Traktionsregelung Grundfunktion

GF42.40-P-1001A

Traktionsregelung Grundfunktion

22.06.2020

Typ	alle (PKW)

Übersicht

Dieses Dokument enthält Informationen zu:

 Allgemeines

 Funktionsvoraussetzungen

 Funktion

Allgemeines

Die Traktionsregelsysteme bestehen aus Antriebsschlupfregelung (ASR) und Elektronisches Traktionssystem (ETS). Dabei übernimmt die ASR die Steuerung des Antriebsmoments und das ETS die Steuerung des Bremsmoments. Die Traktionsregelung verhindert das Durchdrehen der Antriebsräder im Fahrbetrieb. Zusätzlich bewirkt die Traktionsregelung eine verbesserte Fahrstabilität bei erhöhter Traktion über den gesamten Geschwindigkeitsbereich.

Die Traktionsregelung verhindert folgende Zustände:

 Einseitiges Durchdrehen der Antriebsräder beim Anfahren und Beschleunigen

 Kurzzeitiges, beidseitiges Durchdrehen der Antriebsräder bei Kurvenfahrt

Funktionsvoraussetzungen

 Antriebsstrang betriebsbereit

 Motor in Betrieb

 Brems- und Traktionssystem funktionsfähig

Funktion

Das Durchdrehen der Antriebsräder wird radselektiv über die Signale der Drehzahlsensoren vom Steuergerät ESP® erfasst. Drehen die Antriebsräder durch, wird das Antriebsmoment über das Motormanagement reduziert.

Erkennt das Steuergerät ESP® durch die Raddrehzahlsignale durchdrehende Räder, wird am durchdrehenden Rad automatisch der notwendige Bremsdruck durch die Hydraulikeinheit Traktionssystem aufgebaut. Die durchdrehenden Räder werden somit abgebremst. Durch die entstehende Sperrdifferenzialwirkung verschiebt sich gleichzeitig das Antriebsmoment zu den nicht durchdrehenden Rädern.

Um einen kontrollierbaren Fahrzustand zu erhalten, erfolgt parallel zu den radselektiven Bremseingriffen eine Drehmomentreduzierung durch das Steuergerät Verbrennungsmotor. Um ein Zurückschalten zu verhindern, sendet das Steuergerät Verbrennungsmotor den Status des ESP® Eingriffs an das Steuergerät vollintegrierte Getriebesteuerung.

Stimmt eine Radgeschwindigkeit nicht mit der Fahrzeuggeschwindigkeit überein, signalisiert das die Warnleuchte ESP® im Kombiinstrument. Die Warnleuchte ESP® weist den Fahrer darauf hin, dass er sich mit seinem Fahrzeug der fahrphysikalischen Grenze annähert.

Es wird laufend überprüft, ob das vom Fahrer über den Fahrpedalsensor vorgegebene Antriebsmoment wieder zugelassen werden kann, z. B. infolge verbesserter Fahrbahngriffigkeit.

	Steuergeräte
	Steuergerät Verbrennungsmotor Grundfunktion	Typ alle (PKW)	GF07.08-P-9890A
	Steuergerät Elektronisches Stabilitäts-Programm Grundfunktion	Typ alle (PKW)	GF42.45-P-9890A
	Bauteile
	Elektrohydraulische Steuereinheit vollintegrierte Getriebesteuerung Grundfunktion	Typ alle mit Getriebe 724.0/1	GF27.19-P-2003A
	Fahrpedalsensor Grundfunktion	Typ alle (PKW)	GF30.20-P-2000A
	Raddrehzahlsensoren Grundfunktion	Typ alle (PKW)	GF42.30-P-2007A