自動制御4WDの基本機能

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概要

フロント/リアホイールドライブに比べ、4WDは駆動力を全輪に伝達します。トラクションが向上し、オフロードモビリティが向上します。

フロント/リアホイールドライブとは異なり、駆動力は全輪に伝達されます。

機能

横置きエンジンとデュアルクラッチトランスミッションを搭載した車両の自動制御4WD

パワーテイクオフはデュアルクラッチトランスミッションに内蔵されており、トルクをリアアクスルに配分します。トルクは、走行状況および前輪のホイールスリップに応じてリアアクスルに可変的に伝達されます。パワーテイクオフは、カーブ走行時に4WDモードで生じる前輪と後輪の回転数差を補正します。

以下の走行状況に応じて、リアアクスルへのトルク配分が行われます：

• ダイナミックなカーブ走行時

• フル加速時

• 大きく変わる路面状態

縦置きエンジンとオートマチックトランスミッションを搭載した車両の自動制御4WD

縦置き型エンジンおよびデュアルクラッチトランスミッション装備車の場合、トルク配分はトランスファケースによって一定に設定されています。選択的ブレーキ介入はディファレンシャルロックおよび走行ダイナミクス制御の機能を引き受けます。自動制御の4WDは、通常、固定された動力配分を備えたパーマネント4WDです。