Trazione integrale a regolazione automatica - Funzione di base

Panoramica

Questo documento contiene informazioni su:

 Generalità

 Funzione

Generalità

Rispetto alla trazione anteriore o posteriore, la trazione integrale trasmette la forza motrice a tutte le ruote. La trazione aumenta e si ottiene una migliore idoneità alla marcia fuoristrada.

Diversamente da quanto accade per la trazione anteriore o posteriore, la forza motrice viene trasmessa a tutte le ruote.

Funzione

Trazione integrale a regolazione automatica nei veicoli con motore a montaggio trasversale e cambio a doppia frizione

La presa di potenza ripartisce la coppia all'asse posteriore ed è integrata nel cambio a doppia frizione. La coppia viene trasmessa in modo variabile all'asse posteriore in funzione della situazione di marcia e dello slittamento delle ruote anteriori. La presa di potenza compensa le differenze del numero di giri tra le ruote anteriori e quelle posteriori, le quali si verificano nella modalità a trazione integrale durante la marcia in curva.

In funzione delle seguenti situazioni di marcia ha luogo una ripartizione della coppia sull'asse posteriore:

 Marcia dinamica in curva

 Accelerazione a pieno carico

 Fondo stradale con caratteristiche fortemente variabili

Trazione integrale a regolazione automatica nei veicoli con motore a montaggio longitudinale e cambio automatico

La ripartizione della coppia è stabilmente predefinita tramite il ripartitore di coppia nei veicoli con motore e cambio a montaggio longitudinale. Interventi frenanti attivi e selettivi svolgono la funzione del bloccaggio del differenziale e della regolazione della dinamica di marcia. La trazione integrale a regolazione automatica è prevalentemente una trazione integrale permanente con ripartizione stabile della forza.