AR42.60-W-0600A | Controllare la tenuta dell'impianto aria compressa | 2.6.09 |
TIPO 374, 375, 930, 932, 933, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976
TIPO 934 tranne CODICE (BC2) Unità elettronica di trattamento dell'aria (EAPU)
W42.60-1001-01
W42.60-1005-01
W42.60-1147-01
Illustrazioni riferite al tipo 930
1 Attacco di controllo cilindro del freno combinato assale posteriore (attacco 11)
3 Presa di test pressione di sistema/ raccordo gonfiaggio pneumatici (attacco 23)
6.12 Deumidificatore monocamera con regolatore di pressione integrato
2 Attacco di controllo cilindri del freno a membrana a circuito unico assale anteriore
Avvertenze di modifica
13.5.09 | Limitazioni di validità aggiunte. | Fasi di lavoro 3 e 5 | |
Leggere il valore di pressione a pieno carico sulla targhetta ALB, aggiunto. | Fase di lavoro 4 |
| Controllare | ||
1 | Posizionare il veicolo su una superficie piana e bloccarlo con cunei d'arresto per impedirne lo spostamento involontario | ||
2 | Collegare manometro di prova | Attacchi necessari: Attacco di controllo cilindro del freno combinato assale posteriore (1) Attacco di controllo cilindro del freno a membrana a circuito unico assale anteriore (2) Presa di test pressione di sistema/ raccordo gonfiaggio pneumatici (3) | |
| |||
3 | Sganciare la tiranteria del regolatore ALB, sollevarla nella posizione di pieno carico e bloccarla | Solo nei veicoli con sospensioni in acciaio e senza codice (BB1) Comando freni (BS) o senza codice (BB8) Comando freni (BS) con sistema antislittamento. | |
4 | Leggere il valore di pressione a pieno carico sulla targhetta ALB | Solo nei veicoli con sospensioni pneumatiche e senza codice (BB1) Comando freni (BS) o senza codice (BB8) Comando freni (BS) con sistema antislittamento. | |
5 | Regolare sull'attacco 43 del regolatore ALB la pressione raggiungibile a pieno carico per mezzo di una valvola riduttrice della pressione regolabile | Solo nei veicoli con sospensioni pneumatiche e senza codice (BB1) Comando freni (BS) o senza codice (BB8) Comando freni (BS) con sistema antislittamento. | |
6 | Sbloccare il freno di stazionamento | ||
Pericolo! | Pericolo di infortunio dovuto all'avvio autonomo del veicolo con motore in moto. Pericolo di lesioni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante la fase di avviamento del motore o con il motore in moto | Proteggere il veicolo contro l'avviamento autonomo. | |
7 | Avviare il motore e riempire completamente l'impianto pneumatico al numero di giri minimo | ||
8 | Spegnere il motore | ||
9 | Dopo 5 min, avviare per mezzo del verricello pedale freno sul freno di servizio una frenata parziale con una pressione fino a ca. 3,5 bar | In base all'equipaggiamento tecnico del veicolo, dopo l'arresto del motore si può verificare una caduta di pressione, causata dagli utilizzatori secondari (ad es. per via del processo di postsoffiatura del sistema di posttrattamento dei gas di scarico BlueTec). Onde non includere questa caduta di pressione nella valutazione, è necessario rispettare un tempo di attesa di 5 min. Durante il controllo è opportuno evitare di scendere o salire sul veicolo. | |
| |||
10 | Dopo 1 min rilevare la pressione sull'attacco di controllo pressione di sistema/attacco per il gonfiaggio dello pneumatico (3) | Il tempo di attesa è necessario per evitare di includere nella valutazione eventuali cali della pressione dovuti ai normali processi di assestamento dei componenti pneumatici. | |
11 | Dopo altri 3 min rilevare di nuovo la pressione sull'attacco di controllo pressione di sistema/attacco per il gonfiaggio dello pneumatico (3) | Perdita di pressione ammissibile | |
Se la perdita di pressione è superiore a quanto ammesso: | |||
Accertare ed eliminare la perdita. | |||
12 | Rimuovere il bloccaggio della tiranteria del regolatore ALB e riagganciare la tiranteria | Solo nei veicoli con sospensioni in acciaio e senza codice (BB1) Comando freni (BS) o senza codice (BB8) Comando freni (BS) con sistema antislittamento. | |
13 | Smontare la valvola riduttrice della pressione regolabile dall'attacco 43 del regolatore ALB | Solo nei veicoli con sospensioni pneumatiche e senza codice (BB1) Comando freni (BS) o senza codice (BB8) Comando freni (BS) con sistema antislittamento. | |
14 | Smontare tutti i manometri di controllo |
Valori di controllo e di regolazione freno di servizio
Numero | Denominazione | Tipi | Tipi | ||
BE42.10-N-1016-10B | Perdita di pressione ammessa in caso di azionamento dell'impianto frenante con 3,5 bar (durata della misurazione: 3 min.) | bar | 0,4 | 0,4 | |
Valori di controllo e di regolazione freno di servizio
Numero | Denominazione | Tipi | Tipi | ||
BE42.10-N-1016-10B | Perdita di pressione ammessa in caso di azionamento dell'impianto frenante con 3,5 bar (durata della misurazione: 3 min.) | bar | 0,4 | 0,4 | |
Valori di controllo e di regolazione freno di servizio
Numero | Denominazione | Tipi | ||
BE42.10-N-1016-10B | Perdita di pressione ammessa in caso di azionamento dell'impianto frenante con 3,5 bar (durata della misurazione: 3 min.) | bar | 0,4 | |
Valori di controllo e di regolazione freno di servizio
Numero | Denominazione | Tipi | Tipi | ||
BE42.10-N-1016-10B | Perdita di pressione ammessa in caso di azionamento dell'impianto frenante con 3,5 bar (durata della misurazione: 3 min.) | bar | 0,4 | 0,4 | |
Valori di controllo e di regolazione freno di servizio
Numero | Denominazione | Tipi | Tipi | ||
BE42.10-N-1016-10B | Perdita di pressione ammessa in caso di azionamento dell'impianto frenante con 3,5 bar (durata della misurazione: 3 min.) | bar | 0,4 | 0,4 | |
000 589 18 31 00
Morsetto per pedali del freno
Valigetta di prova
360 589 00 21 00
Documenti citati
- as0000z000501a Pericolo di infortunio per l'avviamento fortuito del veicolo con motore in funzione. Pericolo d'infortuni a causa di schiacciamenti o ustioni in caso di interventi durante l'avviamento o il motore acceso