Teste dos freios

AP42.00-P-4290BA

Teste dos freios

14.03.2019

Tipo

117, 118, 124, 129, 140, 156, 163, 164, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 176, 177, 190, 197, 199, 202, 203, 204, 205, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 213, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 230, 231, 238, 240, 242, 245 (exceto 245.286 ), 246, 247, 251, 253, 257, 290, 292, 293

Tipo

463

a partir do modelo/ano 2019

Teste de freio em geral (somente para países nos quais não está prescrito nenhum teste de freios sobre o dinamômetro de teste de freio)

1

Verificar o comportamento de frenagem do freio de serviço durante a condução.


Durante a condução, o teste dos freios deve ocorrer conforme a legislação e as determinações específicas do país.
Caso contrário, poderão ocorrer danos pessoais, materiais e ambientais.

 Acionar o pedal do freio uniformemente.

Quando ocorrerem oscilações no retardo por frenagem ou pedal do freio pulsando,



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

Quando ocorrer uma diferença do efeito de frenagem nas rodas de um eixo,



Verificar a pressão do pneu, corrigir.

 Com ordem de serviço à parte.

Quando a diferença do efeito de frenagem de serviço mesmo com repetição do teste de freio, permanecer existindo nas rodas de um eixo



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

Se o limite de bloqueio não for atingido,



Verificar se os valores de frenagem ainda correspondem às determinações legais.

 Com ordem de serviço à parte.

Se, as exigências mínimas específicas ao veículo e os valores de tolerância prescritos não estiverem satisfeitas para o sistema de freios,



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

2

Verificar o comportamento de frenagem do freio de estacionamento ao conduzir a uma velocidade  4 km/h ( 2,5 mph).


Durante a condução, o teste dos freios deve ocorrer conforme a legislação e as determinações específicas do país.
Caso contrário, poderão ocorrer danos pessoais, materiais e ambientais.

 Os freios de estacionamento acionados eletricamente só estão ativos a uma velocidade   4 km/h ( 2,5 mph).

Se o limite de bloqueio não for atingido,



Verificar se os valores de frenagem ainda correspondem às determinações legais.

 Com ordem de serviço à parte.

Se, as exigências mínimas específicas ao veículo e os valores de tolerância prescritos não estiverem satisfeitas para o sistema de freios,



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

Teste de freio no dinamômetro de teste de freio

 Perigo

Risco de morte por prisão ou esmagamento em peças giratórias durante os testes no banco de ensaio dos freios

Enquanto o veículo se encontrar no dinamômetro, somente deixá-lo em caso de emergência. Durante os testes, nenhuma pessoa pode permanecer embaixo do veículo ou na região das peças giratórias. Em caso de emergência, desligar o dinamômetro através do interruptor DESLIGA-EMERGÊNCIA.

AS42.00-Z-0001-01A

3.1

Colocar a válvula hidráulica ou o comutador elétrico no compartimento do motor na posição "TEST".

Tipo 124.226/230/290/330/333/393

 A ignição está desligada.

3.2

Ligar o teste de dinamômetro através das teclas do volante.

Tipo 197



Tipo 197.3/4

AR54.30-P-1000-02QQ


Não desligar o ESP® por meio da tecla ESP® Sport OFF no console central.
Do contrário, por acionamento do freio ativo do ESP® poderão ocorrer erros de medição.

4

Realizar a troca da relação de transmissão de "High" para "Low".

Tipo 164, 166
com Code 430 (Pacote Offroad)
Tipo 463
a partir do modelo/ano 2019
com Code ZB4 (Pacote Offroad)

 Para isso, pressionar a tecla "Low Range" no painel de comando inferior e percorrer 20 até 50 metros, para alterar da relação de transmissão para estrada "High" para a redução "Low".
Com programa de condução "Sport" ativado, não pode ser ligado na redução em "Low"..

5

Conduzir o veículo com o eixo dianteiro sobre a bancada de teste de freio com rolos.



WS42.00-P-0006B

6

Colocar a transmissão automática na posição "N" da alavanca seletora ou a caixa de mudanças mecânica em marcha lenta.

7

Determinar e documentar o comportamento de frenagem e os valores de frenagem no eixo dianteiro.


Em veículos com tração total, a velocidade dos rolos do dinamômetro de teste de freio deve ser de, no máximo, 5 km/h e durar não mais de 15 s por teste de um eixo.
Entre os testes deve ser observado um período de espera de, no mínimo, 15 s durante o qual o eixo não pode ser acionado pelos rolos do dinamômetro de teste de freio.
Caso contrário poderão ocorrer danos no trem de força ou sistema de freios.

 Acionar o pedal do freio uniformemente. Documentar os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

8

Conduzir o veículo com o eixo traseiro no banco de rolos.



WS42.00-P-0006B

9

Colocar a transmissão automática na posição "N" da alavanca seletora ou a caixa de mudanças mecânica em marcha lenta.

10

Determinar e documentar o comportamento de frenagem e os valores de frenagem do eixo traseiro.


Em veículos com tração total, a velocidade dos rolos do dinamômetro de teste de freio deve ser de, no máximo, 5 km/h e durar não mais de 15 s por teste de um eixo.
Entre os testes deve ser observado um período de espera de, no mínimo, 15 s durante o qual o eixo não pode ser acionado pelos rolos do dinamômetro de teste de freio.
Caso contrário poderão ocorrer danos no trem de força ou sistema de freios.

 Acionar o pedal do freio uniformemente. Documentar os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

11.1

Apurar e documentar o comportamento de frenagem, os valores de frenagem e o curso de acionamento do freio de estacionamento.

Veículos com freio de estacionamento acionado mecanicamente.

 Acionar o freio de estacionamento uniformemente. Devem ser documentados a quantidade de engates e os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

11.2

Apurar e documentar o comportamento de frenagem e os valores de frenagem do freio de estacionamento elétrico.

Tipo 197, 216, 221
Veículos com freio de estacionamento acionado eletricamente.


Em veículos com tração total, a velocidade dos rolos do dinamômetro de teste de freio deve ser de, no máximo, 5 km/h e durar não mais de 15 s por teste de um eixo.
Entre os testes deve ser observado um período de espera de, no mínimo, 15 s durante o qual o eixo não pode ser acionado pelos rolos do dinamômetro de teste de freio.
Antes do acionamento do freio de estacionamento elétrico, as rodas completas do eixo traseiro devem ser impulsionadas pelo dinamômetro de teste do freio até o veículo detectar o teste no dinamômetro de teste do freio para que a aplicação das pastilhas de freio, em seguida, se realize de maneira mais lenta.
Caso contrário, poderão ocorrer danos.


Acionar brevemente o interruptor do freio de estacionamento elétrico, não manter pressionado.
Caso contrário, ocorrerão danificações.

 Documentar os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

11.3

Apurar e documentar o comportamento de frenagem e os valores de frenagem do freio de estacionamento elétrico.

Tipo 117, 118, 156, 166, 167, 172, 176, 177, 190, 205, 213, 217, 222, 231, 238, 242, 246, 247, 253, 257, 290, 292, 293
Tipo 463
a partir do modelo/ano 2019
Veículos com freio de estacionamento acionado eletricamente.


Em veículo com tração total, a velocidade dos rolos do dinamômetro de teste de freio deve ser de, no máximo, 5 km/h e durar não mais de 15 s por teste de um eixo.
Entre os testes deve ser observado um período de espera de, no mínimo, 15 s durante o qual o eixo não pode ser acionado pelos rolos do dinamômetro de teste de freio.
Antes do acionamento do freio de estacionamento elétrico, as rodas completas do eixo traseiro devem ser impulsionadas pelo dinamômetro de teste do freio até o veículo detectar o teste no dinamômetro de teste do freio para que a aplicação das pastilhas de freio, em seguida, se realize de maneira mais lenta.
Caso contrário, poderão ocorrer danos.

 O freio de estacionamento elétrico freia brevemente e passa para o modo bancada de testes de rolos.
Após 3 s, acionar novamente de modo breve o interruptor do freio de estacionamento elétrico, o freio de estacionamento elétrico freia com uma potência de frenagem mais elevada.
No caso de necessidade, após respectivamente 3 s, acionar brevemente o interruptor do freio de estacionamento elétrico uma 3ª e 4ª vez, até as rodas bloquearem.

 Documentar os valores máximos antes do bloqueio das rodas.

12

Soltar o freio de estacionamento e conduzir o veículo para fora da bancada de teste de freio com rolos.

13

Avaliar o comportamento de frenagem e os valores de frenagem documentados do freio de serviço.

Aplicação dos cilindros combinados

AH42.00-N-0004-01S

Se ocorrerem variações no valor de frenagem ou pedal do freio pulsante ou uma diferença da ação do freio de serviço das rodas de um eixo de mais de 25 % do maior valor



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

Se o limite de bloqueio não for atingido,



Verificar se os valores de frenagem ainda correspondem às determinações legais.

 Com ordem de serviço à parte.

 A divergência mencionada é válida para a República Federal da Alemanha, devem ser observados de forma correspondente os outros regulamentos específicos dos países.

Se os valores de frenagem não corresponderem às determinações legais,



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

14.1

Avaliar o comportamento de frenagem e os valores de frenagem documentados do freio de estacionamento.

Veículos com freio de estacionamento acionado mecanicamente.

Se ocorrerem variações no valor de frenagem ou pedal do freio pulsante ou uma diferença da ação do freio de serviço das rodas de um eixo de mais de 50 % do maior valor



Aplicar o freio de estacionamento conforme prescrição.

Tipo 124, 129, 140, 163, 164, 168, 169, 170, 171, 202, 203, 204, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 215, 218, 219, 220, 230, 240, 245 (exceto 245.286 ), 251

AP42.20-P-4290-01BA

 Com ordem de serviço à parte.

TIPO 129 com freio Duo-ServoQuantidade de engates pelos quais o freio de estacionamento deve ser regulado, caso o desempenho até aqui obtido do freio não tenha sido satisfatório

*BE42.20-P-1005-01A

Tipo 124, 140, 163, 164, 202, 203, 204, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 215, 218, 219, 220, 230, 240, 251Quantidade de engates nos quais o freio de estacionamento tem que ser ajustado, quando até então, não resultar nenhuma ação suficiente de freio

*BE42.20-P-1001-02A

Tipo 168, 169, 170, 171, 245 (exceto 245.286 )Quantidade de engates nos quais o freio de estacionamento manual tem que ser ajustado, quando até então não resultar nenhuma ação suficiente de freio

*BE42.20-P-1002-02A



Repetir o teste de freio no dinamômetro de teste de freio.

 Com ordem de serviço à parte.

Caso a reclamação persista após repetir o teste no dinamômetro de teste do freio



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

Se o limite de bloqueio não for atingido,



Verificar se os valores de frenagem ainda correspondem às determinações legais.

 Com ordem de serviço à parte.

 A divergência mencionada é válida para a República Federal da Alemanha, devem ser observados de forma correspondente os outros regulamentos específicos dos países.

Se os valores de frenagem não corresponderem às determinações legais,



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

14.2

Avaliar o comportamento de frenagem e os valores de frenagem documentados do freio de estacionamento.

Tipo 197, 216, 221
Veículos com freio de estacionamento acionado eletricamente.

Se ocorrerem variações no valor de frenagem ou pedal do freio pulsante ou uma diferença da ação do freio de serviço das rodas de um eixo de mais de 50 % do maior valor



Condicionar o freio de estacionamento conforme prescrição.



Tipo 216
Tipo 221.0/1

AR42.20-P-0530-02SX



Tipo 197

AR42.20-P-0530-02RQ

 Com ordem de serviço à parte.

Repetir o teste de freio no dinamômetro de teste de freio.

Caso a reclamação persista após repetir o teste no dinamômetro de teste do freio



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

Se o limite de bloqueio não for atingido,



Verificar se os valores de frenagem ainda correspondem às determinações legais.

 Com ordem de serviço à parte.

 A divergência mencionada é válida para a República Federal da Alemanha, devem ser observados de forma correspondente os outros regulamentos específicos dos países.

Se os valores de frenagem não corresponderem às determinações legais,



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

14.3

Avaliar o comportamento de frenagem e os valores de frenagem documentados do freio de estacionamento.

Tipo 117, 118, 156, 166, 167, 172, 176, 177, 190, 205, 213, 217, 222, 231, 238, 242, 246, 247, 253, 257, 290, 292, 293
Tipo 463
a partir do modelo/ano 2019
Veículos com freio de estacionamento acionado eletricamente.

Se ocorrerem variações no valor de frenagem ou pedal do freio pulsante ou uma diferença da ação do freio de serviço das rodas de um eixo de mais de 50 % do maior valor



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

Se o limite de bloqueio não for atingido,



Verificar se os valores de frenagem ainda correspondem às determinações legais.

 Com ordem de serviço à parte.

 A divergência mencionada é válida para a República Federal da Alemanha, devem ser observados de forma correspondente os outros regulamentos específicos dos países.

Se os valores de frenagem não corresponderem às determinações legais,



Determinar a causa e eliminá-la.

 Com ordem de serviço à parte.

15.1

Colocar a válvula hidráulica ou o comutador elétrico no compartimento do motor na posição "Função".

Tipo 124.226/230/290/330/333/393

 A ignição está desligada.

15.2

Desligar o teste de dinamômetro através das teclas do volante.

Tipo 197



Tipo 197.3/4

AR54.30-P-1000-02QQ

Valores de ajuste do freio de estacionamento nos trabalhos de manutenção

Número

Denominação

Tipo 124, 140, 163, 164, 202, 203, 204, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 215, 218, 219, 220, 230, 240, 251

BE42.20-P-1001-02A

Quantidade de engates nos quais o freio de estacionamento tem que ser ajustado, quando até então, não resultar nenhuma ação suficiente de freio

Anzahl

7

Valores de ajuste do freio de estacionamento nos trabalhos de manutenção

Número

Denominação

Tipo 168, 169, 170, 171, 199, 245

BE42.20-P-1002-02A

Quantidade de engates nos quais o freio de estacionamento manual tem que ser ajustado, quando até então não resultar nenhuma ação suficiente de freio

Anzahl

5

Valores de teste do freio de estacionamento

Número

Denominação

Tipo 129 até 30-09-1989
com servofreio duplo

Tipo 129 a partir de 01-10-1989
com servofreio duplo

BE42.20-P-1005-01A

Quantidade de engates pelos quais o freio de estacionamento deve ser regulado, caso o desempenho até aqui obtido do freio não tenha sido satisfatório

4

5