, 199, 245

BE42.20-P-1002-02A

Número de muescas que se tiene que reajustar el freno de estacionamiento manual si hasta entonces no resulta el suficiente efecto de frenado

Anzahl

5

Valores de comprobación del freno de estacionamiento

Número

Denominación

modelo 129 hasta 30/09/89
con freno de doble efecto

modelo 129 desde 1/10/89
con freno de doble efecto

BE42.20-P-1005-01A

Número de muescas que se tiene que reajustar el freno de estacionamiento si hasta entonces no resulta el suficiente efecto de frenado

4

5