Sprawdzanie i regulacja biegu jałowego, parametrów spalin / regulacji lambda (ME)

AP07.61-P-0750C

Sprawdzanie i regulacja biegu jałowego, parametrów spalin / regulacji lambda (ME)

20.11.2019

Silnik

112.910/915/920, 113.944 w typie 202

z kodem 918 (Nieregulowany układ oczyszczania spalin)

Silnik

112.911/914/921/941, 113.940/980 w typie 210

z kodem 918 (Nieregulowany układ oczyszczania spalin)

Silnik

112.912/946/961 w typie 203

z kodem 918 (Nieregulowany układ oczyszczania spalin)

Silnik

112.923/943, 113.961 w typie 129

z kodem 918 (Nieregulowany układ oczyszczania spalin)

Silnik

112.940, 113.943/984 w typie 208

z kodem 918 (Nieregulowany układ oczyszczania spalin)

Silnik

112.942/970, 113.942/965/981 w typie 163

z kodem 918 (Nieregulowany układ oczyszczania spalin)

Silnik

112.947 w typie 170

z kodem 918 (Nieregulowany układ oczyszczania spalin)

Wskazówki dotyczące zmian

10.11.2004

Zmieniono wartość z 55 Nm na 45 Nm

Wartość w rzędzie 1001 w przypadku silnika 112.910/911/ 912/913/914/915/916/920/921/922/923/ 940/941/942/943/944/945/946/947/949/ 953/955/960/961/970/972/973/975

BA14.00-P-1001-01A

Schemat podłączania urządzeń diagnostycznych, na przykładzie typu 210

006

Miernik CO

035

Złącze pomiarowe spalin

0100

STAR DIAGNOSIS

X11/4

Złącze testowe do diagnostyki 38-stykowe (sygnał impulsowy)

Typ 129, 163, 202, 208, 210

6

Regulacja dźwigni zwrotnej

B37

Czujnik położenia pedału

a

Ogranicznik biegu jałowego

b

Ogranicznik całkowicie otwartej przepustnicy

Typ 170

B37

Czujnik położenia pedału

 

Wymontowanie, zamontowanie

 Ostrzeżenie

Niebezpieczeństwo wypadku na skutek samoczynnego ruszenia przy pracującym silniku. Niebezpieczeństwo obrażeń na skutek zmiażdżenia lub poparzenia przy wykonywaniu czynności podczas rozruchu lub przy pracującym silniku.

Zabezpieczyć pojazd przed samoczynnym ruszeniem. Nosić zapięte i ciasno przylegające ubrania robocze. Nie dotykać gorących lub obracających się części.

AS00.00-Z-0005-01A

 Niebezpieczeństwo

Zagrożenie życia podczas prac przy elementach i systemach U >=30 V napięcie zmienne (AC) bądź U >=60 V napięcie zmienne

Nie należy dotykać uszkodzonych części i przewodów przewodzących napięcie oraz niezaizolowanych połączeń i przewodów.

AS00.00-Z-0035-01A

Informacja rzeczowa

Wskazówki dotyczące zapobiegania uszkodzeniom układu zapłonowego

AH15.10-P-0002-01D

1

Wymontuj sondę O2 przed katalizatorem.

 Zmierz wartość spalin na biegu jałowym z lewej i prawej strony przy układzie wydechowym przed katalizatorem.

 Sonda lambda do rury wydechowej/ kolektora wydechowego

*BA14.00-P-1001-01A

2

Zamontuj złącze pomiarowe spalin (035).


Gwint pokryj pastą do smarowania
na gorąco.

Pasta do smarowania na gorąco 1 kg, DBL 6879.20

*BR00.45-Z-1005-06A

 Złącze pomiarowe

*103589009100

3

Podłącz miernik CO (006).

4

Podłącz Star Diagnosis (0100).



AD00.00-P-2000-04A



Sprawdzanie

5.1

Sprawdź regulację.

Typ 129, 163, 202, 208, 210

 Sprawdź, czy dźwignia zwrotna przylega do ogranicznika biegu jałowego czujnika wartości pedału.

W przypadku zastrzeżenia:



Ustaw regulację.



Silnik 112 w typie 129 z mechaniczną skrzynią biegów

AR30.10-P-1010C



Silnik 112, 113 w typie 129 z automatyczną skrzynią biegów

AR30.10-P-1010BA



Silnik 112, 113 w typie 163 z automatyczną skrzynią biegów

AR30.10-P-1010GJ



Silnik 112 w typie 202, 208 z mechaniczną skrzynią biegów

AR30.10-P-1010C



Silnik 112, 113 w typie 202, 208 z automatyczną skrzynią biegów

AR30.10-P-1010CA



Silnik 112 w typie 210 z mechaniczną skrzynią biegów

AR30.10-P-1010C



Silnik 112 w typie 210 z automatyczną skrzynią biegów

AR30.10-P-1010CA



Silnik 113 w typie 210 z automatyczną skrzynią biegów

AR30.10-P-1010BA

5.2

Sprawdź ogranicznik biegu jałowego, ogranicznik pełnego obciążenia przy czujniku wartości pedału (B37).

Typ 170.465

6

Sprawdzenie, ustawienie prędkości obrotowej biegu jałowego

Silnik 112, 113

 Silnik: bieg jałowy
Dźwignia wybierania biegów w położeniu: P
Sprężarka układu klimatyzacji: WYŁ
Temperatura oleju silnikowego: ok. 80 °C

Prędkość obrotowa biegu jałowego

*BE07.61-P-1001-02A

7

Sprawdzanie, regulacja parametrów spalin na biegu jałowym

Silnik: 112, 113

 Silnik: bieg jałowy
Dźwignia wybierania biegów w położeniu: P
Sprężarka układu klimatyzacji: WYŁ
Temperatura oleju silnikowego: ok. 80 °C

Parametry spalin na biegu jałowym

*BE07.61-P-1001-03A

8

Sprawdź pracę silnika.

 Hamulec postojowy: zaciągnij
Silnik: bieg jałowy
Położenie dźwigni wybierania biegów: D
Wszystkie odbiorniki: WŁ
Silnik musi pracować bez zarzutu.

9

Montaż w odwrotnej kolejności.

Wartości kontrolne prędkości obrotowej silnika (ME)

Numer

Nazwa

SILNIK 112 ME 2.0 bez katalizatora

SILNIK 113 ME 2.0 bez katalizatora

BE07.61-P-1001-02A

Prędkość obrotowa biegu jałowego

Położenie dźwigni wybierania biegów P/N, temperatura oleju silnikowego 80 °C

1/min

650...800

600...750

Wartości kontrolne układu oczyszczania spalin (ME)

Numer

Nazwa

SILNIK 112 ME 2.0 bez katalizatora

SILNIK 113 ME 2.0 bez katalizatora

BE07.61-P-1001-03A

Parametry spalin na biegu jałowym

%CO

1,00,5

1,00,5

 Sonda lambda

Numer

Nazwa

Silnik 112 w typie 129, 163, 170, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 220, 230
Silnik 112 w typie 463

Silnik 113 w typie 129, 163, 164, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 219, 220, 230
Silnik 113 w typie 463

BA14.00-P-1001-01A

Sonda lambda do rury wydechowej/ kolektora wydechowego

Nm

45

55

Materiały naprawcze

Numer

Nazwa

Numer katalogowy

BR00.45-Z-1005-06A

Pasta do smarowania na gorąco 1 kg, DBL 6879.20

A 000 989 76 51