AR42.60-W-0600A | Comprobar la estanqueidad del sistema de aire comprimido | 2.6.09 |
MODELO 374, 375, 930, 932, 933, 940, 942, 943, 944, 950, 952, 953, 954, 957, 958, 970, 972, 974, 975, 976
MODELO 934 excepto CÓDIGO (BC2) Unidad de procesamiento electrónico de aire (EAPU)
W42.60-1001-01
W42.60-1005-01
W42.60-1147-01
Representado en el modelo 930
1 Empalme de comprobación del cilindro de freno combinado del eje trasero (empalme 11)
3 Empalme de comprobación de la presión del sistema/ empalme de inflado de neumáticos (empalme 23)
6.12 Secador de aire de cámara simple con regulador de presión integrado
2 Empalme de comprobación del cilindro de freno de membrana para sistema de un circuito del eje delantero
Indicaciones referentes a modificaciones
13.5.09 | Se han añadido "Limitaciones de la validez". | Operaciones de trabajo 3 y 5 | |
Se ha añadido "Leer el valor de presión a plena carga en el rótulo ALB". | Operación de trabajo 4 |
| Comprobación | ||
1 | Detener el vehículo sobre una superficie plana y asegurar con calzos contra la rodadura | ||
2 | Empalmar el manómetro de comprobación | Empalmes necesarios: Empalme de comprobación del cilindro de freno combinado del eje trasero ( 1) Empalme de comprobación del cilindro de freno de membrana para sistema de un circuito del eje delantero (2) Empalme de comprobación de la presión del sistema/ empalme de inflado de neumáticos (3) | |
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3 | Desenganchar el varillaje del regulador ALB, elevar a la posición de plena carga y fijar | Sólo en vehículo con suspensión mecánica y sin código (BB1) Gestión de frenado (BS) o sin código (BB8) Gestión de frenado (BS) con ASR. | |
4 | Leer el valor de presión a plena carga en el rótulo ALB. | Sólo en vehículo con suspensión mecánica y sin código (BB1) Gestión de frenado (BS) o sin código (BB8) Gestión de frenado (BS) con ASR. | |
5 | Con un reductor de presión ajustable, ajustar en la conexión 43 del regulador ALB la presión alcanzable con plena carga | Sólo en vehículo con suspensión mecánica y sin código (BB1) Gestión de frenado (BS) o sin código (BB8) Gestión de frenado (BS) con ASR. | |
6 | Soltar el freno de estacionamiento | ||
¡Peligro! | Peligro de accidente en caso de movimiento involuntario del vehículo con el motor en marcha. Peligro de sufrir lesiones por aprisionamiento o de quemarse al intervenir durante el arranque del motor o cuando éste esté en marcha. | Asegurar el vehículo contra un movimiento involuntario. | |
7 | Arrancar el motor y llenar completamente la instalación de aire comprimido funcionando al régimen de ralentí. | ||
8 | Parar el motor | ||
9 | Con el dispositivo de retención del pedal de freno en el freno de servicio, iniciar tras 5 min. un frenado parcial hasta una presión de aprox. 3,5 bares | En virtud al equipamiento técnico del vehículo, tras parar el motor se puede generar una caída de presión, ocasionada por los consumidores secundarios (p. ej. por el procedimiento de insuflación ulterior del sistema de retrotratamiento de los gases de escape BlueTec). Para que no se valore también esta caída de presión, se debe respetar el tiempo de espera de 5 min. Durante la comprobación se debe evitar la subida al vehículo o la bajada del mismo. | |
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10 | Al cabo de 1 min. leer la presión en el empalme de comprobación de la presión del sistema/empalme de inflado de neumáticos (3) | El tiempo de espera es necesario, para no evaluar también las posibles caídas de presión por el procedimiento natural de asentamiento de los componentes de aire comprimido. | |
11 | Al cabo de otros 3 min. leer de nuevo la presión en el empalme de comprobación de la presión del sistema/empalme de inflado de neumáticos (3) | Pérdida autorizada de presión | |
Si la pérdida de presión es mayor a la permitida: | |||
Determinar y eliminar la falta de estanqueidad. | |||
12 | Eliminar la fijación en el varillaje del regulador ALB y colgar de nuevo el varillaje | Sólo en vehículo con suspensión mecánica y sin código (BB1) Gestión de frenado (BS) o sin código (BB8) Gestión de frenado (BS) con ASR. | |
13 | Desmontar el reductor de presión ajustable en la conexión 43 del regulador ALB | Sólo en vehículo con suspensión mecánica y sin código (BB1) Gestión de frenado (BS) o sin código (BB8) Gestión de frenado (BS) con ASR. | |
14 | Desmontar todos los manómetro de comprobación |
Valores de comprobación y ajuste del freno de servicio
Número | Denominación | Modelo | Modelo | ||
BE42.10-N-1016-10B | Pérdida de presión admisible en caso de accionamiento del sistema de frenos con 3,5 bares (duración de la medición: 3 min.) | bares | 0,4 | 0,4 | |
Valores de comprobación y ajuste del freno de servicio
Número | Denominación | Modelo | Modelo | ||
BE42.10-N-1016-10B | Pérdida de presión admisible en caso de accionamiento del sistema de frenos con 3,5 bares (duración de la medición: 3 min.) | bares | 0,4 | 0,4 | |
Valores de comprobación y ajuste del freno de servicio
Número | Denominación | Modelos | ||
BE42.10-N-1016-10B | Pérdida de presión admisible en caso de accionamiento del sistema de frenos con 3,5 bares (duración de la medición: 3 min.) | bares | 0,4 | |
Valores de comprobación y ajuste del freno de servicio
Número | Denominación | Modelo | Modelos | ||
BE42.10-N-1016-10B | Pérdida de presión admisible en caso de accionamiento del sistema de frenos con 3,5 bares (duración de la medición: 3 min.) | bares | 0,4 | 0,4 | |
Valores de comprobación y ajuste del freno de servicio
Número | Denominación | Modelo | Modelo | ||
BE42.10-N-1016-10B | Pérdida de presión admisible en caso de accionamiento del sistema de frenos con 3,5 bares (duración de la medición: 3 min.) | bares | 0,4 | 0,4 | |
000 589 18 31 00
Dispositivo de retención del pedal de freno
Maletín
360 589 00 21 00
Documentos referenciados
- as0000z000501a Peligro de accidente por arranque automático con el motor en marcha. Peligro de lesiones por contusiones y quemaduras en caso de realizar manipulaciones durante la operación de arranque o estando el motor en marcha.