Układ chłodzenia silnika - kontrola, korekta poziomu płynu Kontrola, korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu · ap2000g2010u · Mercedes-Benz WIS

AP20.00-G-2010U

Układ chłodzenia silnika - kontrola, korekta poziomu płynu Kontrola, korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu

28.02.2014

SILNIK

934.97, 936.97 w TYPIE 405

Wskazówki dotyczące zmian

18.02.2014

Dokument ponownie opracowany.

Układ chłodzenia silnika - kontrola, korekta poziomu płynu Kontrola, korekta
stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu

1	Korek
2	Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
3	Korek
Pfeil A	Oznaczenie "6cyl. z Allison MAX" (oznaczenie przerywane)

G20.20-3255-71

G20.20-3247-71


4	Chłodnica silnika
5	Korek spustu


	2	Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego
	6	Lejek

G20.20-3248-71

 Uwaga!	Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego	Układ chłodzenia otwieraj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 90 °C. Korek odkręcaj powoli, aby zredukować nadciśnienie. Nie wlewaj płynu chłodzącego do pojemników na napoje. Noś rękawice i odzież ochronną oraz okulary ochronne.	AS20.00-Z-0001-01A
 Uwaga!	Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.	Zabezpiecz pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Noś zapięte i ciasno przylegające ubranie robocze. Nie dotykaj gorących lub obracających się części.	AS00.00-Z-0005-01A
	Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego		AH20.00-N-2080-01A
	Sprawdzanie
1	Sprawdź poziom płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym (2).	 Poziom płynu chłodzącego sprawdzaj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 50 °C. Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (2) w wersji z silnikiem 4cylindrowym lub 6cylindrowym musi być napełniony do oznaczenia "6cyl. z Allison MAX" (strzałka A).
2	Odkręć korek (1).
3	Sprawdź stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu.	 W przypadku zbyt niskiego stężenia oblicz brakującą ilość środka zapobiegającego zamarzaniu.
		Skoryguj stężenie środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu na osobne zlecenie.
		

		Korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu	AP20.00-G-2010-01U
		 Płyn chłodzący	*BF20.00-N-1001-01O
		Po obliczeniu brakującej ilości:
		
		Otwórz korek spustu (5) i spuść płyn chłodzący (odpowiednio do brakującej ilości środka zapobiegającego zamarzaniu) do podstawionego zbiornika. Następnie dokręć korek (5). Wykonaj czynności od 5 do 13.
		 Korek spustowy do chłodnicy silnika	*BA20.20-N-1004-02C
4	Przykręć korek (1).	Wykonaj tylko, jeśli dolewanie płynu chłodzącego lub środka zapobiegającego zamarzaniu nie jest konieczne.
	Dolewanie płynu chłodzącego lub środka zapobiegającego zamarzaniu
5	Włącz zapłon
6	Ustaw ogrzewanie na "ciepło" i włącz dmuchawę.
7	Włącz dodatkowe ogrzewanie wodne.	Tylko z kodem D6N (dodatkowe ogrzewanie wodne, kabina kierowcy i silnik).
8	Dolej płyn chłodzący lub środek zapobiegający zamarzaniu.	 Jeśli kabina nie jest podniesiona, można wlać płyn chłodzący lub środek zapobiegający zamarzaniu przez lejek (6). W tym celu wymontuj korek (3) i włóż lejek (6) w otwór. Przy wlewaniu płynu chłodzącego lub środka zapobiegającego zamarzaniu korek (1) musi być odkręcony.
		 Zbiornik wyrównawczy płynu chłodzącego (2) w wersji z silnikiem 4cylindrowym lub 6cylindrowym musi być napełniony do oznaczenia "6cyl. z Allison MAX" (strzałka A).
		 Płyn chłodzący	*BF20.00-N-1001-01O
9	Zamontuj korek (1) i w razie potrzeby korek (3).
10	Uruchom silnik i pozostaw pracujący mniej więcej przez 10 min	 Poziom płynu chłodzącego sprawdzaj tylko przy temperaturze płynu chłodzącego poniżej 50 °C. Sprawdź poziom płynu chłodzącego podczas pracy silnika, ew. dolej płyn chłodzący.
11	Wyłącz silnik.
12	Wyłącz dodatkowe ogrzewanie wodne.	Tylko z kodem D6N (dodatkowe ogrzewanie wodne, kabina kierowcy i silnik).
13	Sprawdź ponownie poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby skoryguj.

 Chłodnica silnika, elastyczne przewody i przewody płynu chłodzącego

Numer	Nazwa		SILNIK 934.9, 936.9 w TYPIE 405
BA20.20-N-1004-02C	Korek spustowy do chłodnicy silnika	Nm	4

 Pojemność układu chłodzenia silnika

Numer	Nazwa			SILNIK 934.97 w TYPIE 405	SILNIK 936.97 w TYPIE 405
BF20.00-N-1001-01O	Płyn chłodzący	Pojemność całkowita	Liter	30,0	34,0
		Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do –37 °C	Liter	15,0	17,0
		Środek zapobiegający korozji i zamarzaniu do -45 °C	Liter	16,5	18,7
		Arkusz		BB00.40-P-0310-01A	BB00.40-P-0310-01A
		Arkusz		BB00.40-P-0325-05A	BB00.40-P-0325-05A

Powiązane dokumenty

ah2000n208001a Wskazówki dotyczące płynu chłodzącego
ap2000g201001u Korekta stężenia środka zapobiegającego korozji i zamarzaniu
as0000z000501a Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.
as2000z000101a Niebezpieczeństwo zranienia skóry i oczu przez poparzenie wytryskującym, gorącympłynem chłodzącym. Niebezpieczeństwo zatrucia na skutek połknięcia płynu chłodzącego