gf2800p1001a

Allradantrieb bei Automatikgetriebe Grundfunktion

Typ gf · Thema 28.00 · Version 0104 · 2020-06-22

Gültig für: Typ alle mit Getriebe 725.0/1 mit Code M005 (Fahrzeuge mit 4-MATIC-/Allradantrieb)

Einordnung

Funktionsgruppe 2 Fahrwerk › 28 Verteilergetriebe › 28.00 Allgemeines — Baureihe 900 (Baumuster 9**) · Baureihe 902 (Baumuster 9**) · Baureihe 904 (Baumuster 918, 919, 924, 925, 938, 943, 957) · Baureihe 906 (Baumuster 917, 918, 924, 953)

Gilt auch für Motoren/Getriebe: 139 ***, 254 ***, 256 ***, 272 ***, 276 ***, 282 ***, 457 9**, 541 9**, 542 9**, 608 ***, 700 4**, 700 420, 700 421, 700 422, 700 423, 715 3**, 715 5**, 722 6**, 722 9**, 724 ***, 724 0**, 724 033, 724 044, 724 045, 724 1**, 724 103, 724 114, 724 115, 724 120, 725 ***, 725 0**, 725 035, 725 037, 725 038, 725 085, 725 1**, 739 390, 739 391, 739 395, 739 396, 739 397, 739 398, 739 399, 740 698, 743 3**, 743 4**, 743 498, 746 971, 924 9**, 924 910, 925 9**, 926 9**

GF28.00-P-1001A

Allradantrieb bei Automatikgetriebe Grundfunktion

22.06.2020

Typ

alle mit Getriebe 725.0/1

mit Code M005 (Fahrzeuge mit 4-MATIC-/Allradantrieb)

Übersicht

Dieses Dokument enthält Informationen zu:

Allgemeines

Funktion

Allgemeines

Der Allradantrieb beim Automatikgetriebe setzt sich im Wesentlichen aus folgenden Komponenten zusammen:

Verteilergetriebe mit Vorderachsabtrieb

Vorderachsgetriebe

Hinterachsgetriebe

Funktion

Der automatisch geregelte Allradantrieb ist ein Permanent-Allradantrieb mit Längsausgleichsgetriebe.

Das Verteilergetriebe ist an das Automatikgetriebe angeflanscht oder in das Automitikgetriebe integriert. Das Grundsperrmoment von 50 Nm dient zur Traktionsverbesserung bei niedrigem Motordrehmoment und zur Verminderung von Schwingungen des Antriebsstrangs.

Je nach Verteilergetriebe wird zwischen einer festen und variablen Antriebsmomentverteilung unterschieden.

Die feste Antriebsmomentverteilung beträgt 50 % an der Vorderachse und 50 % an der Hinterachse. Das Antriebsmoment wird über ein einstufiges Verteilergetriebe ohne Geländeübersetzung auf die Antriebsachsen (Antriebsstrang) verteilt.

Variable Verteilergetriebe ermöglichen eine Verschiebung des Antriebsmoments von 0-100 % zwischen den Achsen.

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