D07.10-0104-79
Blockschaltbild |
M3/6 | Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor | Y62 | Kraftstoffinjektoren | |
N3/36 | Steuergerät ME | CAN B | Innenraum-CAN | |
N10 | Steuergerät SAM | CAN C | Antriebs-CAN | |
N73/8 | Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) | CAN C1 | Motor-CAN | |
N118/9 | Steuergerät Kraftstoffpumpe | Flex E | Fahrwerk-FlexRay | |
N127 | Steuergerät Antriebsstrang | O | Option | |
T1 | Zündspulen | S | Standard |
Funktionsvoraussetzungen Zündung AUS allgemein
Klemme 87M (Motormanagement EIN)
Klemme 15
Zündung AUS allgemein
Bei Zündung AUS wird erst der Motor und danach das Motormanagement im Steuergerät ME (N3/36) ausgeschaltet.
Zündung AUS Funktionsablauf
Bei Zündung AUS wird vom Steuergerät Elektronisches Zündschloss (EZS) (N73/8) über Innenraum-CAN (CAN B) und Steuergerät SAM (N10) das Relais 1 Kl. 15 (F152kA) abgeschaltet.
Redundant wird vom Steuergerät EZS das Signal "Klemme 15 AUS" über Fahrwerk-FlexRay (Flex E), Steuergerät Antriebsstrang (N127) und den Motor-CAN (CAN C1) an das Steuergerät ME geleitet.
Erhält das Steuergerät ME über das Relais 1 Kl. 15 das Signal "Klemme 15 AUS", wird der Motor durch Abschalten der Kraftstoffpumpe mit Füllstandssensor (M3/6), der Kraftstoffinjektoren (Y62) und der Zündspulen (T1) ausgeschaltet und der Rechnernachlauf gestartet.
Die Masseanbindung "Klemme 31" erfolgt von der Bordnetzbatterie (G1) über den Massepunkt Batterie (W10).
Die Spannungsversorgung des Steuergeräts ME bei Zündung AUS erfolgt von der Bordnetzbatterie über "Klemme 30 gesichert".
Referenzierte Dokumente
- gf0770d9998tsb Übersicht Systembauteile Benzin-Einspritz- und Zündsystem mit Direkteinspritzung