W07.16-1090-09
1 | Pompa wysokiego ciśnienia | 5 | Przewód płynu chłodzącego | 9 | Pompa wspomaganej przekładni kierowniczej | ||
2 | Elektryczne złącze | 6 | Sprężarka | Y642 | Zawór regulacji przepływu | ||
3 | Wspornik | 7 | Wspornik | ||||
4 | Wiązka przewodów silnika | 8 | Przewód wysokiego ciśnienia |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego | Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku. | Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części. | |
Niebezpieczeństwo | Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem. | Unikać ognia, iskier, nieosłoniętego światła, nie palić. Paliwo wlewać tylko do przystosowanych i odpowiednio oznaczonych pojemników. | |
Ostrzeżenie | Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy | W trakcie przechylania kabiny kierowcy nikt nie może przebywać w strefie jej ruchu. Kabinę kierowcy podnosić zawsze do położenia krańcowego i zabezpieczyć podporami. | |
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące zapobiegania uszkodzeniom na skutek zabrudzeń i ciał obcych | ||
Informacja rzeczowa | Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy | ||
| Wymontowanie | ||
1 | Podnieś kabinę kierowcy. | ||
2 | Wymontuj osłony przeciwhałasowe. | ||
3 | Spuść płyn chłodzący ze zbiornika wyrównawczego. | Spuszczanie, wlewanie płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego | |
Zacisk | |||
Zacisk 20_mm | |||
4 | Wymontuj ułożyskowanie kabiny kierowcy. |
| |
5 | Oczyść silnik w obszarze modułu filtra paliwa i pompy wysokiego ciśnienia (1). | ||
6 | Wymontuj zbiornik rezonansowy. | ||
7 | Zdemontuj przewód ssania powietrza ze sprężarki i odłóż na bok. | ||
8 | Wymontuj przewód wysokiego ciśnienia (8) do kolektora rozprowadzającego. | ||
9 | Zdemontuj pompę wspomaganej przekładni kierowniczej (9) i odłóż na bok. | ||
Nie rozłączaj przy tym przewodów pompy wspomaganej przekładni kierowniczej (9). | |||
10 | Wymontuj moduł filtra paliwa. | ||
11 | Zamontuj przyrząd do obracania koła zamachowego na obudowie napędu rozrządu. | ||
Śruba przyrządu do obracania i blokowania koła zamachowego do obudowy napędu rozrządu | |||
Przyrząd do obracania koła zamachowego | |||
12 | Ustaw silnik w górnym martwym punkcie (GMP) zapłonu 1. cylindra i unieruchom | ||
Trzpień | |||
Przyrząd do obracania koła zamachowego | |||
13 | Zdemontuj przewód płynu chłodzącego (5) ze sprężarki (6) i ze skrzyni korbowej. | Zbieraj wyciekający płyn chłodzący. | |
14 | Odłącz elektryczne złącze (2) od zaworu regulacji przepływu (Y642). | ||
15 | Odsłoń wiązkę przewodów silnika (4) przy wsporniku (3). | ||
16 | Wymontuj wspornik (3). | ||
17 | Wymontuj pompę wysokiego ciśnienia (1). | W celu wyjęcia odsuń wiązkę przewodów silnika (4) wraz ze wspornikiem (7) na bok. | |
18 | Sprawdź koło zębate napędu pompy wysokiego ciśnienia (1) pod kątem uszkodzeń. | Jeśli koło zębate napędu jest uszkodzone, trzeba dodatkowo sprawdzić współpracujące koło zębate w skrzyni korbowej pod kątem uszkodzeń. W tym celu: | |
| |||
Wyciągnij trzpień do unieruchamiania silnika przy obudowie napędu rozrządu, | |||
Obróć silnik za pomocą zamontowanego przyrządu do obracania o dokładnie dwa pełne obroty (2 x 360 °), | |||
Sprawdzaj przy tym koło współpracujące | |||
Zablokuj ponownie silnik w górnym martwym punkcie 1. cylindra trzpieniem przy obudowie napędu rozrządu. | |||
Po dokładnie dwóch pełnych obrotach (2 x 360 °) silnik ponownie znajduje się w górnym martwym punkcie 1. cylindra. | |||
19 | Wymontuj koło zębate napędu pompy wysokiego ciśnienia (1). | W przypadku wymiany pompy wysokiego ciśnienia (1) lub koła zębatego napędu. | |
| Czyszczenie | ||
20 | Oczyść wszystkie powierzchnie styku na pompie wysokiego ciśnienia (1) i skrzyni korbowej. | ||
| Zamontowanie | ||
21 | Zamontuj koło zębate napędu pompy wysokiego ciśnienia (1). | Tylko gdy zostało wymontowane koło zębate napędu | |
22 | Zamontuj pompę wysokiego ciśnienia (1). | ||
| |||
Odepchnij na bok wspornik (7) i wiązkę przewodów silnika (4). | |||
Śruba pompy wysokiego ciśnienia do skrzyni korbowej | |||
23 | Zamontuj wspornik (3). | Przed montażem wspornika (3) załóż nową opaskę przewodów. | |
Śruba/nakrętka wspornika do pompy wysokiego ciśnienia | |||
Śruba wspornika pompy wysokiego ciśnienia do skrzyni korbowej | |||
24 | Zamontuj wiązkę przewodów silnika (4) na wsporniku (3). | ||
25 | Podłącz elektryczne złącze (2) do zaworu regulacji przepływu (Y642). | ||
26 | Podłącz przewód płynu chłodzącego (5) do sprężarki (6) i skrzyni korbowej. | ||
27 | Wymontuj przyrząd do obracania z obudowy napędu rozrządu. | ||
Śruba pokrywy wziernika górnego punktu martwego do obudowy napędu rozrządu | |||
Śruba wspornika czujnika położenia do sierpowego wspornika poprzecznegoWspornik czujnika położenia osi przedniej do sierpowego wspornika poprzecznego | |||
28 | Wyjmij trzpień do unieruchamiania silnika przy obudowie napędu rozrządu | ||
29 | Zamontuj czujnik położenia wału korbowego i podłącz wtyk elektryczny. | Wymień pierścień typu O. | |
Śruba czujnika położenia wału korbowego do obudowy napędu rozrządu | |||
30 | Zamontuj moduł filtra paliwa. | ||
31 | Zamontuj pompę wspomaganej przekładni kierowniczej (9). | ||
Śruba pompy wspomaganej przekładni kierowniczej do obudowy napędu rozrządu | |||
32 | Zamontuj przewód wysokiego ciśnienia (8) do kolektora rozprowadzającego. | ||
33 | Zamontuj ułożyskowanie kabiny kierowcy |
| |
Środek poślizgowy do montażu gum 1 l | |||
Śruba konsoli tylnych wsporników kabiny kierowcy do ramy pojazduŚruba konsoli mocowania tylnych wsporników kabiny kierowcy do ramy pojazdu | |||
34 | Zamontuj przewód ssania powietrza do sprężarki. | ||
35 | Zamontuj zbiornik rezonansowy. | ||
36 | Wlej płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego. | Spuszczanie, wlewanie płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego | |
Płyn chłodzący | |||
Środek poślizgowy do montażu gum 1 l | |||
37 | Napełnianie niskociśnieniowego obwodu paliwowego przy silniku | ||
38 | Podłącz układ diagnostyczny, uruchom aplikację XENTRY i wykonaj krótki test. | Tylko po wymianie pompy wysokiego ciśnienia (1). | |
39 | Zresetuj "zakres adaptacji zaworu regulacji przepływu". | Tylko po wymianie pompy wysokiego ciśnienia (1). | |
Procedura jest w całości prowadzona poprzez menu, pod: | |||
40 | Zamknij XENTRY i wymontuj układ diagnostyczny. | Tylko po wymianie pompy wysokiego ciśnienia (1). | |
41 | Uruchom silnik i sprawdź jego pracę. | Pozostaw silnik pracujący z wyższą prędkością obrotową. | |
Jeśli silnik nie daje się uruchomić lub wyłącza się po chwili: | |||
| |||
Napełnij ponownie niskociśnieniowy obwód paliwowy. | |||
42 | Wyłącz silnik i sprawdź szczelność w obszarze pompy wysokiego ciśnienia (1), modułu filtra paliwa i elastycznych przewodów płynu chłodzącego. | Kontrola wzrokowa. | |
43 | Zamontuj osłonę przeciwhałasową. | ||
44 | Opuść kabinę kierowcy. |
Układ chłodzenia silnika |
Numer | Nazwa | SILNIK 471.9 w TYPIE 963, 964 oprócz KODUB3H | Silnik 471.9 w typie 963, 964 | ||
BF20.00-N-1001-01M | Płyn chłodzący | Pojemność całkowita | Liter | 60,0 | 80,0 |
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C | Liter | 30,0 | 40,0 | ||
Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –45 °C | Liter | 33,5 | 44,5 | ||
Arkusz przepisów dotyczących materiałów eksploatacyjnych | |||||
Arkusz przepisów dotyczących materiałów eksploatacyjnych | |||||
000 589 54 37 00
Zacisk
470 589 00 15 00
Trzpień
000 589 40 37 00
Zacisk 20_mm
904 589 04 63 00
Przyrząd do obracania koła zamachowego
Powiązane dokumenty
- ah0000n000101a Wskazówki dotyczące samozabezpieczających śrub i nakrętek
- ah0000n500001h Wskazówki dotyczące zapobiegania uszkodzeniom na skutek zabrudzeń i ciał obcych
- ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
- ah6080n000301a Wskazówki dotyczące przechylania kabiny kierowcy
- ar0330w160003h Montaż i demontaż przyrządu do obracania / blokowania silnika
- ar0330w160003h
- ar0716w1004h Demontaż i montaż przewodu wysokiego ciśnienia do kolektora rozprowadzającego paliwo
- ar0716w100501h Montaż pompy wysokiego ciśnienia
- ar0716w100502h Ustawianie silnika w górnym martwym punkcie zapłonu 1. cylindra i unieruchamianie
- ar0716w1006h Demontaż i montaż koła napędowego pompy wysokiego ciśnienia paliwa
- ar0716w1007h Napełnienie niskociśnieniowego obwodu paliwa przy silniku
- ar1310w5840ha Demontaż i montaż zbiornika wyrównawczego sprężarki
- ar2000w114201h Spuszczanie, wlewanie płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego
- ar4630w050002h Demontaż i montaż pompy wspomaganej przekładni kierowniczej
- ar4720w5511h Demontaż i montaż modułu filtrów paliwa
- ar6080w007501hb Demontaż i montaż tylnego wspornika kabiny kierowcy
- as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
- as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego
- as4700z000101a Niebezpieczeństwo wybuchu wskutek zapalenia, niebezpieczeństwo zatrucia wskutek wdychania i połknięcia paliwa oraz niebezpieczeństwo obrażeń wskutek kontaktu skóry i oczu z paliwem.
- as6080z000101a Niebezpieczeństwo obrażeń przez zakleszczenie i zmiażdżenie przy przechylaniu kabiny kierowcy