Otomatik ayarlı tüm tekerleklerden tahrik temel fonksiyon

Genel bakış

Bu doküman aşağıdakilere ilişkin bilgiler içerir:

 Genel bilgiler

 Fonksiyonu

Genel bilgiler

Tüm tekerleklerden tahrik sistemi ön tekerleklerden tahrik sistemine ve arka tekerleklerden tahrik sistemine kıyasla tahrik gücünü tüm tekerleklere aktarılır. Traksiyon kendini yükseltir ve daha iyi arazi geçişine ulaşır.

Ön tekerleklerden tahrik sistemine ve arka tekerleklerden tahrik sistemine kıyasla tahrik gücünü tüm tekerleklere aktarılır.

Fonksiyonu

Enine monte edilmiş motor ve çift kavramalı şanzımana sahip araçlarda otomatik ayarlı tüm tekerlek tahriki

Yan tahrik güç çıkışı, torku arka aksa dağıtır ve çift kavramalı şanzımana entegre edilmiştir. Tork, sürüş durumuna ve ön tekerleklerin tekerlek patinajına bağlı olarak değişken şekilde arka aksa teslim edilir. Yan tahrik güç çıkışı, viraj sürüşü esnasında dört tekerleklerden çekişli modunda ortaya çıkan ön ve arka tekerlekler arasındaki devir sayısı farklılıklarını telafi eder.

Aşağıdaki sürüş koşullarına bağlı olarak, arka aksta bir tork dağılımı gerçekleşir:

 Dinamik viraj sürüşü

 Tam gaz hızlanma

 Ağır şekilde değişen şerit yüzeyleri

Boyuna monte edilmiş motor ve otomatik şanzımana sahip araçlarda otomatik ayarlı tüm tekerlek tahriki

Tork dağılımı, boylamasına kurulmuş motorlu ve şanzımanlı araçlarda dağıtıcı şanzıman tarafından belirtilmiştir. Aktif seçici fren müdahaleleri diferansiyel kilidi ve araç dinamiği ayarının fonksiyonlarını üstlenir. Otomatik ayarlı tüm tekerlek tahriki genelde sabit kuvvet dağılımlı sürekli tüm tekerlek tahrikidir.