Comprobar el ralentí y el contenido de CO de los gases de escape (regulación lambda), y reajustarlos (ME)

AP07.61-P-0750C

Comprobar el ralentí y el contenido de CO de los gases de escape (regulación lambda), y reajustarlos (ME)

20.11.2019

motor

112.910/915/920, 113.944 en el modelo 202

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

motor

112.911/914/921/941, 113.940/980 en el modelo 210

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

motor

112.912/946/961 en el modelo 203

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

motor

112.923/943, 113.961 en el modelo 129

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

motor

112.940, 113.943/984 en el modelo 208

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

motor

112.942/970, 113.942/965/981 en el modelo 163

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

motor

112.947 en el modelo 170

con código 918 (Depuración de gases, sin regulación)

Indicaciones sobre modificaciones

10.11.2004

Se ha modificado el valor de 55 Nm a 45 Nm

Valor en serie 1001 con motor 112.910/911/ 912/913/914/915/916/920/921/922/923/ 940/941/942/943/944/945/946/947/949/ 953/955/960/961/970/972/973/975

BA14.00-P-1001-01A

Esquema de conexiones de comprobadores, representado el modelo 210

006

Analizador de CO

035

Conexión de medición de gases de escape

0100

STAR DIAGNOSIS

X11/4

Acoplamiento de comprobación para diagnósticos de 38 polos (señal de impulso)

Modelo 129, 163, 202, 208, 210

6

Regulación de palanca de reenvío

B37

Transmisor de la posición del pedal

a

Tope de ralentí

b

Tope de pleno gas

Modelo 170

B37

Transmisor de la posición del pedal

 

Desmontar, montar

 Advertencia

Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.

Asegurar el vehículo contra el arranque involuntario. Utilizar ropa de trabajo cerrada y ceñida. No tocar piezas calientes ni piezas en rotación.

AS00.00-Z-0005-01A

 Peligro

Peligro de muerte ante trabajos en componentes y sistemas con tensión alterna U >= 30 V (AC) o tensión continua U >= 60 V (DC)

No tocar los componentes y cables conductores de tensión que estén dañados o defectuosos, ni los cables y conexiones eléctricas sin aislar.

AS00.00-Z-0035-01A

Indicación técnica

Indicaciones para la prevención de daños en el sistema de encendido

AH15.10-P-0002-01D

1

Desmontar la sonda de O2 delante del catalizador

 Medir el valor de gases de escape de ralentí, izquierda o derecha, en el sistema de escape delante del catalizador.

 Sonda lambda a tubo de escape/colector de escape

*BA14.00-P-1001-01A

2

Montar la conexión de medición de gases de escape (035)


Untar la rosca con pasta lubricante
para altas temperaturas.

Pasta lubricante para altas temperaturas, 1 kg, DBL 6879.20

*BR00.45-Z-1005-06A

 Empalme de medición

*103589009100

3

Conectar el analizador de CO (006)

4

Conectar STAR DIAGNOSIS (0100)



AD00.00-P-2000-04A



Comprobar

5.1

Comprobar la regulación

Modelo 129, 163, 202, 208, 210

 Comprobar si la palanca de reenvío hace contacto con el tope de ralentí del transmisor del valor del pedal.

En caso de irregularidad:



Ajustar la regulación



Motor 112 en el modelo 129 con cambio manual

AR30.10-P-1010C



Motor 112, 113 en el modelo 129 con cambio automático

AR30.10-P-1010BA



Motor 112, 113 en el modelo 163 con cambio automático

AR30.10-P-1010GJ



Motor 112 en el modelo 202, 208 con cambio manual

AR30.10-P-1010C



Motor 112, 113 en el modelo 202, 208 con cambio automático

AR30.10-P-1010CA



Motor 112 en el modelo 210 con cambio manual

AR30.10-P-1010C



Motor 112 en el modelo 210 con cambio automático

AR30.10-P-1010CA



Motor 113 en el modelo 210 con cambio automático

AR30.10-P-1010BA

5.2

Comprobar el tope de ralentí y plena carga en el transmisor del valor del pedal (B37)

Modelo 170.465

6

Comprobar y ajustar el número de revoluciones de ralentí

Motores 112, 113

 Motor: ralentí
Palanca selectora en posición: P
Compresor de agente frigorígeno: DESCON.
Temperatura del aceite del motor: aprox. 80 °C

Régimen de ralentí

*BE07.61-P-1001-02A

7

Comprobar y ajustar el valor de gases de escape de ralentí

Motor: 112, 113

 Motor: ralentí
Palanca selectora en posición: P
Compresor de agente frigorígeno: DESCON.
Temperatura del aceite del motor: aprox. 80 °C

Valor de los gases de escape de ralentí

*BE07.61-P-1001-03A

8

Comprobar el funcionamiento continuo del motor

 Freno de estacionamiento: accionar
Motor: ralentí
Posición de la palanca selectora: D
todos los consumidores: CON.
El motor debe tener un funcionamiento continuo perfecto

9

El montaje se efectúa por orden inverso

Valores de comprobación de los números de revoluciones de motor (ME)

Número

Denominación

MOTOR 112 ME 2.0 sin catalizador

MOTOR 113 ME 2.0 sin catalizador

BE07.61-P-1001-02A

Régimen de ralentí

Posición de la palanca selectora ”P”/”N”, temperatura del aceite del motor aprox. 80°C

1/min

650...800

600...750

Valor de comprobación para la depuración de gases de escape (ME)

Número

Denominación

MOTOR 112 ME 2.0 sin catalizador

MOTOR 113 ME 2.0 sin catalizador

BE07.61-P-1001-03A

Valor de los gases de escape de ralentí

%CO

1,00,5

1,00,5

 Sonda lambda

Número

Denominación

motor 112 en el modelo 129, 163, 170, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 220, 230
motor 112 en el modelo 463

motor 113 en el modelo 129, 163, 164, 202, 203, 208, 209, 210, 211, 215, 219, 220, 230
motor 113 en el modelo 463

BA14.00-P-1001-01A

Sonda lambda a tubo de escape/colector de escape

Nm

45

55

Productos para la reparación

Número

Designación

Número de pedido

BR00.45-Z-1005-06A

Pasta lubricante para altas temperaturas, 1 kg, DBL 6879.20

A 000 989 76 51