Automatikus szabályozású összkerékhajtás alapfunkciója

Áttekintés

Ez a dokumentum a következőkhöz tartalmaz információkat:

 Általános információk

 Funkció

Általános információk

Az összkerékhajtás az első- vagy hátsókerék-hajtással ellentétben az összes kerékre továbbítja a meghajtóerőt. Megnő a vonóerő, és jobb terepjáróképesség érhető el.

Az első- vagy hátsókerék-hajtással ellentétben az összes kerékre továbbításra kerül a meghajtóerő.

Funkció

Automatikus szabályozású összkerékhajtás keresztirányba beépített motorral és két tengelykapcsolós sebességváltóval rendelkező gépkocsiknál

A mellékhajtás a forgatónyomatékot a hátsótengelyre osztja el és a két tengelykapcsolós sebességváltóba integrált. A forgatónyomaték a közlekedési szituációnak és az első kerekek kerékcsúszásának függvényében változtathatóan kerül a hátsótengelyhez leadásra. A mellékhajtás kiegyenlíti az összkerékhajtású üzemmódban kanyarodáskor keletkező az első- és hátsó kerekek közötti fordulatszám-különbségeket.

A következő menet közbeni helyzetektől függően történik nyomatékelosztás a hátsótengelyhez:

 Dinamikus kanyarodás

 Teljes terheléses gyorsítás

 Erősen változó útfelületek

Automatikus szabályozású összkerékhajtás hosszirányba beépített motorral és két tengelykapcsolós sebességváltóval rendelkező gépkocsiknál

A nyomatékelosztást hosszirányba beépített motorral és sebességváltó rendelkező gépkocsiknál az osztómű állandó értéken végzi. Az aktív szelektív fékbeavatkozások veszik át a kiegyenlítőmű-zár és a menetdinamikai szabályozás funkcióját. Az automatikus szabályozású összkerékhajtás általában egy állandó értékű erőelosztással történő állandó-összkerékhajtás.