AR30.10-P-1010C | Ustawianie układu regulacji | 18.9.95 |
SILNIK 111.943 #0 w TYPIE 170.445
SILNIK 111.973 #0 w TYPIE 170.447
SILNIK 111.944 #0 od 01.09.96 w TYPIE 202.025 /082
SILNIK 111.975 #0 od 01.09.96 w TYPIE 202.024 /085
SILNIK 112.910 #0 w TYPIE 202.026 /086
SILNIK 112.920 #0 w TYPIE 202.029 /089
SILNIK 112.923 #0 w TYPIE 129.059
SILNIK 111.944 #0 w TYPIE 208.345
SILNIK 111.975 #0 w TYPIE 208.347
SILNIK 112.940 #0 w TYPIE 208.365 /465
SILNIK 602.982 #0 w TYPIE 210.017 /217
SILNIK 112.921 #0 w TYPIE 210.063 /263 /081 /281
SILNIK 112.941 #0 w TYPIE 210.065 /082 /265 /282
SILNIK 111.947 #0 w TYPIE 210.045 /245
P30.10-2002-01
Typ 129 z silnikiem 112.923
Rysunek z lewej strony: Bieg jałowy
Rysunek prawy: Pełne przyspieszanie
31/1 Dźwignia prowadząca czujnika wartości żądanych
32 Cięgno regulacyjne
32/3 Śruba regulacyjna
a Ogranicznik biegu jałowego
b Ogranicznik pełnego przyspieszania
P30.10-2003-01
P30.10-0237-01
Typ 170 z silnikiem 111.943/973
Typ 210 z silnikiem 111.947
Typ 210 z silnikiem 112.921 / 941 / 602.982
Rysunek z lewej strony: Bieg jałowy
Rysunek prawy: Pełne przyspieszanie
31/1 Dźwignia prowadząca czujnika wartości żądanych
32 Cięgno regulacyjne
32/3 Śruba regulacyjna
a Ogranicznik biegu jałowego
b Ogranicznik pełnego
przyspieszania
P30.10-0238-01
P30.10-0284-01
Typ 202 z silnikiem 111.944/975/112.910/920
Typ 208 z silnikiem 111.944 / 975 / 112.940
Rysunek z lewej strony: Bieg jałowy
Rysunek prawy: Pełne przyspieszanie
31/1 Dźwignia prowadząca czujnika wartości żądanych
32 Cięgno regulacyjne
a Ogranicznik biegu jałowego
b Ogranicznik pełnego
przyspieszania
P30.10-0285-01
P30.10-0219-01
38 Ogranicznik pełnego przyspieszania
| Sprawdzanie | ||
1 | Sprawdź stan i swobodę ruchu dźwigni prowadzącej (31/1) i cięgna regulacyjnego (32). | W razie potrzeby wymień elementy. | |
Regulacja | |||
2 | Bieg jałowy Dźwignia prowadząca (31/1) musi przylegać do ogranicznika biegu jałowego (a) . | Silnik 602.982: | |
HHT musi wykazywać 0%. Patrz - podręcznik diagnostyki. "Silnik wysokoprężny", tom 1.1, spis A2-A4 | |||
3 | Przekręć śrubę regulacyjną (32/3) w takim stopniu, by dźwignia prowadząca (31/1) przylegała do ogranicznika biegu jałowego (a). | ||
4 | Pełne przyspieszanie Wciśnij pedał przyspiesznika, aż dźwignia prowadząca (31/1) dojdzie do ogranicznika pełnego przyspieszenia (b). | Silnik 602.982: | |
HHT musi wykazywać 100%. Patrz - podręcznik diagnostyki. "Silnik wysokoprężny", tom 1.1, spis A2-A4 | |||
5 | Odblokuj ogranicznik pełnego przyspieszenia (38) przez obrót w lewo i dosuń pedał przyspiesznika. | ||
6 | Obrotem w prawo zablokuj ogranicznik pełnego przyspieszenia (38) w położeniu, jakie przyjął. | ||
| Sprawdzanie | ||
7 | Sprawdź ustawienia pełnego przyspieszenia i biegu jałowego. |