자동 제어식 사륜구동, 기본 기능

개관

본 문서에는 다음과 같은 정보가 포함되어 있습니다.

• 일반 사항

• 기능

일반 사항

사륜구동의 경우 전륜 또는 후륜 구동과 달리 구동력이 모든 휠에 전달됩니다. 트랙션이 증가하고 오프로드 이동성이 향상됩니다.

전륜 또는 후륜 구동과 달리 구동력이 모든 휠에 전달됩니다.

기능

자동 제어 사륜구동(엔진과 더블 클러치 변속기가 횡방향으로 장착된 차량의 경우)

동력 인출 장치(PTO)는 더블 클러치 변속기에 내장되어 있으며, 토크를 뒤차축으로 분배합니다. 토크는 주행 상황과 앞바퀴의 휠 슬립에 따라 가변적으로 뒤차축으로 전달됩니다. 동력 인출 장치(PTO)는 사륜구동 모드에서 코너링 시 발생하는 앞바퀴와 뒷바퀴 사이의 속도 편차를 없애줍니다.

다음과 같은 주행 상황에 따라 뒤차축으로 토크가 분배됩니다.

• 다이내믹 코너링

• 전부하 가속

• 노면 상태가 심하게 변화되는 경우

자동 제어 사륜구동(엔진과 더블 클러치 변속기가 종방향으로 장착된 차량의 경우)

엔진과 변속기가 종방향으로 장착된 차량의 경우에는 토크가 트랜스퍼 케이스를 통해 고정적으로 분배됩니다. 선택적 액티브 브레이크 간섭 기능은 디퍼렌셜 록과 다이내믹 드라이브 제어의 기능을 대신합니다. 자동 제어 사륜구동의 대부분은 구동력이 고정 비율로 분배되는 상시 사륜구동입니다.