Automatisch geregelter Allradantrieb Grundfunktion

Übersicht

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 Allgemeines

 Funktion

Allgemeines

Der Allradantrieb leitet im Vergleich zum Front- oder Hinterradantrieb die Antriebskraft an alle Räder weiter. Die Traktion erhöht sich und eine verbesserte Geländegängigkeit wird erreicht.

Im Gegensatz zum Front- oder Hinterradantrieb wird die Antriebskraft an alle Räder weitergeleitet.

Funktion

Automatisch geregelter Allradantrieb bei Fahrzeugen mit quer eingebautem Motor und Doppelkupplungsgetriebe

Der Nebenabtrieb verteilt das Drehmoment an die Hinterachse und ist in das Doppelkupplungsgetriebe integriert. Das Drehmoment wird in Abhängigkeit der Fahrsituation und des Radschlupfs der Vorderräder variabel an die Hinterachse abgegeben. Der Nebenabtrieb gleicht Drehzahlunterschiede zwischen Vorder- und Hinterrädern aus, die im Allradmodus bei Kurvenfahrt entstehen.

In Abhängigkeit folgender Fahrsituationen erfolgt eine Momentenverteilung an die Hinterachse:

 dynamische Kurvenfahrt

 Volllastbeschleunigung

 stark wechselnde Fahrbahnbeläge

Automatisch geregelter Allradantrieb bei Fahrzeugen mit längs eingebautem Motor und Automatikgetriebe

Die Momentenverteilung ist bei Fahrzeugen mit längs eingebautem Motor und Getriebe durch das Verteilergetriebe fest vorgegeben. Aktivselektive Bremseingriffe übernehmen die Funktion der Ausgleichsgetriebesperre und der Fahrdynamikregelung. Der automatisch geregelte Allradantrieb ist meist ein Permanent-Allradantrieb mit fester Kraftverteilung.