Funcţie de bază tracţiune integrală reglată automat

Privire generală

Acest document conține informații referitoare la:

 Generalități

 Funcție

Generalități

Tracțiune integrală transmite forța motoare mai departe la toate roțile, spre deosebire de tracțiunea pe față sau de tracțiunea pe spate. Se mărește tracțiunea și se atinge o capacitate îmbunătățită de deplasare pe teren accidentat.

Forța motoare se transmite mai departe la toate roțile, spre deosebire de tracțiunea pe față sau de tracțiunea pe spate.

Funcție

Tracțiunea integrală reglată automat la autovehiculele cu motor montat transversal și cutie de viteze cu ambreiaj dublu

Priza de putere distribuie cuplul motor către puntea spate și este integrată în cutia de viteze cu ambreiaj dublu. Cuplul motor este distribuit variabil, în funcție de situația de rulare și de patinarea roților față, către puntea spate. Priza de putere compensează diferențele de turație între roțile față și spate, care rezultă în modul tracțiune integrală, în cadrul rulării în curbe.

O distribuție a cuplului către puntea spate se realizează în funcție de următoarele situații de rulare:

 Rulare dinamică în curbe

 Accelerare la sarcină maximă

 Suprafețe de carosabil puternic schimbătoare

Tracțiune integrală reglată automat la autovehiculele cu motor montat longitudinal și cutie de viteze automată

Distribuția cuplului motor este specificată fix de către cutia de distribuție la autovehiculele cu motor și cutie de viteze montate longitudinal. Intervenții active prin selectare în sistemul de frânare preiau funcția de blocare a diferențialului și de reglare a dinamicii de rulare. Tracțiunea integrală reglată automat este adesea o tracțiune integrală permanentă cu distribuție fixă a puterii.