gf0770d0002tsb

Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung Funktion

Typ gf · Thema 07.70 · Version 0100 · 2018-03-15

Gültig für: Motor 274 im Typ 907

Einordnung

Funktionsgruppe 1 Motor › 07 Gemischaufbereitung › 07.70 Benzin-Einspritz- und Zündsystem Direkteinspritzung — Baureihe 907

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 274 ***

GF07.70-D-0002TSB

Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung Funktion

15.03.2018

Motor

274 im Typ 907

Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung Funktion

D07.70-0001-79

Vernetzung Steuergerät ME

A1

Kombiinstrument

N118/9

Steuergerät Kraftstoffpumpe

B92

Steuereinheit Aktiver Brems-Assistent (mit Code BA3 (Aktiver Brems-Assistent))

N127

Steuergerät Antriebsstrang

B92/1

Steuereinheit Abstands-Pilot DISTRONIC (mit Code ET4 (DISTRONIC PLUS))

X11/4

Diagnosekupplung

G2

Generator

CAN B

Innenraum-CAN

M4/14

Lüfter Kühler

CAN C

Antriebs-CAN

N2/5

Steuergerät Supplemental Restraint System (SRS)

CAN C1

Motor-CAN

N3/36

Steuergerät ME

CAN D

Diagnose-CAN

N10

Steuergerät SAM

CAN HMI

Benutzerschnittstelle-CAN

N15/15

Elektrische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung (VGS) (mit Code G43 (Automatikgetriebe 9G-TRONIC))

Flex E

Fahrwerk-FlexRay

N22/2

Steuer- und Bediengerät Klimatisierungsautomatik (mit Code HH4 (Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC))

LIN B8

Klimatisierungs-LIN

N30/4

Steuergerät ESP®

LIN C1

Antriebs-LIN

N62/3

Steuergerät Parksystem (mit Code JB6 (Park-Paket mit 360°-Kamera) oder mit Code JB7 (Park-Paket mit Rückfahrkamera))

LIN C3

Antriebsstrang-LIN

N73/8

Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS)

O

Option

N80

Steuergerät Mantelrohrmodul (MRM)

S

Standard

Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung allgemein

Das Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung bildet im elektrischen Verbund mit den Sensoren und Stellgliedern des Motors 274 das Motormanagement.

Im Steuergerät ME (N3/36) befindet sich das gesamte Motormanagement. Vom Motormanagement werden die Sensordaten direkt und über den CAN-Bus indirekt eingelesen und die entsprechenden Stellglieder angesteuert.

Die einzelnen Funktionen und Systeme des Motormanagements werden vom Steuergerät ME koordiniert.

Das Motormanagement ist in folgende Systeme gegliedert:

Grundfunktionen

Motorsystem

Kraftstoffeinspritzsystem

Zündsystem

Abgasregelung

Grundfunktionen

Steuergerätdiagnose

Fehlerspeicher

Europäische On-Board-Diagnose

Diagnose über CAN-Bus

CAN-Verbund

Steuergeräteprogrammierung

Variantencodierung

Drehmomentkoordination

Wärmemanagement

Generatorschnittstelle

Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung

Synchronisierung

Lasterfassung

Diagnose:
Für Diagnosezwecke können die Fehlercodes des Motormanagements ausgelesen und gelöscht sowie gezielt einzelne Diagnosefunktionen angesteuert werden.

CAN-Verbund:
Das Steuergerät ME tauscht über den angeschlossenen Antriebs-CAN (CAN C) und den Motor-CAN (CAN C1) Daten mit anderen Steuergeräten aus, die in den CAN-Verbund integriert sind.

Steuergeräteprogrammierung:
Das Motormanagement im Steuergerät ME ist programmierbar, d. h., die Software des Steuergeräts kann ausgetauscht (erneuert) werden. Die für die Steuergeräteprogrammierung erforderliche Software befindet sich auf der Diagnose-Software-DVD.

Variantencodierung:
Mit der Variantencodierung können mit XENTRY Diagnostics z. B. folgende Varianten aktiviert werden:

Fahrzeugtyp

Länderausführung

Getriebeausführung

Abgasvarianten

Motorsystem

Starterrelaisansteuerung

Drosselklappensteuerung

Sicherheits-Kraftstoffabschaltung

Getriebeüberlastschutz

Unterstützung ESP®

Unterstützung vollintegrierte Getriebesteuerung

Anfahrdrehmomentbegrenzung

Lüfteransteuerung

Kalibrierung Drosselklappe

Einstellung der Ein- und Auslassnockenwelle

Steuerung der ECO Start-Stopp-Funktion

Kraftstoffeinspritzsystem

Zylinderselektive Direkteinspritzung

Kraftstoffhochdruckregelung

Start-, Nachstart- und Beschleunigungsanreicherung

Warmlaufsteuerung

Leerlaufdrehzahlregelung

Notlauffunktion

Drehzahlanhebung bei aktivierter Klimaanlage (mit Code HH4 (Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC) oder mit Code HH9 (Klimaanlage halbautomatisch geregelt, TEMPMATIC))

Schubabschaltung

Kraftstoffpumpen-Steuerung (Kraftstoffniederdruckregelung)

Höhenadaption (integrierter Drucksensor im Steuergerät ME)

Lastwechselfunktion

Drehzahlbegrenzung

Zündsystem

Mehrfunkenzündung

Zündkennfeld

Drehzahlbegrenzung

Klopfregelung

Synchronisierung der Nockenwellen- und Kurbelwellenposition

Abgasregelung

Katalysatoraufheizung

Steuerung der Lambdasondenheizung

Lineare Lambdaregelung

Die Betriebszustände des Motors und die dabei aktiven Teilfunktionen des Motormanagements sind in den folgenden Dokumenten beschrieben:

Zündung EIN Funktion

GF07.10-D-1000TSB

Starten Funktion

GF07.10-D-1001TSB

Zündung AUS Funktion

GF07.10-D-1002TSB

Kraftstoffversorgung Funktion

GF07.10-D-1003TSB

Einspritzregelung Funktion

GF07.10-D-1004TSB

Zündsystem Funktion

GF07.10-D-1005TSB

Synchronisierung der Einspritz- und Zündfolge Funktion

GF07.10-D-1006TSB

Start-, Nachstart- und Warmlaufanreicherung Funktion

GF07.10-D-1007TSB

Drehzahlregelung Funktion

GF07.10-D-1008TSB

Generatorschnittstelle Funktion

GF07.10-D-1009TSB

Lambdaregelung Funktion

GF07.10-D-1010TSB

Laufruheregelung Funktion

GF07.10-D-1011TSB

Wärmemanagement Funktion

GF07.10-D-1012TSB

Drehmomentkoordination Funktion

GF07.10-D-1013TSB

Schubabschaltung Funktion

GF07.10-D-1014TSB

Klopfregelung Funktion

GF07.10-D-1015TSB

Nockenwelleneinstellung Funktion

GF07.10-D-1016TSB

Motor-Notlauf Funktion

GF07.10-D-1019TSB

Europäische On-Board-Diagnose Funktion

GF07.10-D-1021TSB

Motormanagement ECO Start-Stopp-Funktion Funktion

Mit Code MJ8 (ECO Start-Stopp-Funktion)

GF07.10-D-1042TSB

Aufladung Funktion

GF09.00-D-2000TSB

Abgasreinigung Funktion

GF49.20-D-3000TSB

Übersicht Systembauteile Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung

GF07.70-D-9998TSB

Referenzierte Dokumente