AR42.60-W-0600A | 압축공기 장치 기밀성 점검 | 2.6.09 |
모델 374, 375, 930, 932, 933, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976
모델 934, 코드(BC2) Electronic Air-Processing Unit(EAPU) 제외
W42.60-1001-01
W42.60-1005-01
W42.60-1147-01
모델 930을 예로 들어 설명함
1 뒤차축 콤비 브레이크 실린더 테스트 연결부(연결부 11)
3 공급 압력/타이어 주입 커넥션 테스트 연결부(연결부 23)
6.12 압력 조절기가 내장된 싱글 챔버 에어 드라이어
2 앞차축 싱글 회로 다이어프램 브레이크 실린더 테스트 연결부
변경 지침
| 점검 | ||
1 | 차량을 평지에 세우고 구르지 않도록 받침목으로 고정하십시오. | ||
2 | 테스트 압력계를 연결하십시오. | 필요한 연결부: • 뒤차축 콤비 브레이크 실린더 테스트 연결부(1) • 앞차축 싱글 회로 다이어프램 브레이크 실린더 테스트 연결부(2) • 공급 압력/타이어 주입 커넥션 테스트 연결부(3) | |
| |||
3 | ALB 조절기의 링키지를 분리하고, 전부하 위치로 들어올려서 고정하십시오. | 스틸 서스펜션을 장착하고 코드(BB1) 브레이크 컨트롤(BS) 또는 코드(BB8) ASR을 포함한 브레이크 컨트롤(BS)을 미장착한 차량의 경우에만 해당 | |
4 | 전부하 시 ALB 표시에서 압력 값을 판독하십시오. | 에어 서스펜션을 장착하고 코드(BB1) 브레이크 컨트롤(BS) 또는 코드(BB8) ASR을 포함한 브레이크 컨트롤(BS)을 미장착한 차량의 경우에만 해당 | |
5 | 전부하 시, ALB 조절기의 연결부 43에서 조절 가능한 감압기를 사용하여 도달 가능한 압력을 조절하십시오. | 에어 서스펜션을 장착하고 코드(BB1) 브레이크 컨트롤(BS) 또는 코드(BB8) ASR을 포함한 브레이크 컨트롤(BS)을 미장착한 차량의 경우에만 해당 | |
6 | 주차 브레이크를 푸십시오. | ||
위험! | 엔진 작동 중에 자동 발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 짓눌림과 화상에 의한 상해 위험 | 차량이 자동 발진하지 않도록 고정하십시오. | |
7 | 엔진에 시동을 걸고 공회전 속도로 압축공기 장치를 완전히 채우십시오. | ||
8 | 엔진을 정지시키십시오. | ||
9 | 5분 후 브레이크 페달 윈치로 주 브레이크에 약 3.5bar의 압력까지 부분적으로 제동을 거십시오. | 차량의 기술 장비때문에 엔진 정지 후 보조 소모 장치를 통해 압력 강하가 발생할 수 있습니다(예를 들면 BlueTec 배기 가스 후처리 시스템의 후분사 과정을 통해). 이러한 압력 강하를 함께 평가하지 않기 위해서는 5분의 대기시간을 준수해야 합니다. 점검하는 동안 승차 또는 하차하지 마십시오. | |
| |||
10 | 1분 후 공급 압력/타이어 주입 커넥션 테스트 연결부(3)에서 압력을 판독하십시오. | 압축공기 부품을 원위치하는 과정에서 발생할 수 있는 압력 강하를 동시에 평가하지 않으려면 대기 시간이 필요합니다. | |
11 | 3분이 더 지난 후 공급 압력/타이어 주입 커넥션 테스트 연결부(3)에서 압력을 다시 판독하십시오. | 허용되는 압력 손실 | |
압력 손실이 허용치보다 높을 경우: ↓ | |||
누출을 확인하고 해결하십시오. | |||
12 | ALB 조절기 링키지의 고정 부품을 들어올리고 링키지를 다시 거십시오. | 스틸 서스펜션을 장착하고 코드(BB1) 브레이크 컨트롤(BS) 또는 코드(BB8) ASR을 포함한 브레이크 컨트롤(BS)을 미장착한 차량의 경우에만 해당 | |
13 | ALB 조절기의 연결부 43에서 조절 가능한 감압기를 분리하십시오. | 에어 서스펜션을 장착하고 코드(BB1) 브레이크 컨트롤(BS) 또는 코드(BB8) ASR을 포함한 브레이크 컨트롤(BS)을 미장착한 차량의 경우에만 해당 | |
14 | 모든 테스트 압력계를 분리하십시오. |
주 브레이크의 검사 값과 조절 값
번호 | 명칭 | 모델 | 모델 | ||
BE42.10-N-1016-10B | 3.5bar의 압력으로 브레이크 시스템 작동 시(최소 3분) 허용되는 압력 손실 | bar | ≤0.4 | ≤0.4 | |
주 브레이크의 검사 값과 조절 값
번호 | 명칭 | 모델 | 모델 | ||
BE42.10-N-1016-10B | 3.5bar의 압력으로 브레이크 시스템 작동 시(최소 3분) 허용되는 압력 손실 | bar | ≤0.4 | ≤0.4 | |
주 브레이크의 검사 값과 조절 값
번호 | 명칭 | 모델 | ||
BE42.10-N-1016-10B | 3.5bar의 압력으로 브레이크 시스템 작동 시(최소 3분) 허용되는 압력 손실 | bar | ≤0.4 | |
주 브레이크의 검사 값과 조절 값
번호 | 명칭 | 타입 | 모델 | ||
BE42.10-N-1016-10B | 3.5bar의 압력으로 브레이크 시스템 작동 시(최소 3분) 허용되는 압력 손실 | bar | ≤0.4 | ≤0.4 | |
주 브레이크의 검사 값과 조절 값
번호 | 명칭 | 모델 | 모델 | ||
BE42.10-N-1016-10B | 3.5bar의 압력으로 브레이크 시스템 작동 시(최소 3분) 허용되는 압력 손실 | bar | ≤0.4 | ≤0.4 | |
000 589 18 31 00
브레이크 페달 윈치
테스트 케이스
360 589 00 21 00
참조 문서
- as0000z000501a 엔진이 작동 중인 상태에서 급발진에 의한 사고 위험 시동 또는 구동 중인 엔진 근처에서 작업할 때 차량에 부딪히거나 열에 의한 상해 위험