W07.16-1090-09
1 | Αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου | 5 | Σωλήνας ψυκτικού υγρού | 9 | Αντλία υδραυλικού τιμονιού | ||
2 | Ηλεκτρική σύνδεση με βύσμα | 6 | Συμπιεστής | Y642 | Βαλβίδα δοσομέτρησης | ||
3 | Βάση | 7 | Βάση | ||||
4 | Πλεξούδα καλωδίων κινητήρα | 8 | Σωλήνας υψηλής πίεσης |
Προειδοποίηση | Kίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και στα μάτια εξαιτίας εγκαυμάτων με πιτσίλισμα καυτού ψυκτικού υγρού. Kίνδυνος δηλητηριάσεως από πόση ψυκτικού υγρού | Να ανοίγετε το σύστημα ψύξης μόνο σε θερμοκρασίες κάτω των 90 °C. Να ξεβιδώνετε αργά το καπάκι, ώστε να διαφεύγει η υπερπίεση. Μη βάζετε το ψυκτικό υγρό σε δοχεία πόσιμων υγρών. | |
Προειδοποίηση | Κίνδυνος ατυχήματος λόγω αυτόματης εκκίνησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κίνδυνος τραυματισμού με μώλωπες και εγκαύματα σε περίπτωση επέμβασης κατά την εκκίνηση ή κατά τη λειτουργία του κινητήρα | Ασφαλίστε το όχημα, ώστε να μην μπορεί να ξεκινήσει μόνο του. Να φοράτε κλειστά και στενά ρούχα εργασίας. Μην αγγίζετε καυτά ή περιστρεφόμενα μέρη. | |
Κίνδυνος | Kίνδυνος εκρήξεως εξαιτίας αναφλέξεως, κίνδυνος δηλητηριάσεως εξαιτίας εισπνοής και πόσεως καυσίμων, καθώς επίσης κίνδυνος τραυματισμού εξαιτίας επαφής δέρματος και ματιών με καύσιμο | Απαγορεύεται η φωτιά, οι σπινθήρες, τα ακάλυπτα φώτα και το κάπνισμα. Η πλήρωση με καύσιμα πρέπει να γίνεται μόνο σε κατάλληλα και αντίστοιχα χαρακτηρισμένα δοχεία. | |
Προειδοποίηση | Κίνδυνος τραυματισμού λόγω εμπλοκής ή σύνθλιψης κατά την ανάκλιση της καμπίνας οδηγού | Στη διάρκεια της ανατροπής δεν επιτρέπεται να υπάρχουν άτομα στην περιοχή ανατροπής της καμπίνας οδηγού. Ανατρέπετε πάντα την καμπίνα οδηγού μέχρι την τερματική θέση και με στηρίγματα ασφαλείας. | |
Τεχνική οδηγία | Οδηγίες για το ψυκτικό υγρό | ||
Τεχνική οδηγία | Υποδείξεις για αυτασφαλιζόμενες βίδες και παξιμάδια | ||
Τεχνική οδηγία | Υποδείξεις για την αποφυγή ζημιών από ακαθαρσίες και ξένα σώματα | ||
Τεχνική οδηγία | Οδηγίες για την ανάκλιση της καμπίνας του οδηγού | ||
| Αφαίρεση | ||
1 | Ανακλίνετε την καμπίνα οδηγού | ||
2 | Αφαιρέστε τα εξαρτήματα ηχομόνωσης | ||
3 | Αποστραγγίξτε το ψυκτικό υγρό από το δοχείο διαστολής | Εκκένωση, πλήρωση ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής | |
Σφιγκτήρας | |||
Σφιγκτήρας | |||
4 | Αφαιρέστε την έδραση καμπίνας οδηγού |
| |
5 | Καθαρίστε τον κινητήρα στην περιοχή της αντλίας υψηλής πίεσης καυσίμου (1) και της μονάδας φίλτρου καυσίμου | ||
6 | Αφαιρέστε το δοχείο συντονισμού | ||
7 | Αφαιρέστε τον αγωγό εισαγωγής αέρα από το συμπιεστή και ακουμπήστε τον στο πλάι | ||
8 | Αφαιρέστε το σωλήνα υψηλής πίεσης (8) προς το Rail | ||
9 | Αφαιρέστε την αντλία υδραυλικού τιμονιού (9) και ακουμπήστε την στο πλάι | ||
Ταυτόχρονα, μην αποσυνδέετε τους σωλήνες της αντλίας υδραυλικού τιμονιού (9). | |||
10 | Αφαιρέστε τη μονάδα φίλτρου καυσίμου | ||
11 | Τοποθετήστε το μηχανισμό περιστροφής στο περίβλημα χρονισμού | ||
Βίδα μηχανισμού περιστροφής στο περίβλημα χρονισμού | |||
Μηχανισμός περιστροφής | |||
12 | Ρυθμίστε τον κινητήρα στο ΑΝΣ 1ου κυλίνδρου και ασφαλίστε | ||
Ζουμπάς | |||
Μηχανισμός περιστροφής | |||
13 | Αποσυνδέστε το σωλήνα ψυκτικού υγρού (5) από το συμπιεστή (6) και από το στροφαλοθάλαμο | Συλλέξτε το ψυκτικό υγρό που εκρέει. | |
14 | Αποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα (2) από τη βαλβίδα δοσομέτρησης (Y642) | ||
15 | Απελευθερώστε την πλεξούδα καλωδίων κινητήρα (4) από τη βάση (3) | ||
16 | Αφαιρέστε τη βάση (3) | ||
17 | Αφαιρέστε την αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου (1) | Για την εξαγωγή, πιέστε προς το πλάι την πλεξούδα καλωδίων κινητήρα (4) με βάση (7). | |
18 | Ελέγξτε για τυχόν ζημιές το γρανάζι κίνησης της αντλίας υψηλής πίεσης καυσίμου (1) | Εάν έχει υποστεί ζημιές το γρανάζι κίνησης, πρέπει επιπρόσθετα να ελεγχθεί το απέναντι γρανάζι στο στροφαλοθάλαμο για τυχόν ζημιές. Για το σκοπό αυτό: | |
| |||
Αφαιρέστε το ζουμπά για την ασφάλιση του κινητήρα στο περίβλημα χρονισμού, | |||
Περιστρέψτε τον κινητήρα με τον τοποθετημένο μηχανισμό περιστροφής κατά ακριβώς δύο πλήρεις περιστροφές (2 x 360 °), | |||
Ταυτόχρονα ελέγξτε το απέναντι γρανάζι και | |||
Ασφαλίστε ξανά τον κινητήρα στο ΑΝΣ 1ου κυλίνδρου με ζουμπά στο περίβλημα χρονισμού. | |||
Μετά από ακριβώς δύο πλήρεις περιστροφές (2 x 360 °) ο κινητήρας βρίσκεται ξανά στο ΑΝΣ 1ου κυλίνδρου. | |||
19 | Αφαιρέστε το γρανάζι κίνησης της αντλίας υψηλής πίεσης καυσίμου (1) | Μόνο σε περίπτωση αντικατάστασης της αντλίας υψηλής πίεσης καυσίμου (1) ή του γραναζιού κίνησης. | |
| Καθαρισμός | ||
20 | Καθαρίστε όλες τις στεγανοποιητικές επιφάνειες στην αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου (1) και στο στροφαλοθάλαμο | ||
| Τοποθέτηση | ||
21 | Τοποθετήστε το γρανάζι κίνησης της αντλίας υψηλής πίεσης καυσίμου (1) | Μόνο σε περίπτωση εξαγωγής του γραναζιού κίνησης. | |
22 | Τοποθετήστε την αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου (1) | ||
| |||
Πιέστε στο πλάι τη βάση (7) και την πλεξούδα καλωδίων κινητήρα (4). | |||
Βίδα αντλίας υψηλής πίεσης καυσίμου στο στροφαλοθάλαμο | |||
23 | Τοποθετήστε τη βάση (3) | Πριν την τοποθέτηση της βάσης (3) περάστε ένα καινούριο δεματικό. | |
Βίδα/παξιμάδι βάσης στην αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου | |||
Βίδα βάσης αντλίας υψηλής πίεσης καυσίμου στο στροφαλοθάλαμο | |||
24 | Τοποθετήστε την πλεξούδα καλωδίων κινητήρα (4) στη βάση (3) | ||
25 | Συνδέστε την ηλεκτρική φίσα (2) στη βαλβίδα δοσομέτρησης (Y642) | ||
26 | Τοποθετήστε το σωλήνα ψυκτικού υγρού (5) στο συμπιεστή (6) και στο στροφαλοθάλαμο | ||
27 | Αφαιρέστε το μηχανισμό περιστροφής από το περίβλημα χρονισμού | ||
Βίδα καπακιού ασφαλείας οπής παρατήρησης ΑΝΣ στο περίβλημα χρονισμού | |||
Βίδα βάσης αισθητήρα διαδρομής στο δρεπανοειδή εγκάρσιο φορέαΒάση αισθητήρα διαδρομής μπροστινού άξονα στο δρεπανοειδή εγκάρσιο φορέα | |||
28 | Αφαιρέστε το ζουμπά για την ασφάλιση του κινητήρα στο περίβλημα χρονισμού | ||
29 | Τοποθετήστε τον αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα και συνδέστε την ηλεκτρική φίσα | Αντικαταστήστε το δακτύλιο Ο. | |
Βίδα αισθητήρα θέσης στροφαλοφόρου άξονα στο περίβλημα χρονισμού | |||
30 | Τοποθετήστε τη μονάδα φίλτρου καυσίμου | ||
31 | Τοποθετήστε την αντλία υδραυλικού τιμονιού (9) | ||
Βίδα αντλίας υδραυλικού τιμονιού στο περίβλημα χρονισμού | |||
32 | Τοποθετήστε το σωλήνα υψηλής πίεσης (8) προς το Rail | ||
33 | Τοποθετήστε την έδραση καμπίνας οδηγού |
| |
Αντικολλητικό υλικό για τοποθέτηση λαστιχένιων εξαρτημάτων 1 l | |||
Βίδα κονσόλας πίσω φορέα καμπίνας οδηγού στο πλαίσιο οχήματοςΒίδα κονσόλας στερέωσης πίσω φορέων καμπίνας οδηγού στο πλαίσιο οχήματος | |||
34 | Τοποθετήστε το σωλήνα αναρρόφησης αέρα στο συμπιεστή | ||
35 | Τοποθετήστε δοχείο συντονισμού | ||
36 | Πληρώστε ψυκτικό υγρό στο δοχείο διαστολής | Εκκένωση, πλήρωση ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής | |
Ψυκτικό μέσο | |||
Αντικολλητικό υλικό για τοποθέτηση λαστιχένιων εξαρτημάτων 1 l | |||
37 | Πληρώστε το κύκλωμα καυσίμου χαμηλής πίεσης στον κινητήρα | ||
38 | Συνδέστε το σύστημα διάγνωσης, εκκινήστε το XENTRY και διεξάγετε σύντομη δοκιμή | Μόνο σε περίπτωση που έχει αντικατασταθεί η αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου (1). | |
39 | Μηδενίστε την "Περιοχή προσαρμογής για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ρύθμισης" | Μόνο σε περίπτωση που έχει αντικατασταθεί η αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου (1). | |
Η διαδικασία διεξάγεται πλήρως βάσει μενού στο: | |||
40 | Τερματίστε το XENTRY και αποσυνδέστε το σύστημα διάγνωσης | Μόνο σε περίπτωση που έχει αντικατασταθεί η αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου (1). | |
41 | Εκκινήστε τον κινητήρα και διεξάγετε δοκιμή λειτουργίας του κινητήρα | Αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει με υψηλό αριθμό στροφών. | |
Εάν ο κινητήρας δεν ξεκινάει ή λειτουργεί μόνο για μικρό χρονικό διάστημα: | |||
| |||
Πληρώστε ξανά το κύκλωμα καυσίμου χαμηλής πίεσης. | |||
42 | Σβήστε τον κινητήρα και ελέγξτε την περιοχή αντλίας υψηλής πίεσης καυσίμου (1), της μονάδας φίλτρου καυσίμου και των εύκαμπτων σωλήνων ψυκτικού υγρού για στεγανότητα. | Οπτικός έλεγχος. | |
43 | Τοποθετήστε τα εξαρτήματα ηχομόνωσης | ||
44 | Επαναφέρετε την καμπίνα οδηγού |
Ψύξη κινητήρα |
Αριθμός | Ονομασία | ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ 471.9 στον ΤΥΠΟ 963, 964 εκτός από ΚΩΔΙΚΟB3H | Κινητήρας 471.9 στον τύπο 963, 964 | ||
BF20.00-N-1001-01M | Ψυκτικό μέσο | Συνολική ποσότητα πλήρωσης | Liter | 60,0 | 80,0 |
Αντιδιαβρωτικό/αντιψυκτικό υγρό έως –37 °C | Liter | 30,0 | 40,0 | ||
Αντιδιαβρωτικό/αντιψυκτικό υγρό έως –45 °C | Liter | 33,5 | 44,5 | ||
Φύλλο προδιαγραφών λειτουργικών υγρών | |||||
Φύλλο προδιαγραφών λειτουργικών υγρών | |||||
000 589 54 37 00
Σφιγκτήρας
470 589 00 15 00
Ζουμπάς
000 589 40 37 00
Σφιγκτήρας
904 589 04 63 00
Μηχανισμός περιστροφής
Έγγραφα που αναφέρονται
- ah0000n000101a Υποδείξεις για αυτασφαλιζόμενες βίδες και παξιμάδια
- ah0000n500001h Υποδείξεις για την αποφυγή ζημιών από ακαθαρσίες και ξένα σώματα
- ah2000n208001a Οδηγίες για το ψυκτικό υγρό
- ah6080n000301a Οδηγίες για την ανάκλιση της καμπίνας του οδηγού
- ar0330w160003h Τοποθέτηση, εξαγωγή μηχανισμού περιστροφής/μπλοκαρίσματος για τον κινητήρα
- ar0330w160003h
- ar0716w1004h Εξαγωγή, τοποθέτηση σωλήνα υψηλής πίεσης στο Rail
- ar0716w100501h Τοποθέτηση αντλίας υψηλής πίεσης καυσίμου
- ar0716w100502h Ρυθμίστε και ασφαλίστε τον κινητήρα σε ΑΝΣ 1ου κυλίνδρου
- ar0716w1006h Αφαίρεση, τοποθέτηση κινητήριου γραναζιού αντλίας υψηλής πίεσης καυσίμου
- ar0716w1007h Πλήρωση κυκλώματος καυσίμου χαμηλής πίεσης κινητήρα
- ar1310w5840ha Αφαίρεση, τοποθέτηση δοχείου συντονισμού συμπιεστή
- ar2000w114201h Εκκένωση, πλήρωση ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής
- ar4630w050002h Αφαίρεση, τοποθέτηση αντλίας υδραυλικού τιμονιού
- ar4720w5511h Αφαίρεση, τοποθέτηση μονάδας φίλτρου καυσίμου
- ar6080w007501hb Αφαίρεση, τοποθέτηση φορέα καμπίνας οδηγού πίσω
- as0000z000501a Κίνδυνος ατυχήματος λόγω αυτόματης εκκίνησης κατά τη λειτουργία του κινητήρα. Κίνδυνος τραυματισμού με μώλωπες και εγκαύματα σε �
- as2000z000101a Kίνδυνος τραυματισμού στο δέρμα και στα μάτια εξαιτίας εγκαυμάτων με πιτσίλισμα καυτού ψυκτικού υγρού. Kίνδυνος δηλητηριάσεως από
- as4700z000101a Kίνδυνος εκρήξεως εξαιτίας αναφλέξεως, κίνδυνος δηλητηριάσεως εξαιτίας εισπνοής και πόσεως καυσίμων, καθώς επίσης κίνδυνος τραυμ
- as6080z000101a Κίνδυνος τραυματισμού λόγω εμπλοκής ή σύνθλιψης κατά την ανάκλιση της καμπίνας οδηγού